BAW 212 бол зүгээр нэг Хятадын SUV биш — энэ бол үндэсний өв юм. Цэргийн гаралтай энэхүү офф-роод машин жаран жилийн түүхтэй бөгөөд Хятадын бүх дөрвөн дугуйт аргаар хөтлөгддөг үйлдвэрлэлийн суурь болсон юм. Өнөөгийн иргэний хувилбар нь цэргийн хувцасаа тайлаад хотын хувцас өмссөн бөгөөд бид хоёр ялгаатай хувилбарыг туршив: Adventurer Rus болон Navigator. Энд бүх зүйлийг тайлбарлав.
Гарал үүслийн түүх: Цэргийн ачааны тэрэгнээс офф-роодын дурсгалт тэрэг болтол
1965 он байв — Хятадын цэргийн аж үйлдвэрийн цогцолбор BJ212-г танилцуулав. Энэ нь Зөвлөлтийн UAZ-тай өрсөлдөхөд зориулсан хөнгөн армийн тээврийн хэрэгсэл байв. Энэ нь Хятадын цэргийн 4×4 машин бүтээх хоёр дахь оролдлого бөгөөд маш амжилттай болсон юм.
BJ212 нь газрын бүх хүчний салбарт үйлчлэх, хөнгөн их бууны татагч болон ажиллах, цэргийн ажиллагааны тусгай шаардлагуудыг хангахад хангалттай олон талт гэдгээ нотолсон. Эдгээр машинууд Мао даргын үзлэгийн машин болж ч үйлчилсэн.
Түүхийн гол баримтууд:
- Бээжингийн Автомобилийн Үйлдвэр (BAW) 1965 оноос хойш үйлдвэрлэж байна
- Бараг 60 жилийн хугацаанд нэг сая гаруй ширхэг үйлдвэрлэсэн
- 2008 онд цэргийн алба дуусгавар болох хүртэл иргэдэд зарагдаагүй
- Тэр даруй офф-роодын сонирхогчдын дунд шүтэн бишрэгдэх машин болсон
- GAZ-69 болон UAZ-469-аас санаа авч, тэдгээрийн хэсгүүдийг ашигласан
Загварын нэрлэлт өөрөө соёлын ач холбогдолтой: эхний цифр нь BAW-г Хятадын хоёрдугаар үндэсний автомашин үйлдвэрлэгч гэдгийг илтгэх бол “1” нь Хятадын анхны 4×4 машин болсон 1965 оны BJ212-г дурсгах зорилготой, хамгийн сүүлийн “2” нь цэргийн нийтлэг платформ бүтээх хоёр дахь амжилттай оролдлогыг тэмдэглэсэн юм.
Дизайны философи: Үнэхээр үр дүнтэй ретро загвар
Одоогийн BAW 212 T01 (2024 онд гарсан иргэний хувилбар) нь залхуу хуулбар биш, ностальгийн дизайны мэргэжлийн бүтээл юм. Энэ нь хэд хэдэн домогт загваруудыг нэгэн зэрэг санах хуруу дохио өгнө:
- GAZ-69 болон UAZ-ийн бат бөх байрлал
- Land Cruiser 70 Series-ийн хайрцаг хэлбэрийн силуэт
- Сонгодог Land Rover Defender-ийн пропорц
- Jeep Wrangler-аас санаа авсан хүрэн хүрэн фреймийн архитектур
- Орчин үеийн Ineos Grenadier-ийн дурдатгал
Эдгээр нөлөөнүүд хэр тэгш уусч нийлснийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Биеийн пропорц эсвэл шасси дизайнд ямар ч харагдахуйц зөрчил байхгүй — энэ бол зөв хийгдсэн уялдаатай ретро загвар юм.
Туршсан хоёр хувилбар: Adventurer Rus ба Navigator
Бид цайвар ногоон Adventurer Rus болон цагаан-цэнхэр Navigator хоёрыг туршив. Нэг суурьтай хэдий ч эдгээр нь тодорхой ялгаатай хоёр машин юм.
BAW 212 Adventurer Rus техникийн үзүүлэлтүүд
Энэ нь зохих гэрчилгээжүүлэлтээр албан ёсны импортод зориулагдсан хувилбар юм. Зөвшөөрлийн процессыг хялбарчлахын тулд зарим функцуудыг идэвхгүй болгосон:
- Адаптив круиз контрол байхгүй
- Замын тэмдэг таних идэвхгүй
- Зам орхих анхааруулга хасагдсан
- Суурилагдсан dashcam идэвхгүй болгосон
- Газрын клиренс: 235мм (9.3 инч)
- Хөдөлгүүрийн хүч: 218 АХ / 380 Нм
- Зөвхөн арын дифференциал түгжигч
- Урд болон арын хуванцар буфер
- Үнэ: ойролцоогоор 43,500 ам.доллар
BAW 212 Navigator техникийн үзүүлэлтүүд
Navigator нь бүрэн хэмжээний офф-роодын хувилбар бөгөөд ноцтой чадварын сайжруулалттай:
- Atlas амортизатор болон нэмэгдсэн тавилттай сайжруулсан түдгэлзүүр
- Газрын клиренс: 256мм (10.1 инч)
- Хөдөлгүүрийн хүч: 238 АХ / 410 Нм
- Урд болон арын дифференциал түгжигч хоёулаа
- Урд болон арын металл буфер
- 65 км/цаг хүртэл хурдан явахад хяналтандаа байдаг цахилгаан эргэлтийн механизмтай LED гэрлэн хайлт
- 910мм (36 инч) усан гүвал гаталтын гүнтэй агаарын хоолой
- Beadlock дугуйтай өндөр профилийн офф-роодын резин
- Үнэ: ойролцоогоор 47,000 ам.доллар
Дотоод орчин: Аналог ба дижиталын уулзвар
BAW 212-ийн кабин нь сенсор дэлгэцэнд залхсан хүн бүрийн цаг машин юм. Төв консол дээр физик товчлуур болон унтраалгуудын эгнээ байгаа бөгөөд энэ нь үзсэн хүн бүрийг жинхэнэ баярлуулсан.
Маш сайн ажилладаг зүйлс:
- Нэг товчлуур, нэг функц гэдэг философи
- Орчин үеийн машинууд орхисон мэдрэгч хариу үйлдэл
- Тусгай рокер унтраалгаар агаарын хяналт
- Бүх жолоодлогын горимын сонголтыг нэг товшилтоор шинэчлэх боломжтой
- Залуу жолооч нарт зориулж сенсор дэлгэц дээр функцуудыг давхарласан
- Өндөр суудлын байрлалын улмаас гадагшаа харах үзэгдэл маш сайн
- Орж гарах болон нарийн газраар явахад зориулсан чанартай барих бариул
- Тодорхой, нарийвчлалтай жолооны баганын гарын үсэг
- Том, тодорхой тэмдэглэгдсэн жолооны хүрдний товчлуурууд
Сайжруулах шаардлагатай зүйлс:
- Дижитал хэмжилтийн кластер нь жижиг үзүүлэлтүүдтэй харааны хувьд дүүрэн харагддаг
- Шилжүүлэгч сонголтыг нотлохын тулд харах хэрэгтэй болдог тул мэдрэгчийн нарийвчлал дутмаг
- Дамжуулгыг санамсаргүйгээр нейтрал руу шилжүүлэх эрсдэл байна
- Арын хаалганууд хангалттай өргөн нээгддэггүй
- Хойд хаалганы зурваас нь хөлийн тал дээр ачиж буулгахад тохиромжгүй талд байрладаг
- Ачааны орон зайд хамгаалагч бүрхүүл эсвэл татах сүүдэр байхгүй
- Хотын явганд зогсоолын мэдрэгч болон зайн анхааруулгууд хэт мэдрэмтгий
Хоёрдугаар эгнээний суудал нь босоо байрлалтай хэдий ч гэнэтийн хэмжээгээр тав тухтай. Хангалттай зай, төвийн гарын тулгуур, суудлын нурууны өнцгийн тохируулга байгаа. Ачааны хэсэгт хүнд зориулсан холбоосны цэгүүд, дэгээ, гэрэлтүүлэг, 12В залгуур байна. Нэмэлт хадгалах хайрцаг нь арын суудлыг нугалах үед үүссэн алхамыг арилгаж, кемпийн зориулалтаар тохиромжтой тэгш ачааны шал үүсгэдэг.
Хөдөлгүүр: Аварга мангасын зүрх
Хоёр хувилбар хоёулаа ижил суурь хөдөлгүүр ашигладаг — Харбин дахь Донган хөдөлгүүр үйлдвэрлэлийн компанийн үйлдвэрлэсэн N20TG нэртэй 2.0 литрийн турбо дөрвөн цилиндрийн хөдөлгүүр.
Хөдөлгүүрийн үзүүлэлтүүд:
- Хөнгөн цагааны толгойтой цутгамал төмрийн блок
- Нэгдсэн яндангийн коллектор
- Цахилгаан термостаттай хос бүсийн хөргөлтийн систем
- Цахилгаан усны насос
- Шууд түлшний шприц
- Шингэн хөргөлттэй цахилгаанаар хянагддаг турбо цэнэглэгч
- Интеркулер
- Хос хувьсах хавхлагын цаг хугацаа (оруулах болон гаргах)
- Гинжит цаг хугацаа
- Усны хавхлагын лифт байхгүй
Дамжуулгын онцлогууд:
- Хагас цагийн дөрвөн дугуйт жолоодлогын систем
- Бага хурдтай хоёр хурдны дамжуулгын хайрцаг
- 8 хурдны автомат дамжуулга
- Дараалсан түгжилт: эхлээд арын дифференциал, дараа нь урдны (зөвхөн Navigator)
- Урдны дифференциал түгжигч нь бага хурдны горим идэвхжсэн байхыг шаарддаг
Замын гүйцэтгэл: Үнэн зөв дүгнэлт
Шулуухан хэлье: BAW 212 нь хатуу хучилттай замд боловсронгуй биш. Цэргийн гаралтай архитектур болон хатуу тэнхлэгийн хослол нь урьдчилан харагдахуйц буулт гаргадаг.
Дамжуулгын зан авир хамгийн том асуудал юм. Эхний явгалалт гайхшруулмаар түрэмгий — машин бага хурдны горим идэвхжсэн мэт урагш сунана. Дараачийн шилжилтүүд хоёр чиглэлд хоёулаа сэгсрэлттэй. Автомат дамжуулга байнга өндөр хурд хайдаг (магадгүй ялгаруулалтын нийцлийн улмаас), хөдөлгүүр 1,800 оборт/мин дээр удаан дохиогоор ажиллаж, хариу үйлдлийн хурд буурна. Жолоодлогын горимуудын (Эко, Хэвийн, Шавар, Цас) хооронд шилжих нь асуудлыг бүрэн шийдэхгүй.
Явалтын чанар нь техниктэй нийцдэг. Хоёр хувилбар хоёулаа замын бүх тэгш бус байдлыг зорчигчдод дамжуулдаг, гэвч Adventurer Rus нь хүлээснээс дээр зөөлөн долгионыг даадаг. Navigator-ийн өргөгдсөн түдгэлзүүр нь биеийн эргэлтийг нэмэгдүүлж, долгиорхог замд илүү тод тэнэх зан авирыг үүсгэж, мэдэгдэхүйц хамрын живэлтийн хамт тормозны замыг уртасгадаг.
Жолоодлого тэвчээр шаарддаг. Төвийн эргэн тойронд ихээхэн үхсэн бүс байгаа, ерөнхий мэдрэмж бага, мөн гидравлик чиглүүлгийн хүч нь бэрх газарт бага хурдан явахад давамгайлагдаж болно.
Хөдөлгүүрийн дуу чимээ 2,000 оборт/мин-аас эхлэн тод, хүчтэй хурдатгалд ормол болж хувирдаг. Гайхалтай нь, резингийн дуу чимээ хоёр хувилбарт хоёулаа сайн хянагдаж байна.
Офф-роодын гүйцэтгэл: 212 амьдарч эхлэх газар
Хучилттай зам дуусахад бүх зүйл өөрчлөгддөг.
BAW 212 нь гадаргуу муудах даруйд эвгүй хотын машинаас итгэлтэй аялагч болж хувирдаг. Төмөр замын гарам, нүх, хайрган зам — ихэнх машинд болгоомжтой тойрох шаардлагатай саад тотгорыг дур зоргоороо довтлоход болно. Ногоон туршилтын машин дээр 16,000 хэцүү километр туулсны дараа шасси хиар ч гартал чийрэг хэвээр байсан.
Офф-роодын онцлогууд:
- Гайхалтай тулгуур уян хатан чанартай хатуу тэнхлэгийн түдгэлзүүр
- Өгөөмөр ойртох, холдох, тасрах өнцгүүд
- Хүрэн хүрэн фреймийн бүтэц итгэлийг төрүүлдэг
- Урд болон арын зохистой байрлуулсан нөхөн сэргээлтийн цэгүүд
- Хоёр буфер дээр хана суурилуулах заалт
- Арт хэсэгт чирэгчийн холбоосны цэгүүд
- Navigator-ийн 910мм гүвал гаталтын гүн үнэхээр гайхалтай
Шавар дахь сургамж:
Замд ядаргаатай байдаг идэвхтэй хурдатгалын хариу үйлдэл нь гулгамтгай гадаргуу дээр үнэхээр аюултай болж хувирдаг — зөөлөн эхлэлт бараг боломжгүй. Гараар удирдах горим нь нарийн хурдны сонголтоор хамгийн сайн татах хүчний удирдлагыг санал болгодог.
Нэг чухал нэх олдвор: саадад орохоос өмнө зохих газрын горимыг сонгоорой. Стандарт горимд тогтворжуулалтын хяналт нь дугуйн эргэлтийг хэтрүүлсэн хурдаар тайлбарлаж, идэвхтэй оролцдог бөгөөд энэ нь чамайг саадны дунд гацаах аюултай.
Navigator нь кинетик нөхөн сэргээлтийн оосор ашиглан гацсан Adventurer Rus-ийг хялбархан гаргаж, гайхалтай татах хүчийг харуулав. Бид татах хүчинд үнэхээр гайхширсан.
Резингийн ажиглалт:
- Adventurer Rus дээрх Chaoyang 138 замын резин нь хязгаарлалтаа харгалзан гэнэтийн сайн гүйцэтгэл үзүүлсэн
- Navigator дээрх Yunliang CST AT резин нь шавар гадагшлуулахад бэрхшээлтэй байсан
- Хоёр резингийн сонголт хоёулаа эцэстээ зуурмаг шаварт бууж өгсөн
Үнэ ба өрсөлдөгчид
Одоогийн үнэ тогтолт нь BAW 212-ийг агрессив үнийн санал болгон байрлуулж байна:
- BAW 212 Adventurer Rus: 43,500 ам.доллар
- BAW 212 Navigator: 47,000 ам.доллар
- Tank 300 (суурь тоноглол): Navigator-ээс ойролцоогоор 2,500 ам.доллар илүү
Tank 300 нь бие даасан урдны түдгэлзүүртэйгээр илүү орчин үеийн хандлагыг илэрхийлдэг боловч нэмэлт мөнгө шаарддаг. Замын боловсронгуй байдлаас илүү жинхэнэ офф-роодын чадвар болон тод онцлогыг эрхэмлэдэг худалдан авагчдад BAW 212 нь итгэлтэй сонголт болдог.
Баталгаа ба авлага боломж
Албан ёсны түгээлтийн сүлжээ одоо байгуулагдаж байна. Эдгээр дилерүүд BAW-тай албан ёсны гэрээтэй бөгөөд үйлдвэрийн бүрэн баталгааны хамрах хүрээг хангадаг:
- Баталгааны хугацаа: 5 жил буюу 150,000 километр
- Импортын арга: Одоогоор хувь хүний худалдан авагчдад зориулсан параллель импорт
- Ирээдүйн хэтийн төлөв: Мюнхений автомашины үзэсгэлэнд саяхан дизель хувилбар танилцуулагдсан
Эцсийн дүгнэлт: Боловсронгуй байдлаас дээгүүр онцлог
BAW 212 бол жолоодлогын динамик эсвэл тохилог байдлаараа худалдан авдаг машин биш. Дамжуулгын тохируулга нь ноцтой анхаарал шаарддаг, жолоодлого нь илүү хурц байж болох байсан, мөн замын явалтын чанар ямар ч шагнал хүртэхгүй.
Гэхдээ энэ нь гол зүйл биш.
BAW 212 бол туршлага юм — нэгэн хэвийн кроссовер орчлонгоос тодорхой ялгарах жинхэнэ онцлогтой офф-роодын машин. Хятадын офф-роодын сонирхогчид энийг арван жилийн турш мэдэж байсан бөгөөд 50,000 оролцогч татдаг наадмуудыг зохион байгуулж, асар их дараалтын зах зээлийг дэмжсэн.
Хайж буй худалдан авагчдад:
- Жинхэнэ биет хүрэн хүрэн фреймийн бүтэц
- Нотлогдсон цэргийн гаралтай механик
- Тод ретро загвар
- Жинхэнэ офф-роодын чадвар
- Улам бүр дижитал болж буй ертөнцөд физик хяналт
- Бензин цэнэглэх станц бүрт яриа өдөөгч
BAW 212 нь автомашины ертөнцөд улам ховор болсон зүйлийг өгч байна: жинхэнэ зан чанар. Энэ нь офф-роодын тавцанд сэрэл нэмж, магадгүй дотоодын үйлдвэрлэгчдийг өрсөлдөх сэдэлтэй болгоно гэдэгт найдаж байна.
Заримдаа хамгийн сайн машинууд бол дутагдлаасаа үл хамааран инээлгэдэг машинууд байдаг — BAW 212 энэ тодорхойлолтод яг нийцдэг.
Зураг: Константин Сорокин
Энэ бол орчуулга юм. Эх нийтлэлийг эндээс уншиж болно: Рамная китайская икона BAW 212: ищем отличия между двумя версиями на асфальте и на бездорожье
Нийтлэгдсэн Арванхоёрдугаар сар 11, 2025 • 11м уншилт
