보츠와나 최고의 방문지

보츠와나는 강력한 보존 정책, 광범위한 보호 구역, 그리고 저영향 여행을 강조하는 관광 모델로 인정받는 아프리카의 주요 사파리 목적지 중 하나입니다. 이러한 접근 방식은 대규모 야생 지역을 보존하고 높은 품질의 야생 동물 관찰을 유지하는 데 도움이 되었으며, 종종 더 많은 방문객이 몰리는 사파리 지역보다 적은 수의 방문객을 유지합니다. 이 나라의 경관은 오카방고 델타의 계절별 수로에서부터 칼라하리의 광활한 평원과 사막 환경에 이르기까지 다양합니다.

보츠와나에서의 여행은 거리, 접근성, 그리고 신중한 계획에 의해 형성됩니다. 최고의 야생 동물 지역 중 많은 곳은 외딴 곳에 있으며 경비행기 이동이나 긴 드라이브가 필요할 수 있으며, 전체 비용은 종종 이웃 국가들보다 높습니다. 그 대가로 여행자들은 잘 관리된 캠프, 경험 많은 가이드, 목격 시 제한된 차량 수, 그리고 현대 사파리 관광에서 보기 드문 공간감을 누릴 수 있습니다. 보츠와나는 속도나 저렴한 여행보다 품질, 보존, 그리고 때묻지 않은 야생을 중요하게 여기는 여행자에게 적합합니다.

보츠와나 최고의 도시

가보로네

가보로네는 보츠와나의 수도이며 육로 여행의 실용적인 출발점입니다. 공항, 은행, 주요 슈퍼마켓, 차량 서비스가 한 지역에 집중되어 있기 때문입니다. 많은 여행자들은 “준비 날”과 몇 가지 쉬운 방문지를 위해 이곳을 이용합니다: 보츠와나의 현대사와 문화적 주제에 대한 간결한 개요를 제공하는 국립박물관, 시장과 작은 기념품 가게에서의 공예품 쇼핑, 그리고 랜드마크를 찾아다니기보다는 중심 지구에서의 저녁 식사 계획. 도시를 떠나지 않고 간단한 야외 휴식을 원한다면 가보로네 게임 리저브가 짧은 드라이브와 새 관찰을 위한 빠른 자연 방문지이며, 칼레 힐은 도시 전역과 주변 언덕의 넓은 전망을 위한 가장 일반적인 도시 하이킹 코스입니다.

물류는 간단합니다. 세레체 카마 국제공항은 중심부에서 약 15~20km 떨어져 있으며 교통 상황에 따라 보통 도로로 20~40분 정도 소요됩니다. 로밧세 근처의 라마틀라바마 남아프리카공화국 국경은 일반적으로 약 70~80km이며 자동차로 약 1~1.5시간이 소요되므로 가보로네는 지역 노선에서 쉬운 “첫날 밤이나 마지막 밤” 장소가 됩니다. 짧은 준비 당일 여행으로 모콜로디 자연 보호구역은 중심 지역에서 약 10~20km이며 종종 도로로 20~40분 정도 걸리고, 로밧세는 약 70km이며 종종 약 1시간 정도 걸립니다.

마운

마운은 오카방고 델타의 주요 물류 허브로, 항공편, 환승, 연료, 수리, 사파리 공급업체가 한 마을에 집중되어 있습니다. 일반적인 “할 일”은 기능적이지만 여전히 계획할 가치가 있습니다: 델타 경관 비행 예약(대부분의 비행은 30~60분 동안 진행되며 수로, 범람원, 야생 동물 이동 경로를 명확하게 보여줍니다), 델타 변두리로 들어가는 운영자를 통해 모코로와 모터보트 활동 준비, 그리고 완전한 사파리 하루를 하지 않고도 짧은 산책과 일몰 시간을 위해 타말라카네 강 지역 이용. 모레미나 더 깊은 델타 캠프로 향하는 경우, 마운은 공원 입장 세부 사항을 확정하고, 픽업 지점을 확인하고, 셀프 드라이브나 이동식 캠핑을 위한 음식과 물 수량을 정리하는 곳이기도 합니다.

접근을 위해 마운 공항은 델타 활주로로의 경비행기 연결을 위한 핵심 거점이며, 여기서 수하물 규칙이 중요합니다: 많은 캠프는 부드러운 가방을 요구하고 위탁 수하물을 1인당 약 15~20kg으로 제한하며, 카메라 장비를 포함하면 때때로 더 적습니다. 도로로 마운은 가보로네에서 약 850~950km이며, 정차에 따라 일반적으로 10~14시간이 소요되고, 프란시스타운에서는 약 550~650km이며 종종 6~9시간이 걸립니다. 카사네에서는 약 600~700km이며 대략 7~10시간을 계획하세요. 다음 단계는 보통 외딴 곳이므로 마운을 이용하여 충분한 현금을 인출하고, 방충제와 기본 의약품을 구입하고, 연료 범위를 확인하고, 물과 식료품을 비축하세요. 델타 쪽 캠프와 공원 게이트로 이동하면 가용성과 가격이 덜 예측 가능해지기 때문입니다.

카사네

카사네는 초베 국립공원 물류의 주요 기지로, 초베 강에 가깝고 공원의 강변 구역에서 짧은 운전 거리 내에 있으며, 게임 드라이브는 종종 코끼리, 물소, 하마, 악어, 그리고 대형 새들에 초점을 맞춥니다. 핵심 활동은 계획하기 쉽습니다: 수위 관찰을 위한 초베 강 크루즈(많은 운영자가 2~3시간 운영), 그리고 강변 트랙을 따라 육상 목격을 위한 이른 아침이나 늦은 오후의 공원 게임 드라이브. 하나의 비사파리 정류장을 원한다면 카사네는 또한 근처 전망대에 대한 짧은 방문과 빠른 재보급 날에도 적합합니다. 연료, 식료품, 그리고 공원 입장, 가이드, 환승을 준비할 수 있는 여행 데스크가 있기 때문입니다. 비행 없이 짧은 사파리 구간의 경우 최소 2박이 일반적으로 완전하다고 느껴지며, 3박은 모든 것을 하루에 압축하지 않고도 크루즈와 드라이브를 모두 할 수 있는 시간을 제공합니다.

항공이나 도로로 가는 것은 간단합니다. 카사네 공항은 마을에 가까우며, 일반적으로 10~20분 정도의 환승 시간이 소요되며, 보츠와나의 국내 네트워크와 시즌에 따라 일부 지역 노선에 연결됩니다. 도로로 카사네에서 빅토리아 폭포까지는 약 80~90km이며 국경 시간을 포함하여 종종 1.5~2.5시간이 소요되고, 카사네에서 리빙스턴까지는 일반적으로 약 70~80km이며 절차가 포함되면 비슷한 시간이 걸립니다. 나타에서는 약 300km이며 종종 3.5~5시간이 걸리고, 프란시스타운에서는 약 500~550km이며 종종 6~8시간이 걸리며, 마운에서는 약 600~700km이며 정차와 도로 상태에 따라 종종 7~10시간이 걸립니다.

최고의 자연 경관 명소

오카방고 델타

오카방고 델타는 평평한 분지에 걸쳐 수로, 섬, 석호로 퍼지는 내륙 범람원으로, 사바나 공원과는 다르게 느껴지는 수상 기반 사파리를 만듭니다. 대부분의 방문객은 세 가지 핵심 형식을 통해 경험합니다: 갈대와 열린 석호를 조용히 이동하는 모코로 여행, 더 깊은 수로에서의 모터보트 환승과 짧은 크루즈, 그리고 포식자와 초식 동물이 집중되는 더 큰 섬과 건기 범람원 가장자리에서의 게임 드라이브. “델타 효과”는 종종 요점입니다: 긴 시간의 조용한 이동, 일출과 늦은 오후의 반사, 그리고 파피루스와 강둑을 따라 가까운 거리의 새들. 야생 동물은 구역과 시즌에 따라 다르지만, 많은 여행은 물 건너기의 코끼리, 수로의 하마와 악어, 그리고 육상 드라이브 양보 지역의 강력한 포식자 잠재력을 제공합니다.

계획은 주로 올바른 지역을 선택하고 하루를 너무 많이 채우지 않는 것입니다. 수상 활동이 우선순위라면 모코로와 보트 타기가 신뢰할 수 있는 영구적으로 습한 또는 수로가 풍부한 구역의 캠프를 목표로 하고, 더 많은 드라이브 시간과 더 일관된 대형 게임 패턴을 원한다면 차량이 지면을 커버할 수 있는 더 건조한 섬이나 가장자리 구역을 선택하세요. 강력한 첫 번째 접근 방식은 숙박을 두 기지로 나누는 것입니다. 일반적으로 수중 중심 구역에서 3박, 육상 중심 구역에서 3박입니다. 일일 리듬과 얻는 목격 유형이 바뀌기 때문입니다.

모레미 게임 리저브

모레미 게임 리저브는 오카방고 델타의 동쪽에 약 4,800km²를 차지하며 보츠와나에서 같은 순환로에서 범람원 야생 동물과 삼림 지대 드라이브를 결합하기에 가장 좋은 장소 중 하나입니다. 일반적인 목격에는 코끼리, 물소, 하마, 악어, 붉은 레치웨 및 기타 영양, 그리고 시즌과 운에 따라 사자, 표범, 치타, 아프리카 들개와 같은 강력한 포식자 잠재력이 포함됩니다. 핵심 “할 일” 목록은 주요 모래 트랙에서의 게임 드라이브, 느린 물웅덩이 및 수로 가장자리 스캔, 그리고 (샤카낙사 지역에서) 리저브 시스템을 떠나지 않고도 수상 관점을 추가하는 보트 기반 나들이입니다. 내부에 머물면 써드 브리지 및 샤카낙사와 같은 캠프가 이른 및 늦은 드라이브를 위해 배치되며, 이는 정오 열기가 이동을 줄이고 루프 간 거리가 지도에서 보이는 것보다 더 길 수 있기 때문에 중요합니다.

접근은 보통 마운을 거쳐 사우스 게이트(마퀘) 접근 방식을 통해 이루어집니다: 마운에서 게이트까지의 거리는 종종 약 100~120km에 불과하지만, 깊은 모래, 골판, 느린 구간 때문에 드라이브는 일반적으로 2.5~4.5시간이 걸립니다. 카사네에서 많은 여행자들은 나타와 마운을 경유하는데, 일반적으로 느린 리저브 트랙을 시작하기 전에 약 600~700km의 하루 종일 환승이며 종종 8~11시간이 걸리므로 마운에서의 하룻밤 숙박이 일반적입니다.

초베 국립공원

초베 국립공원은 보츠와나 북부에 약 11,700km²를 차지하며 특히 건기에 동물들이 영구적인 물 근처에 모일 때 초베 강을 따라 코끼리 집중으로 가장 잘 알려져 있습니다. 전형적인 계획은 관점이 다르기 때문에 강 크루즈와 게임 드라이브를 결합하는 것입니다: 물에서는 하마와 악어, 그리고 물을 마시러 오는 코끼리와 물소를 가까운 거리에서 볼 수 있고, 드라이브는 포식자, 영양, 그리고 범람원과 삼림 지대에 걸친 더 넓은 이동을 추가합니다. 가장 많이 방문하는 구역은 세두두 게이트와 이하하 사이의 강변으로, 짧은 거리에서 목격이 빈번할 수 있습니다. 일반적인 보트 크루즈는 약 2~3시간이며, 표준 게임 드라이브는 종종 3~4시간이며, 이른 아침과 늦은 오후가 최고의 활동 시간입니다.

초베의 구역은 군중 수준과 물류 모두에서 다릅니다. 카사네에서 세두두 게이트까지는 보통 약 10~15km의 짧은 환승이며, 종종 도로로 15~30분이 걸리므로 피크 시간대에 강변이 붐빌 수 있습니다. 차량을 줄이려면 타이밍을 일출 드라이브로 변경하거나 덜 방문한 지역으로의 더 긴 하루 경로에 집중하세요: 사부티 지역은 일반적으로 카사네에서 약 160~200km이며 모래와 조건에 따라 약 4~6시간 이상 걸릴 수 있고, 리냔티 경로는 유사하게 외딴 곳이며 더 긴 숙박에 더 적합합니다.

사부티 수로

사부티는 초베 시스템의 내륙의 더 외딴 쪽으로, 야생 동물 관찰은 개방된 평원, 모파네 삼림 지대, 그리고 긴 건조 기간과 흐름 단계 사이를 전환하는 것으로 알려진 수로인 사부티 수로를 중심으로 구축됩니다. 분위기는 초베 강변과 다릅니다: 더 적은 보트, 더 적은 짧은 정지 군중, 그리고 움직임을 위해 넓은 공간을 스캔하는 데 더 많은 시간이 소요됩니다. 여기서의 드라이브는 포식자 영역과 물과 목초지가 이용 가능할 때 먹이가 집중되는 늪과 수로 선의 가장자리에 초점을 맞추는 경향이 있습니다. “사부티 느낌”은 반복에서 나옵니다: 첫 빛과 늦은 오후에 같은 주요 트랙을 작업하고, 열린 팬과 수로 굽이에서 긴 스캔을 위해 멈추고, 거리를 쫓기보다는 목격이 발전하도록 합니다.

사부티는 또한 접근이 느리고 표면이 까다롭기 때문에 계획 작업입니다. 카사네에서 사부티 지역까지는 일반적으로 약 160~200km이지만, 여행 시간은 모래, 골판, 계절 조건에 따라 종종 4~6시간 이상이므로 당일 여행으로는 거의 잘 작동하지 않습니다. 많은 일정이 최소 2~3박 기지로 취급하고, 포식자가 우선순위라면 4박이 이상적으로 느껴질 수 있습니다. 어떤 지역이 활발한지 배우고 적절한 시간에 움직임을 잡기에 충분한 드라이브 사이클을 제공하기 때문입니다.

마카디카디 팬스

마카디카디 팬스는 수아 팬과 은트웨트웨 팬과 같은 주요 분지를 포함하는 보츠와나 중부의 염분 팬 시스템입니다. 경험은 거리와 빛을 중심으로 구축됩니다: 긴 평평한 시야선, 열기 속의 신기루 효과, 그리고 일출과 늦은 오후를 주요 시간대로 만드는 넓은 하늘. 건기에는 팬이 흩어진 바오밥과 낮은 섬이 있는 단단하고 개방된 표면처럼 느껴지며, 많은 방문객들은 가이드 팬 드라이브, 안전한 곳에서 껍질 위의 짧은 산책, 그리고 최소한의 빛 공해로 밤하늘 관찰에 초점을 맞춥니다. 습한 달에는 가장자리가 빠르게 변할 수 있고 일부가 부드러워지거나 침수될 수 있지만, 그때가 또한 새들이 증가하고 수아 쪽의 많은 수의 물새와 팬 자체 깊은 곳보다는 더 단단한 초원 가장자리의 평원 게임 이동을 포함한 계절별 활동을 볼 수 있는 때입니다.

접근은 보통 나타나 그웨타를 거쳐 계획된 다음 보테티 강 쪽의 쿠마가와 같은 특정 지역이나 팬 견학을 위해 배치된 롯지로 이동합니다. 마운에서 나타까지는 약 300km이며 종종 도로로 3.5~5시간이 걸리고, 카사네에서 나타까지도 약 300km이며 종종 3.5~5시간이 걸리며, 프란시스타운에서 나타까지는 약 190km이며 종종 2~3시간이 걸리고, 가보로네에서 나타까지는 약 600km이며 일반적으로 7~9시간이 걸리므로 많은 일정이 드라이브를 중단합니다.

넥사이 팬 국립공원

넥사이 팬 국립공원은 팬과 주변 초원을 중심으로 구축된 개방 국가 사파리 정류장으로, 긴 시야선은 스캔과 인내심을 두꺼운 덤불에서의 느린 추적보다 더 중요하게 만듭니다. 공원은 종종 크기가 약 2,000km²로 설명되며, 넓은 하늘과 멈추고 보고 기다리도록 권장하는 간단한 드라이브 루프로 넓게 느껴지는 경향이 있습니다. 일반적인 하이라이트는 베인스 바오밥으로, 사진과 짧은 산책을 위한 랜드마크 정류장으로 작동하는 쿠디아캄 팬 가장자리의 큰 바오밥 나무 무리입니다. 야생 동물 관찰은 보통 개방 평원 패턴에 관한 것입니다: 더 푸른 달의 얼룩말과 영양 이동, 팬 가장자리와 물 지점의 영양, 그리고 가시성이 높기 때문에 더 밀집한 서식지보다 여기서 더 쉽게 발견할 수 있는 포식자.

넥사이는 보통 마운이나 나타에서 도로로 도달한 다음 공원 내부의 모래 트랙으로 도달하므로 적절한 4×4가 표준 선택입니다. 마운에서 넥사이 팬 전환 지역까지는 일반적으로 약 140~160km이며 주요 도로에서 종종 2~3시간이 걸린 다음 모래에서 속도가 떨어지기 때문에 공원에 들어간 후 시간을 추가합니다. 나타에서는 같은 일반 접근 지역까지 약 100~150km이며 약 1.5~2.5시간을 계획한 다음 같은 느린 공원 드라이브를 계획하세요. 계절별 얼룩말의 존재가 우선순위라면 타이밍을 보장이 아닌 범위로 취급하세요: 많은 해에 가장 강한 기회는 풀이 자라는 습한 달 동안이지만 정확한 주는 강우량에 따라 다릅니다.

중앙 칼라하리 게임 리저브

중앙 칼라하리 게임 리저브는 약 52,000km²의 모래 언덕, 관목, 화석 강 계곡, 개방된 팬을 포함하는 보츠와나의 대표적인 야생 지역 중 하나입니다. 경험은 외딴 곳과 규모에 의해 주도됩니다: 시설이 없는 긴 구간, 낮은 교통량, 그리고 지속적인 도로변 행동보다는 포켓에 나타나는 야생 동물. 게임 관찰은 특히 디셉션 밸리 지역에서 팬과 계곡 선 주변에 집중되는 경향이 있으며, 여기서 움직임을 위해 열린 땅을 스캔하는 데 몇 시간을 보낼 수 있습니다. 목격에는 종종 오릭스, 스프링복, 쿠두 및 기타 건조 적응 종이 포함되며, 적절한 시즌에는 강력할 수 있는 포식자 잠재력이 있지만, 전체 리듬은 강과 델타 시스템보다 느리고 더 관찰적입니다.

디셉션 밸리

디셉션 밸리는 중앙 칼라하리 내에서 가장 잘 알려진 드라이브 구역으로, 긴 시야선을 만드는 화석 강바닥, 팬, 개방된 초원 포켓을 중심으로 구축되었습니다. “계곡”은 가파른 절단 특징이 아니라 트랙이 오래된 배수 선을 따라가고 일련의 팬을 연결하는 넓고 얕은 시스템으로, 반복적인 새벽과 늦은 오후 루프에 잘 작동하는 이유입니다. 고전적인 경험은 긴 정지를 동반한 느린 드라이브입니다: 움직임을 위해 팬의 가장자리를 보고, 가시성이 허용하는 곳에서 신선한 트랙을 따르고, 거리를 커버하려고 하기보다는 무언가가 나타날 때까지 단일 열린 지역에 앉아 있습니다. 일반적인 야생 동물은 사막에 적응하고 계절별이며, 종종 오릭스, 스프링복, 쿠두 및 작은 포유류를 포함하며, 먹이가 모일 때 강할 수 있는 포식자 잠재력이 있지만, “10분마다” 보장되는 환경은 결코 아닙니다.

최고의 문화 및 역사 유적지

초딜로 힐스

초딜로 힐스는 오카방고 팬핸들 근처 보츠와나 북서부에 있는 유네스코 세계문화유산(2001년 등재) 문화 경관입니다. 이 유적지는 네 개의 주요 언덕으로 형성되어 있으며, 동물에서 기하학적 기호에 이르기까지 많은 패널에 걸쳐 일반적으로 수천 개로 계산되는 바위 예술의 대규모 집중으로 가장 잘 알려져 있습니다. 대부분의 방문은 주요 패널과 전망대를 연결하는 표시된 트레일에서 가이드 산책으로 이루어지며, 종종 경로와 속도에 따라 2~4시간이 걸립니다. 가치는 맥락에 있습니다: 가이드는 그림이 어떻게 그룹화되는지, 왜 특정 암면이 사용되었는지, 그리고 언덕이 지역 사회의 기억과 의식의 장소로 어떻게 기능하는지 설명할 수 있으며, 이는 “그림 보기”에서 문화 지도를 이해하는 것으로 경험을 변화시킵니다.

접근은 보통 연료와 물품을 위한 가장 가까운 서비스 마을인 샤카웨를 통해 도로로 이루어집니다. 샤카웨에서 초딜로까지는 일반적으로 약 40~60km이지만, 최종 구간은 모래나 골판에서 느릴 수 있으므로 조건과 차량 유형에 따라 1~2시간을 허용하세요. 마운에서는 드라이브가 일반적으로 500~650km 범위이며 정차와 함께 종종 7~10시간이 걸리므로 많은 여행자들이 A35 복도를 따라 하룻밤 숙박으로 여행을 중단합니다. 가보로네에서는 약 1,000km 이상의 긴 육로 주행이며 최소 하룻밤 숙박 없이는 보통 직접 드라이브로 실용적이지 않습니다.

카마 코뿔소 보호구역

보츠와나 동부 세로웨 근처의 카마 코뿔소 보호구역은 주요 목표가 큰 공원의 긴 거리와 물류 없이 신뢰할 수 있는 코뿔소 관찰인 작은 보존 중심 보호구역입니다. 물웅덩이와 루프 드라이브 경험으로 접근하는 것이 가장 좋습니다: 팬과 물 지점 사이를 천천히 운전하고, 각각에서 15~30분 동안 멈추고, 움직임을 위해 가장자리를 스캔하세요. 보호구역은 흰색과 검은색 코뿔소로 알려져 있으며, 기린, 얼룩말, 영양, 쿠두, 그리고 강력한 범위의 새들과 같은 종도 볼 수 있어 환승 전용 휴식보다는 컴팩트한 사파리 정류장처럼 느껴집니다. 많은 여행자들은 보호구역에서 3~6시간이 완전한 방문에 충분하다는 것을 알게 되며, 하룻밤 숙박은 첫 빛에 두 번째 드라이브를 추가할 수 있게 합니다.

접근이 간단하기 때문에 보츠와나 동부 경로에 잘 맞습니다. 세로웨 마을에서는 일반적으로 약 20~30km의 짧은 드라이브이며, 종종 도로로 20~40분이 걸립니다. 프란시스타운에서는 약 250~300km이며 약 3~4시간을 계획하고, 가보로네에서는 교통량과 정차에 따라 약 320~360km이며 약 4~5시간을 계획하세요. 긴 드라이브에서 실용적인 휴식으로 사용하는 경우 이른 오후에 도착하여 일몰 전에 첫 루프를 하고, 이른 아침에 짧은 루프를 한 다음 계속 진행하세요.

보츠와나의 숨겨진 보석

리냔티 야생 동물 보호구역 지역

리냔티 지역은 수로, 범람원, 그리고 수위에 따라 변하는 건조한 삼림 지대로 정의되는 초베 시스템 가장자리의 외딴 북부 보츠와나 야생 지역입니다. 초베 강변과의 대조를 위해 선택되는 경우가 많습니다: 더 적은 차량, 더 긴 조용한 구간, 그리고 물 가장자리와 개방된 범람원 스캔을 중심으로 구축된 사파리 리듬. 강한 시즌에는 이 지역이 집중된 코끼리와 물소 이동, 빈번한 포식자 잠재력, 그리고 수로 선을 따라 매우 강한 새들을 제공할 수 있으며, 바쁜 순환로를 따르는 것보다 “영역 작업”처럼 느껴지는 드라이브가 있습니다. 많은 캠프는 또한 양보 지역에서 걷기와 야간 드라이브를 제공하여 경험을 주간 전용 관찰에서 완전한 24시간 야생 동물 패턴으로 변화시킵니다.

물류는 일반적으로 카사네 기반 초베보다 더 복잡합니다. 접근이 주로 경비행기 또는 긴 느린 4×4 환승을 통해 이루어지기 때문입니다. 카사네에서 리냔티로의 육로 경로는 일반적으로 모래와 계절 트랙에서 몇 시간이 걸리며, 습한 기간에는 일부 구간이 불확실해지거나 우회가 필요하므로 당일 여행 기대는 일반적으로 비현실적입니다. 이것이 리냔티가 보트나 걷기가 가능한 곳에서 반복적인 새벽과 늦은 오후 드라이브와 시간을 제공하는 여러 밤의 “깊은 야생” 구간으로 가장 잘 맞는 이유입니다. 종종 3~4박입니다.

셀린다 범람로 지역

셀린다 범람로 지역은 일부 년도에 범람수를 운반할 수 있는 보츠와나 북부의 계절별 복도로, 오카방고 쪽을 리냔티-콴도 시스템으로 연결합니다. 물이 있을 때 경관은 수로, 웅덩이, 갈대밭, 초원 가장자리의 혼합이 되어 명확한 선을 따라 야생 동물 이동을 집중시킵니다. 이것이 포식자 관찰이 여기서 강할 수 있는 이유입니다: 사자, 표범, 들개 목격은 종종 긴 거리를 커버하기보다는 반복된 드라이브에서 동일한 범람원 가장자리와 교차점을 작업하는 것에서 나옵니다. 더 건조한 단계에서도 범람로 구역은 여전히 서식지 블록 사이의 이동 경로로 기능하므로 드라이브는 종종 움푹 들어간 곳, 오래된 수로 선, 가시성이 더 나은 개방된 패치를 따르는 트랙에 초점을 맞춥니다.

계획은 주로 계절별입니다. 높은 물 기간에는 일부 캠프가 보트 타기, 카누 스타일 나들이 또는 짧은 물 환승을 제공할 수 있지만, 다른 기간은 육상 전용이며 물 지점에서 더 긴 차량 루프와 더 많은 시간을 제공합니다. 작년 같은 달에 무엇이 가능했는지와 현재 무엇이 예상되는지 캠프에 문의하세요. “수상 활동”은 단일 시즌 내에서 변경될 수 있기 때문입니다. 접근은 보통 마운이나 카사네를 통한 경비행기로 이루어지며, 일반적인 비행 시간은 경로에 따라 종종 약 45~90분이며, 활주로에서 짧은 차량 환승이 이어집니다. 여러 밤 숙박으로 취급하세요. 이상적으로는 3~4박입니다. 고정된 체크리스트를 강요하기보다는 아침과 늦은 오후 드라이브를 반복하고 수위와 동물 이동에 일일 계획을 조정할 수 있도록 합니다.

툴리 블록

보츠와나 동부의 툴리 블록은 림포포 강 복도와 사파리 느낌을 평평한 팬과 습지에서 바위 언덕, 강변 나무, 개방된 덤불로 변화시키는 바위, 사암 및 현무암 경관으로 정의됩니다. 핵심 경험은 강 선을 따라 코끼리 관찰, 트랙과 암석 지형이 동물이 이동하는 위치를 형성하는 험한 지형을 통한 느린 드라이브, 그리고 지질학과 발자국을 “목격을 위한 드라이브”뿐만 아니라 하루의 일부로 만드는 짧은 가이드 산책입니다. 동물을 바위, 큰 나무, 강바닥으로 프레임화하는 경우가 많기 때문에 많은 개방된 사바나 구역보다 더 나은 전경 구조로 강력한 사진 지역이기도 합니다.

정류장으로서 툴리는 깊은 북부 공원보다 도달하기 쉬우면서도 여전히 조용하게 느껴지기 때문에 육로 경로에 잘 맞습니다. 대부분의 방문객은 폰트 드리프트 국경 지역을 통해 남아프리카공화국 쪽에서 접근하거나 프란시스타운과 동부 도로 네트워크에서 접근한 다음 드라이브와 걷기의 혼합을 위해 하나의 롯지나 캠프에 2~3박 동안 기지를 둡니다. 운전 속도는 거친 트랙과 강 구역 근처의 비 후에 느릴 수 있으므로 짧은 일일 거리를 계획하고 활동을 위해 아침과 늦은 오후를 사용하고 휴식과 열 관리를 위해 한낮을 사용하세요.

쿠부 섬

쿠부 섬은 바오밥, 노출된 암석, 차단되지 않은 팬 지평선으로 알려진 마카디카디 시스템의 평평한 가장자리에서 솟아오른 낮은 화강암 노두입니다. 경험은 간단하지만 높은 영향을 미칩니다: 360도 전망을 위해 바위 위로 올라가고, 전경이 많은 사진을 위해 바오밥 사이를 걷고, 팬 표면에 걸친 빛 이동을 볼 수 있을 만큼 충분히 가만히 있으세요. 일출과 일몰은 팬이 거울 같은 색상 필드로 변하기 때문에 주요 창이며, 어두워진 후 근처의 광원이 부족하여 하늘이 가깝게 느껴지므로 많은 여행자들이 빠른 정류장보다 하룻밤 숙박을 계획합니다. 캠핑하거나 근처에 머무는 경우 설정을 최소화하고 바람에 대비하세요. 열린 팬이 돌풍과 먼지를 깔때기로 만들 수 있기 때문입니다.

접근은 시즌과 최근 비에 따라 크게 달라지므로 타이밍과 현지 조언이 거리보다 더 중요합니다. 대부분의 경로는 나타 또는 레틀하카네 쪽에서 접근한 다음 조건이 매주 변하는 모래 트랙과 팬 가장자리 구역을 건넙니다. 건조한 기간에는 운전이 보통 유능한 차량과 신중한 운전자에게 간단하지만, 비 후에는 팬 표면이 부드럽고 끈적해질 수 있으며 복구가 느리고 비쌀 수 있습니다.

보츠와나 여행 팁

안전 및 일반 조언

보츠와나는 안정성, 보존 초점, 잘 조직된 관광 인프라로 알려진 아프리카에서 가장 안전하고 잘 관리되는 사파리 목적지 중 하나입니다. 대부분의 여행은 거리가 방대하고 편의 시설이 제한된 외딴 지역에서 이루어지므로 물류, 연료, 숙박 시설에 대한 사전 계획이 필수적입니다. 사파리는 종종 소형 전세 비행 또는 긴 드라이브를 포함하므로 운영자 또는 롯지와의 조기 조정이 원활한 여행을 보장하는 가장 좋은 방법입니다.

황열병 예방 접종은 여행 경로에 따라 필요할 수 있으며, 특히 유행 국가에서 도착하는 경우 그렇습니다. 말라리아 위험은 오카방고 델타, 초베, 잠베지 지역을 포함한 북부 지역에 존재하므로 의학적 조언과 예방 조치가 권장됩니다. 수돗물은 일반적으로 주요 도시에서 안전하지만 외딴 캠프나 국립공원에서는 병에 든 물이나 여과된 물을 사용하는 것이 가장 좋습니다. 야생 지역으로 향하는 사람들에게는 후송 보장이 포함된 포괄적인 여행 보험이 강력히 권장됩니다.

렌터카 및 운전

국제 운전 면허증은 국내 운전 면허증과 함께 권장됩니다. 특히 검문소와 차량을 렌트할 때 항상 두 가지 모두를 휴대해야 합니다. 경찰 검문은 일상적이지만 문서가 정리되어 있으면 일반적으로 친절하고 효율적입니다. 보츠와나에서의 운전은 도로의 왼쪽입니다. 주요 고속도로는 포장되어 있고 일반적으로 상태가 좋지만, 4×4 차량은 특히 우기 또는 모래 지형을 탐색할 때 국립공원 및 외딴 지역에서 여행하는 데 필수적입니다. 야생 동물이 어두워진 후 도로를 자주 건너기 때문에 마을 밖에서의 야간 운전은 권장되지 않습니다. 여행자는 긴 거리를 운전할 때 예비 타이어, 추가 연료, 그리고 충분한 물을 휴대해야 합니다.