Was für eine Freude! Es ist, als hätte jemand aus einer Laune heraus beschlossen, ein Puppenhaus auf ein Ford-Fahrgestell zu setzen. Normalerweise verfügen solche großen Spielzeuge über ein detailreiches Interieur, das mit einer Vielzahl von Puppenmöbeln und -zubehör ausgestattet ist. Dieses hier verbirgt jedoch eine einfache zweisitzige Kabine im Inneren. Was genau sehen wir uns also an?
Vor Jahrzehnten wurde ein litauisches Buch mit dem Titel „Riedantys Namai“ (auf Deutsch: „Rollende Häuser“) veröffentlicht. In diesem reich bebilderten Band wurden die Geschichten von Menschen erzählt, die ausgemusterte Busse und Lastwagen in Wohnmobile umgebaut haben, und ihre sogenannten „Kreationen“ vorgestellt. Einige dieser Illustrationen zierten sogar die Seiten von AutorReview, allerdings nicht der hier vorgestellte Ford T.
Dieser spezielle Ford T tauchte nicht im Buch auf; der Schwerpunkt lag dort auf echten Wohnhäusern, die auf Fahrzeugchassis gebaut wurden. Hier jedoch begegnen wir einem typischen „Werbemobil“, einem Konzept, von dem vor einem Jahrhundert viele in verschiedenen skurrilen Formen je nach beworbenem Produkt gebaut wurden.
Man betritt das „Haus“ nicht durch die weiß beleuchtete Veranda, sondern indem man den runden Griff links über dem Scheinwerfer zieht. Der Zugang zum Inneren ist nur vom Bürgersteig aus möglich; die gegenüberliegende Tür hat keinen Griff und lässt sich nur von innen öffnen.
Zum Beispiel montierte eine Schuhreparatur- und Schneidereiwerkstatt einmal einen riesigen, realistisch gefertigten Lederschuh auf einem Autochassis. Getränkeverkäufer, die sowohl für alkoholische als auch für nichtalkoholische Produkte warben, versuchten – mit unterschiedlichem Erfolg – ihre Werbefahrzeuge in Flaschenform zu bringen. Die Budweiser-Brauerei verzichtete auf kleine Aktionen und dekorierte stattdessen zwei oder drei Cadillac-Autos aufwendig als Schlachtschiffe, komplett mit Ankern, Kanonen, Flaggen und Rettungsringen. In Litauen tourte ein Chevrolet-Truck in Fischform durch entlegene Gebiete und verteilte an den Haltestellen keine Fische, sondern Seifenproben in Fischform an die Dorfbewohner. Die britische Tabakwarenkette Carreras Ltd. setzte zur Bewerbung ihrer neuen Zigarettenmarke Black Cat ein makellos weißes Fahrzeug ein, dessen Fahrer und Passagiere in finsteren Katzenkostümen steckten und ununterbrochen genau diese Zigaretten rauchten.
Der Salon ist mit zwei sehr niedlichen Ansteckblumen geschmückt. Das Zweisitzer-Sofa hingegen ist eher Standard.
In diesem Fall sehen wir eine relativ harmlose Werbung für ein Holzverarbeitungswerk, das sich auf Baumaterialien für den privaten Hausbau spezialisiert hat. Portland, Connecticut, ist weit davon entfernt, eine geschäftige Metropole zu sein, und steht für das „einstöckige Amerika“, in dem die meisten Gebäude aus Holz gebaut sind. Dies blieb auch so, obwohl die wichtigste lokale Industrie bis 1936 ein Steinbruch war, der Sandstein produzierte, der trotz seiner lokalen Verbreitung seinen Weg auf die Märkte in New York, San Francisco, Boston und sogar nach Übersee nach England und Kanada fand. Die Einwohner von Portland bevorzugten jedoch traditionelle Holzhäuser, und für diese Zielgruppe wurden mehrere mobile Häuschen gebaut, die die sprichwörtlichen „Hühnerbeine“ ersetzten. Diese malerischen mobilen Häuser fuhren durch die Straßen der Stadt und der umliegenden Gebiete und bewarben Bau- und Reparaturmaterialien.
Ein koketter Lampenschirm für die Innenbeleuchtung. Zwei „Lämmer“ rechts befestigen ein dekoratives Kaminrohr auf dem Dach.
Der Visionär hinter dieser Marketingkampagne war John Barry. Während des beschriebenen Zeitraums – und viele Jahre danach – leitete er Strong & Hale, dessen Logo die Rückwand des „Hauses“ ziert. Barrys Kreativität war unverkennbar: Neben den verzierten Fords war er für eine drei Meter hohe Inschrift auf einer Backsteinmauer entlang des Connecticut River bekannt. Diese Inschrift aus dem Jahr 1925 mit der Aufschrift „COME ON OVER“ schien Migranten dazu aufzufordern, sich in Portland niederzulassen. Diese einladende Botschaft ist bis heute erhalten geblieben, wurde kürzlich restauriert und das Flussufer von überwuchertem Laub befreit, das die Buchstaben verdeckt hatte.
Die „Eingangsgruppe“ wurde mit der Sorgfalt eines Architekturmodells gestaltet – es gibt sogar eine funktionierende Laterne über der Veranda.
Barry vermutete, dass Neuankömmlinge unweigerlich im privaten Sektor bauen würden und daher sein Holz, seine Balken und verschiedene Tischlerprodukte wie Tür- und Fensterrahmen benötigen würden. Seine Vermutungen bestätigten sich, als Strong & Hale unter seiner unnachgiebigen Führung die Weltwirtschaftskrise und den Zweiten Weltkrieg überstand. John Barry starb 1958 im Alter von achtzig Jahren.
Drei Jahre nach seinem Tod wurde sein Unternehmen von einem Konkurrenten übernommen, der bald darauf vor dem Bankrott stand. Heute erinnert nur noch die nostalgische Inschrift, die nachts von Scheinwerfern beleuchtet wird, an das charmante, verzierte „Lebkuchenhaus“.
Das Dach des „Hauses“ ist mit Dachziegelimitat gedeckt. Der Name des Werbetreibenden ist in großen Buchstaben – weiß auf rot – über die gesamte Breite der Rückwand geschrieben.
Foto: Sean Dugan, Hyman Ltd.
Dies ist eine Übersetzung. Den Originalartikel können Sie hier lesen: Пряничный domík Ford Model T 1922 года в рассказе Андрея Хрисанфова
Veröffentlicht Februar 20, 2025 • 8 m zum Lesen
