Op soek na ‘n ruim gesinsoorkruiser met derde-ry sitplekke? Die Chery Tiggo 8 en Skoda Kodiaq is twee gewilde keuses in die middelgrootte-SUV-segment. In hierdie gedetailleerde vergelyking toets ons albei voertuie deeglik om jou te help besluit watter een ‘n plek in jou oprit verdien.
Chery Tiggo 8: Konfigurasie en Toerusting-opsies
Anders as sy Tsjeggiese mededinger, hou die Chery Tiggo 8 dinge eenvoudig by bekendstelling. Kopers sal nie ‘n uitgebreide konfigurator hier vind nie. In plaas daarvan bied die Chinese oorkruiser ‘n reguit benadering:
- Enjin: Enkele 170-perdekrag turbogelaaide enjin
- Ratkas: CVT (deurlopend veranderlike ratkas)
- Aandryfstelsel: Slegs voorwielaandrywing
- Toerustingsvlak: Prestige-pakket met alle beskikbare opsies ingesluit
- Derde-ry sitplekke: Standaard
- Aanpassing: Slegs keuse van bakwerkkleur
Die grootste lid van die Tiggo-familie meet 4,7 meter in lengte en vertoon goed uitgevoerde proporsies met kwaliteit konstruksie deurgaans.
Skoda Kodiaq: Meer Keuses, Meer Kompleksiteit
Die Kodiaq volg die teenoorgestelde benadering met ‘n uitgebreide konfigurator wat verskeie enjin-opsies, ratkaste en toerustingsvlakke bied. Vir hierdie vergelyking het ons twee weergawes getoets:
- Hockey Edition: Vyfsitplek-model met 17-duim wiele en handverstelling van sitplekke
- Style-weergawe: Sewesitplek-konfigurasie met elektriese sitplekke vir vrag- en passasiersevaluering
Binne-ontwerp en Ergonomie
Chery Tiggo 8 Kajuit
Stap binne die Tiggo 8 en jy sal ‘n ruim toegeruste binnekant vind, toegedraai in kunsleervervaardiging. Die swaar deure bedek die drumpel heeltemal, wat ‘n premium gevoel toevoeg. Noemenswaardige kenmerke sluit in:
- Verstelbare stuurkolomreik (uniek onder ko-platform voertuie)
- Ondersteunende sitplek met uitstekende lae-rug profiel
- Wye-dekking spieëls vir verbeterde sigbaarheid
Die binnekant het egter enkele nadele:
- Fisiese knoppies is skaars en te klein
- Raakbeheerders vir klimaat en oudio vereis presiese mikpunte
- Beperkte slimfoon-bergingsopsies
- Sagte sitplekkussings bied onvoldoende heupsteun
Skoda Kodiaq Kajuit
Die Kodiaq se binnekant prioritiseer funksionaliteit en bestuurder-gefokusde ergonomie. Sleutelvoordele sluit in:
- Byna-ideale sitposisie
- Oorvloedige fisiese knoppies, elk logies geplaas
- Intuïtiewe klimaat-, media- en rymodus-beheerders
Die hoofkompromie behels sigbaarheid. Die afgekorte spieëlontwerp en dik A-pilare skep blindekolle wat ekstra aandag vereis tydens maneuvrering.
Tweede-ry Gemak en Ruimte
Albei oorkruisers lewer ruim tweede-ry akkommodasie met voldoende knieruimte en kopruimte. Subtiele verskille kom egter na vore:
- Chery Tiggo 8: Effens meer algehele ruimte
- Skoda Kodiaq: Beter sitplekprofiel en superieure voetruimte; opsionele opvoubare kopstut-“wange” om slapende passasiers te ondersteun
Derde-ry Sitplekke: Bemarkingsgeklets vs Werklikheid
Albei voertuie bied 2+3+2 sitplekkonfigurasies, maar nie een van hulle presteer uitstekend om volwassenes in die derde ry te akkommodeer nie. Hier is die eerlike waarheid:
Skoda Kodiaq Derde Ry
- Beskikbaar as ‘n opsie (ingesluit in Family II-pakket met USB-poorte, dienblaaie en driesone-klimaatbeheer)
- Volwassenes van ongeveer 1,80 m pas ongemaklik
- Vereis dat die tweede ry vorentoe geskuif word, wat veroorsaak dat agterpassasiers se koppe die plafon raak
Chery Tiggo 8 Derde Ry
- Standaard toerusting op die Prestige-vlak
- Marginaal meer ruimte weens groter buitenste afmetings
- Steeds beknop vir volwassenes; dakruimte is selfs nouer as die Kodiaq
Belangrike veiligheidsoorweging: In oorkruisers onder vyf meter lank is die 2+3+2-konfigurasie grotendeels ‘n bemarkingskenmerk. Die agterglas sit gevaarlik naby aan derde-ry kopsteune, wat ernstige kommer wek oor agterbotsing-veiligheid—veral vir kinders.
Aandryfstelsel-prestasie Vergelyking
Chery Tiggo 8: 2.0L Turbo met CVT
- Kraglewering: 170 pk
- Piek wringkrag: 250 Nm (arriveer 500 rpm later as die Skoda se 1.4 TSI)
- Karakter: Trae reaksie onder 2 000 rpm; gladgemaakte gasklep-reaksies
- CVT-gedrag: Lineêre kraglewering by matige snelhede; gesimuleerde rattrappe slegs in handmodus
- Sport-modus: Behou sagte reaksies, wat dit bruikbaar maak vir daaglikse ry
Skoda Kodiaq: 1.4L TSI met DSG
- Kraglewering: 150 pk
- Piek wringkrag: 250 Nm
- Ratkas: Sesspoed DQ250 dubbelkoppelaar met nat koppelaars
- Karakter: Voel vinniger as die swaarder-op-papier Tiggo 8
- Probleme: Af en toe rukke wanneer daar van Tru na Ry oorgeskuif word; ‘n bietjie huiwering tydens aggressiewe afskakelings
Ten spyte van sy 20-perdekrag nadeel, voel die Kodiaq meer responsief in werklike ry-omstandighede. Bestuurders mag egter meer krag wens tydens snelweg-verbysteekmaneuvers.
Rykwaliteit en Hantering
Chery Tiggo 8 Ry-dinamika
Sterkpunte:
- Uitstekende reguitlyn-stabiliteit; ignoreer asfaltspore
- Beheerde bakwerkrol tydens rigtingveranderings
- Konsekwente, voorspelbare gedrag by die limiet
- Energie-absorberende vering ten spyte van ferm afstelling
Swakpunte:
- Oormatig taai stuurgevoel ontbreek aan terugvoer
- Skerp impakte van slaggate en uitsetvoee word hard na passasiers oorgedra
- Agterpassasiers ly die meeste onder die ferm multiskakel-vering
Skoda Kodiaq Ry-dinamika
Sterkpunte:
- Akademies korrekte hanteringsreaksies
- Presiese stuur met akkurate indraai
- Goeie kalmte op relatief gladde paaie
Swakpunte:
- Nou pedaalspasiëring (maklik om voet tussen gas en rem vas te kry)
- Ry versleg aansienlik oor groter slaggate
- Onderstel voel effens slap; ongeveerde massa-vibrasies merkbaar
- Skielike onderstuur in aggressiewe draaiery kan bestuurders verras
Markprestasie en Waarde-aanbod
Die Skoda Kodiaq het sy segment oorheers deur die topplek onder D+-oorkruisers te eis en mededingers soos die Mitsubishi Outlander en Nissan X-Trail te oorverkoop. Sleutelfaktore agter sy sukses:
- Meer as 25 000 eenhede verkoop in die vorige jaar
- 54% verkopegroei vergeleke met die vorige periode
- Plaaslike produksie wat mededingende pryse moontlik maak
- Wye reeks enjins, ratkaste en opsies
Die Chery Tiggo 8 reageer met ‘n mededingende pryspunt wat begrotingsbewuste gesinne teiken. Die vervaardiger het ook planne aangedui vir vereenvoudigde konfigurasies, wat moontlik die derde-ry sitplekke sal verwyder vir kopers wat dit nie nodig het nie.
Finale Uitspraak: Chery Tiggo 8 vs Skoda Kodiaq
Kies die Skoda Kodiaq as jy prioriteit gee aan:
- Responsiewe aandryfstelsel-prestasie
- Presiese, vertroue-inspirerende hantering
- Uitgebreide aanpassingsopsies
- Bewese betroubaarheid en herverkoopwaarde
- Superieure binnenshuise ergonomie
Kies die Chery Tiggo 8 as jy prioriteit gee aan:
- Laer aankoopprys
- Voorspelbare gedrag by die hanteringslimiet
- Eenvoudiger koopproses met volledig toegeruste standaardtoerusting
- Effens meer binneruimte
- Beter reguitlyn-stabiliteit
Nie een van die voertuie is perfek nie. Die Kodiaq presteer uitstekend in alledaagse ryverfyning, maar benodig verbeterde rygemak. Die Tiggo 8, hoewel dit nie die Skoda se dinamika of afwerking ewenaar nie, bied soliede waarde en eerlike, voorspelbare prestasie. Vir gesinne op ‘n begroting wat sommige kompromieë kan oorsien, bied die Chinese nuweling ‘n boeiende alternatief vir die gevestigde Tsjeggiese gunsteling.
Hierdie is ‘n vertaling. Jy kan die oorspronklike hier lees: https://www.drive.ru/test-drive/chery/skoda/5e9ef34cec05c4c27800001c.html
Gepubliseer Desember 22, 2022 • 6m om te lees
