As jy ‘n rybewys van ‘n nie-Europese Unie-land het, kan jy dit in Oostenryk gebruik—maar net vir ses maande. Na hierdie tydperk moet jy ‘n Oostenrykse bestuurslisensie kry. Hier is ‘n gedetailleerde gids oor hoe om dit te doen.
Stap-vir-stap gids om ‘n Oostenrykse bestuurslisensie te kry
Stap 1: Kies ‘n Bestuurskool
- Kies enige bestuurskool in Oostenryk (dit hoef nie in jou woonstad te wees nie).
- Dien jou aansoek by die gekose bestuurskool in; die skool hanteer alle amptelike formaliteite.
Stap 2: Ouderdomsvereistes
- Minimum ouderdom vir kategorie B (standaardmotors): 18 jaar (opleiding kan vanaf 17,5 jaar begin).
- Uitsondering: Spesiale program “L17” laat die verkryging van ‘n lisensie op 17 toe.
- Minimum ouderdom vir kategorie A en F: 24 jaar.
1. ‘n minimum ouderdom
2. teoretiese en praktiese bestuurstoetse slaag
3. ‘n mediese sertifikaat
4. noodhulp kursus
Teoretiese basis van bestuurdersopleiding
Stap 3: Teoretiese opleiding
- Vereiste teorie-opleiding: 32 uur.
- Opleiding intensiteit opsies:
- Gereelde: 2 uur twee keer per week vir 8 weke
- Intensief: 4 uur vier keer per week vir 2 weke
- Express: 4 uur daagliks vir 8 dae
- Studiemateriaal (boeke en skyfies) beskikbaar vir €40.
‘n Gereelde kursus (2×2 8 weke)
‘n Intensiewe kursus (4×4 2 weke)
‘n Snelkursus (4×8)
Stap 4: Bykomende verpligte kursusse
- Noodhulpkursus (6 uur, kos €55, geldig vir 18 maande).
- Mediese gesondheidsertifikaat (€35, geldig vir 18 maande).
Stap 5: Teoretiese Eksamen
- Op rekenaars uitgevoer.
- Gestandaardiseerde inhoud landwyd.
- Modules:
- Basiese module (verpligtend)
- Kategorie-spesifieke modules (bv. A, B, C, ens.)
- 20 vrae per module, totaal van 40 vrae.
- Eksamenduur: 30 minute.
- Slaagtelling: 80%.
- Eerste poging is gratis; daaropvolgende pogings sal fooie aangaan.
2. ‘n Geldige mediese sertifikaat
3. ‘n Voldoening aan amptelike vereistes
Stap 6: Praktiese Bestuursonderrig
- Minimum praktiese bestuursure benodig:
- Kategorie A: 12 uur
- Kategorie B: 13 uur
- Kategorie F: 4 uur
- Elke uur is gelyk aan 50 minute se werklike ry.
- Instruksie stadiums:
- Aanvanklike stadium: Ten minste 6 uur saam met instrukteur (oefenterrein of stil strate).
- Hoofstadium: Fokus op praktiese vaardighede, nie minder nie as 1 uur:
- Gemerk ry
- Verkeersbeoordeling
- Baan verander
- Kruising navigasie
- verbysteek
- Ekonomiese bestuur
- Gevorderde stadium: Ten minste 6 bykomende ure om vaardighede te verfyn.
‘n Bestuurstoets (praktiese deel van bestuurdersopleiding)
Nadat die teoretiese eksamen geslaag is, behels die stelsel van multi-stadium bestuursonderrig die verloop van nog drie fases:
1. Voorbereidende fase en basiese bestuur
2. Hoofdeel van die opleiding
3. Verbetering van bestuursvaardighede
Stap 7: Praktiese Bestuurstoets
Die praktiese toets sluit in:
- Voertuigveiligheidskontrole:
- Wiele en bande
- Remme
- Beligtingstelsel
- Waarskuwing seine
- Stuur
- Sigbaarheid
- Vloeistofvlakke
- Battery
- Sitplek en spieël verstelling
- Parkeer oefeninge:
- Parallelle parkering
- Terug na ‘n loodregte parkeerplek
- Padbestuur:
- Stadsry of autobahn
- Minimum duur: 25 minute
- Eksaminator evalueer jou bestuursaksies
- Bespreking en terugvoer:
- Eksaminator bespreek bestuursfoute
- Jy mag jou optrede regverdig; eksaminator se diskresie geld
Totale praktiese toetsduur: minstens 40 minute.
By verbygaan word ‘n tydelike Oostenrykse lisensie onmiddellik uitgereik; die volledige lisensie kom binne ‘n paar weke per pos aan.
1. Een uur se ry op ‘n autobahn
2. Twee uur vir die slyp van bestuursvaardighede
3. Een uur se ry op ‘n agterpad
4. Een uur se eksamensimulasie
5. Een uur se ry in die nag
Nadat u die teoretiese eksamen op die rekenaar afgelê het en die praktiese opleiding voltooi het, kan u met die praktiese bestuurstoets begin.
Die eksamen word in die vroeë oggendure afgeneem. Die aansoeker ry tot by die bestuurskool, waar hy deur die instrukteur ontmoet word. Hy is die verteenwoordiger van die opleidingsparty. Die eksaminator kom oor ‘n paar minute. As ‘n reël neem verskeie studente die eksamen om die beurt af. Om die eksamen te slaag, moet ‘n aansoeker ‘n paspoort by hom hê, anders sal hy huis toe gestuur word.
Die praktiese eksamen in Oostenryk bestaan uit 4 dele:
1. Kontroleer die voertuig. Die doel van hierdie tjek is om seker te maak dat die eksaminandum die teorie geleer het en in die praktyk ‘n motorveiligheidstoets kan doen. Die eksaminator vra die student vrae uit die volgende lys onderwerpe (ten minste drie onderwerpe word aangespreek):
– wiele (kontrolering van die bandloopvlakhoogte, gebruik van winter- en spykerbande);
– remstelsel (kontroleer die remvloeistofvlak in die hidrouliese remreservoir, kontroleer die remstelsel, kontroleer die rempedaal se vryspeling, kontroleer die weerstand van die rempedaal, kontroleer die remstelsel se styfheid, kontroleer die remversterker, kontroleer die stopligte, die rem van die parkeerremstelsel);
– beligting – watter soorte lig is daar in hierdie motor (laag- en grootstraal, trurat, parkeerligte, gevare, kantrigtingwysers, misligte), aanskakel en kontroleer;
– waarskuwingseine (intermitterende ligsein, toeter, flikkerende syaanwysers, gevare);
– stuurkas (hidrouliese kragstuur, dryfband, elektromeganiese kragstuur, vrywiel-tjek, voorbandslytasie);
– voldoende uitsig (ruitveërs, ruitwassers, windskerm afblaas, agterskermverwarming);
– kontrolering van die vloeistofvlak (olie, koelmiddel, remvloeistof, spoelvloeistof);
– akkumulator (werk, pale, vloeistofvlak);
– dryfband (funksie, statuskontrole);
– kyk in die kajuit (korrekte sit agter die stuur, verstelling van die bestuurdersitplek, kopstutte, spieëls, hoe om die veiligheidsgordel vas te maak);
– mis (kenmerke van ry in mis, misligte);
– motor enjin.
2. Oefen op autodrome of stil straat. Elke eksaminandus sal twee take moet voltooi: parallelparkering en terugry na ‘n loodregte park. As ‘n reël word keëls met ‘n voldoende afstand geplaas, so dit is nie moeilik om hierdie deel van die eksamen te slaag nie. Moenie vergeet van toepaslike ligseine nie. Wanneer jy parkeer, uit die "motorhuis" ry, asook die motor verlaat, moet jy die eksaminator met die gepaste kopbeweging wys dat jy al die padgebruikers dophou.
3. Ry in die stad of op autobahn. Om in die motor te klim en voor die aansit van die enjin, moet jy nie vergeet om die sitplek, die truspieëls, die kopstutte, die stuurwiel te verstel en natuurlik om die veiligheidsgordel aan te trek nie. Die eksaminator sal die aansoeker se optrede waarneem, foute sal deur hom in die eksamenverslag aangeteken word. Die eksaminator gee die eksaminator instruksies: "ry altyd reguit, as daar geen ander instruksies was nie" en "as daar ‘n opdrag was om te draai, soek die naaste geleentheid". Dan, soos gewoonlik: "draai regs, draai links, ry na die gespesifiseerde punt en parkeer."
Die minimum rytyd vir elke eksaminandus is 25 minute. Tydens die bestuur maak die eksaminator aantekeninge in ‘n spesiale eksamenverslag. Die ander kandidaat is al die tyd in die agterste sitplek. Verder verander albei kandidate plekke, en al wat die eerste kan doen, is net om sy suksesvolle of nie baie suksesvolle maneuvers te onthou nie.
4. Bespreking van die ervaarde situasies. Aan die einde van die bestuur kan die eksaminator die fout wat hy gemaak het met die eksaminator bespreek en sy gedrag regverdig. Die eksaminator kan na eie goeddunke nie hierdie fout opmerk as hy die regverdiging redelik vind nie. In die eksamenverslag word die volgende situasies as onderwerpe vir sodanige bespreking gekies:
– keuse van spoed;
– keuse van baan;
– keuse van afstand tussen motors en laterale marge;
– ry op autobahn en snelweë;
– verbysteek;
– herkenning van gevaarlike situasies;
– verdedigende taktiek, ekologiese bestuurstyl;
– persepsie, ontleding, voorspelling van die pad en vervoersituasie.
Die totale duur van die praktiese eksamen (al vier dele) neem minstens 40 minute.
As die eksamen geslaag word, word ‘n tydelike bestuurslisensie gegee (slegs geldig op die grondgebied van Oostenryk). ‘n Volwaardige bestuurslisensie kom oor ‘n paar weke of vroeër per pos.
Maar die geldigheid van die bestuurslisensie in Oostenryk is beperk tot 15 jaar. Daar word geglo dat hierdie tyd genoeg is om die foto op te dateer en die dokument meer beskerm teen vervalsing te maak.
Wat is volgende?
Slegs die eerste fase van bestuursonderrig in Oostenryk eindig met die verkryging van ‘n rybewys. Verder, in 2-4 maande, is dit nodig om ‘n kursus van slyp van jou bestuursvaardighede (die eerste) in ‘n bestuurskool te voltooi, en na 6-12 maande nog een kursus (die tweede). Elke kursus om bestuursvaardighede te verbeter kos sowat 110 euro op ‘n bestuurskoolmotor of 90 euro op jou eie.
Tussen hierdie kursusse, in 3-9 maande nadat jy ‘n bestuurslisensie gekry het, is dit nodig om ‘n ekstreme bestuurskursus te ondergaan met ‘n daaropvolgende sielkundige lesing. Op ‘n spesiaal toegeruste outodrome sal deelnemers ‘n noodrem met ABS, ‘n noodmaneuver en ‘n motorstabilisering in geval van gly, en ‘n noodgeval deur hindernisse kan oefen. Dit sal nodig wees om na die plek van studie te kom in jou eie motor, of in die gehuurde motor van die bestuurskool).
Die verloop van uiterste bestuur (amptelik agt en ‘n half uur neem) sluit in:
– 50 minute teorie;
– 5 uur se praktiese opleiding met ‘n middagete;
– een uur-en-‘n-half lesing oor padverkeer met ‘n sielkundige.
Hierdie kursus kos 150 euro.
Gevolglik sluit die tweede (en die laaste) stadium van bestuursonderrig in Oostenryk drie kursusse in.
As jy nie die tweede fase geslaag het nie, volg twee aanmanings en dan die ontneming van rybewys.
Internasionale Bestuurslisensie
As u reeds ‘n Oostenrykse bestuurslisensie het, moet u aan internasionale een begin dink. Dit sal jou toelaat om buite die EU-lande te reis. Registrasie van so ‘n lisensie word deur ons webwerf gemaak. Ons nooi jou uit om vinnig en maklik ‘n Internasionale Bestuurslisensie in Oostenryk uit te reik sonder enige formaliteite!
Published September 03, 2018 • 13m to read
