ระบบ eCall: รถยนต์ของคุณช่วยชีวิตได้อย่างไรในกรณีฉุกเฉิน

ทุกปี ชีวิตนับพันคนอาจได้รับการช่วยเหลือหากหน่วยบริการฉุกเฉินมาถึงที่เกิดเหตุได้เร็วขึ้น ระบบ eCall — เทคโนโลยีความปลอดภัยบังคับของสหภาพยุโรปที่ติดตั้งในรถยนต์ใหม่ทุกคันตั้งแต่ปี 2561 — ได้รับการออกแบบมาเพื่อจุดประสงค์นั้น แต่ระบบนี้ทำงานอย่างไร และมีความหมายอย่างไรสำหรับผู้ขับขี่ทั่วยุโรปและสหราชอาณาจักร?

eCall คืออะไร และทำงานอย่างไร?

eCall คือระบบโทรฉุกเฉินอัตโนมัติที่บังคับใช้ในรถยนต์ใหม่ทุกคันที่จำหน่ายในสหภาพยุโรป เมื่อเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง ระบบจะติดต่อหน่วยบริการฉุกเฉินทันที — แม้ว่าผู้ขับขี่จะหมดสติหรือไม่สามารถโทรศัพท์ได้ด้วยตนเอง

การแจ้งเตือน eCall สามารถเกิดขึ้นได้สองวิธี:

• อัตโนมัติ — อุปกรณ์ตรวจจับการชนและส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือโดยไม่ต้องมีการกระทำใดจากผู้ขับขี่
• ด้วยตนเอง — ผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารกดปุ่ม SOS เฉพาะที่ติดตั้งอยู่ภายในรถ

เมื่อเปิดใช้งาน อุปกรณ์ eCall จะโทรหาหมายเลขฉุกเฉินยุโรปหมายเลขเดียวคือ 112 เปิดสายพูดคุยผ่านไมโครโฟนในตัวรถ และส่งพิกัด GPS ที่แน่นอนของยานพาหนะ ซึ่งช่วยให้สามารถส่งความช่วยเหลือได้อย่างรวดเร็ว — แม้ในพื้นที่ห่างไกลที่ไม่มีพยานอยู่ใกล้เคียง

eCall รวบรวมและส่งข้อมูลอะไรบ้าง?

ความกังวลด้านความเป็นส่วนตัวเกี่ยวกับเทคโนโลยีในรถยนต์เป็นเรื่องที่เข้าใจได้ แต่ eCall ได้รับการออกแบบให้รวบรวมเฉพาะข้อมูลขั้นต่ำที่จำเป็นเพื่อช่วยเหลือเจ้าหน้าที่ฉุกเฉิน เมื่อเปิดใช้งาน ระบบจะส่ง:

• ประเภทและยี่ห้อของยานพาหนะ
• พิกัด GPS ที่แน่นอนของที่เกิดเหตุ
• ทิศทางการเดินทางในขณะเกิดเหตุ

สิ่งสำคัญที่ต้องทราบคือ eCall ไม่ใช่สิ่งเดียวกับกล่องดำของรถ ซึ่งบันทึกข้อมูลการขับขี่ทั้งหมดอย่างต่อเนื่อง อุปกรณ์ eCall จะเปิดใช้งานเฉพาะในกรณีฉุกเฉินเท่านั้น และข้อมูลที่ส่งทั้งหมดจะถูกลบโดยอัตโนมัติเมื่อไม่จำเป็นอีกต่อไป

ผลกระทบในการช่วยชีวิตของ eCall: สถิติสำคัญ

จากผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยทางถนน eCall มีศักยภาพในการลดผู้เสียชีวิตทั่วยุโรปได้อย่างมีนัยสำคัญ ผลประโยชน์ที่คาดการณ์ของระบบ ได้แก่:

• ลดเวลาตอบสนองฉุกเฉิน 40% ในเขตเมือง
• ลดเวลาตอบสนองฉุกเฉิน 50% ในพื้นที่ชนบท
• ลดอุบัติเหตุทางถนนที่เสียชีวิต 4% ที่เป็นไปได้
• ลดการบาดเจ็บสาหัสจากอุบัติเหตุทางถนน 6% ที่เป็นไปได้

ต้นทุนการติดตั้งเทคโนโลยี eCall ในตอนแรกคาดว่าจะเพิ่มราคารถยนต์ใหม่ประมาณ 70 ปอนด์ — ตัวเลขที่คาดว่าจะลดลงเมื่อเทคโนโลยีแพร่หลายมากขึ้น โดยทั่วไปคาดว่าผู้ผลิตรถยนต์จะรับภาระต้นทุนเหล่านี้ ทำให้บริการนี้ฟรีสำหรับผู้ขับขี่

eCall กลายเป็นข้อบังคับเมื่อไหร่?

โครงการ eCall มีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 1 เมษายน 2561 ตั้งแต่วันนั้น รถยนต์รุ่นใหม่ทุกคันที่วางจำหน่ายทั่วสหภาพยุโรปจำเป็นต้องติดตั้งเทคโนโลยี eCall เป็นมาตรฐาน ซึ่งเป็นผลมาจากการลงมติของรัฐสภายุโรปในปี 2558 และการเตรียมการหลายปีของทั้งผู้ผลิตและหน่วยบริการฉุกเฉิน

ศูนย์รับสายฉุกเฉิน — หรือที่รู้จักในชื่อ PSAP (Public Safety Answering Points) — ยังจำเป็นต้องอัปเกรดโครงสร้างพื้นฐานเพื่อรับมือกับการรับส่งข้อมูล eCall โดยคณะกรรมาธิการยุโรปกำหนดเส้นตายวันที่ 1 ตุลาคมสำหรับการดำเนินการนี้

eCall และสหราชอาณาจักร: อะไรเปลี่ยนแปลงหลัง Brexit?

ความสัมพันธ์ของสหราชอาณาจักรกับ eCall มีความซับซ้อนจากการออกจากสหภาพยุโรป ขณะที่ระบบกำลังถูกนำไปใช้ทั่วสหภาพยุโรป การสนับสนุนทางการเมืองสำหรับโครงการนี้ในสหราชอาณาจักรมีความหลากหลาย อดีตรัฐมนตรีคมนาคมของอังกฤษ แคลร์ เพอร์รี ได้ระบุอย่างชัดเจนว่าเธอไม่สนับสนุนมาตรการดังกล่าวหลังจากการลงมติของรัฐสภายุโรปในปี 2558

ผู้ผลิตบางรายได้รวมระบบโทรฉุกเฉินเฉพาะของตนไว้ล่วงหน้าก่อนกำหนดเส้นตายบังคับ ตัวอย่างเช่น:

• Vauxhall OnStar — มีให้เป็นมาตรฐานในรุ่นที่เลือก และเป็นตัวเลือกเพิ่มเติมในรุ่นอื่น
• Volvo On Call — มีให้ในรุ่น Volvo ต่างๆ เป็นคุณสมบัติความปลอดภัยที่เชื่อมต่อได้

แม้จะออกจากสหภาพยุโรปในเดือนมกราคม 2563 สหราชอาณาจักรยังคงรักษาข้อกำหนด eCall สำหรับรถยนต์ใหม่ผ่านกฎระเบียบการอนุมัติประเภทยานพาหนะหลัง Brexit ของตนเอง รถยนต์ใหม่ที่จำหน่ายในบริเตนใหญ่ยังคงต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยที่เทียบเท่า ซึ่งหมายความว่าฟังก์ชัน eCall ยังคงเป็นส่วนหนึ่งของตลาดยานยนต์ในสหราชอาณาจักร — แม้จะอยู่นอกเขตอำนาจสหภาพยุโรป

รถยนต์ของคุณมี eCall แล้วหรือยัง?

หากคุณซื้อรถยนต์ใหม่ในสหภาพยุโรปหรือสหราชอาณาจักรหลังเดือนเมษายน 2561 รถยนต์ของคุณน่าจะติดตั้งเทคโนโลยี eCall แล้ว มองหาปุ่ม SOS — โดยปกติจะอยู่ใกล้กระจกมองหลังหรือบนแผงเหนือเพดาน — เป็นสัญญาณว่าระบบทำงานอยู่

เนื่องจากเทคโนโลยีความปลอดภัยทางถนนยังคงพัฒนาต่อไป eCall โดดเด่นในฐานะหนึ่งในขั้นตอนที่ตรงไปตรงมาแต่มีผลกระทบมากที่สุดในการลดต้นทุนด้านมนุษย์จากอุบัติเหตุทางถนนทั่วยุโรป ในกรณีที่ดีที่สุด อาจเป็นความแตกต่างระหว่างชีวิตและความตาย