ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: В условиях пандемии COVID-19 и закрытых границ существует огромная задержка в доставке обычной почты и EMS. Пожалуйста, выбирайте DHL/TNT/UPS, если вам важно получить документ в срок.

Cуперкар Sian
Октябрь 15, 2020

Cуперкар Sian

Итальянский автоконцерн «Ламборгини» в представлении не нуждается. Немало фурора наделали его модели, начиная с первых лет существования бренда, и до настоящего времени. Мы же в данной статье расскажем вам о новинке 2019 г., первом в истории Lamborghini гибридном серийном суперкаре Sian из Сант-Агата-Болоньезе. В переводе с болонского Sian означает «удар молнии, вспышка». Располагайтесь поудобнее – информация будет сногсшибательной, как и экстравагантный облик авто.

Sian и его творец

Главным дизайнером суперкара (или гиперкара) Sian стал 46-летний Митя Боркерт, человек интересной судьбы. Он родом из Восточной Германии, но его папа преподавал русский язык, и после командировки в Москву назвал новорождённого сына Митей. Сам он считает, что «для дизайнера важно иметь редкое, запоминающееся имя. Правда, в Германии большинство думает, что я финн, потому что Mitja для немецкого глаза выглядит как-то по-фински».

Четыре года назад Боркерт ещё работал в «Порше» (с 25-летнего возраста, когда закончил отделение транспортного дизайна Пфорцхаймской высшей школы), дослужился в Porsche до поста главы отдела дизайна экстерьеров, но затем его пригласили на должность шеф-дизайнера в «Ламборгини».

За время работы в Porsche господин Боркерт «приложил руку» к созданию нескольких серийных моделей – родстера Boxster второго поколения, кроссоверов Macan и Cayenne, а также концептов Panamera Sport Turismo и Mission E. Митя Боркерт воплощает дизайн-философию Ламборгини, черпая идеи из аэрокосмической отрасли, используя образы реактивных истребителей и даже мотоциклетные фишки.

Что касается Sian, то нагромождение аэродинамических элементов, мощные воздухозаборники и острые кузовные грани не дают усомниться, что это экстремал. Вместе с тем итальянцы следуют трендам на укрупнение ключевых элементов экстерьера и, как и коллеги из Porsche, ищут вдохновение в историческом наследии. Скажем, крупные Y-образные диодные элементы фар отсылают к концепту Lamborghini Terzo Millennio 2017 г.

Ещё один стильный атрибут – прозрачная крышка моторного отсека Periscopio – навеян схожей конструкцией классической модели Countach.

В дизайне салона также использована фамильная стилистика: линии Y-образной формы, шестиугольники, трапеции, тумблеры в самолётном стиле. В отделке же широко применяется карбон, спортивные сиденья обшиты двухцветной кожей, а экран мультимедиа получил модную вертикальную ориентацию.

Кстати, тираж Sian составил лишь 63 экземпляра – в честь года основания бренда. Все экземпляры к моменту презентации уже были выкуплены.

Самый мощный и самый дорогой

Lamborghini Sian бы впервые представлен публике на автосалоне во Франкфурте-на-Майне в 2016 г. Это самый мощный, самый быстрый и самый дорогой в истории фирмы суперкар (819 «лошадей», разгон до сотни за 2,8 секунды при максималке в 350 км/ч и $3,6 миллиона базового прайса). Серийных гибридных автомобилей в «Ламборгини» до него не было.

Салон автомобиля – строго двухместный, причём обоим седокам полагаются ковшеобразные кресла с интегрированными подголовниками, ярким боковым профилем и электроприводом регулировок.

Уже в «базе» купе может похвастать: шестью подушками безопасности, полностью светодиодной оптикой, ABS, ESP, EBD, TCS, медиацентром с 10.1-дюймовым экраном, виртуальной комбинацией приборов, премиальной аудиосистемой, колесами размерностью 20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади, зеркалами с подогревом, электрорегулировками и электроприводом складывания, а также тьмой иных современных «прибамбасов».

В целом дизайн Sian является типичным, стереотипным, стандартным «Ламборгини». Клиновидный, плоский будто асфальтовым катком придавленный силуэт и традиционный фестиваль треугольников, встроенных куда ни попадя. Но уникальных фишек хватает. Например, упакованные в карбоновые корпуса тройные блок-фары – это такой «оммаж» знаменитому Lamborghini Countach родом из 70-х гг. прошлого века. Впечатляет активная аэродинамика: охлаждающие лопасти включаются лишь при определённой температуре.

Это первый случай, где гибрид имеет прямую связь между электродвигателем и колёсами. То есть электродвигатель может выдерживать нагрузку во время манёвров на низкой скорости.

Привлекает внимание огромное, как плащ Бэтмена, заднее антикрыло, которое до поры прячется в задней части кузова, а в поднятом рабочем положении выглядит просто устрашающе. Мотор 6,5-литровый V12 даёт 785 л.с., а электромотор добавляет ещё 34 л.с. Электромотор у Sian с хитринкой. Он встроен в коробку передач и при переключениях, когда момент от двигателя внутреннего сгорания пусть на мгновение перестаёт идти к ведущим колёсам, продолжает гнать машину вперёд. Именно поэтому при ускорении, например, с 70 до 120 км/ч Sian выигрывает у «Авентадор-SVJ» больше секунды. При этом питается электромотор от суперконденсаторов, примерно как система KERS в Formula-1. Благодаря специально разработанной системе рекуперации суперконденсаторы могут восстанавливать энергозапас чуть ли не при каждом интенсивном торможении. Очень правильное решение – у суперкара Sian по определению всё должно быть супер. Получается, что Sian стал не только первым гибридным Lamborghini, но и первой товарной моделью «большого автопрома» с суперконденсатором вместо тягового аккумулятора. Суперконденсатор втрое легче схожей по мощности батареи и имеет куда более высокий уровень энергообмена. Блок расположен между салоном и двигателем, а весь гибридный довесок тянет всего на 34 кг. Sian какое-то время может передвигаться на электротяге – например, при маневрах на парковке, что позволит не только не пугать окружающих рыком выпускной системы, но и лишний раз не перегревать бензиновый мотор.

Монокок суперкара состоит из углеродного волокна, крыша электрохромная, и все остальные материалы интеллектуальные и инновационные. Непревзойдённое качество сочетается с комфортом и уникальными передовыми технологиями. Представьте впечатления от вождения, когда ощущение от ускорения захватывает и одновременно растёт уровень адреналина. Эмоциональные переживания водителя становятся неотразимы, ведь суперкар Sian – настоящий технологический шедевр.

Автомобиль может похвастать полностью независимыми двухрычажными подвесками с системой толкателей, горизонтальными пружинами и амортизаторами (последние наполнены магнитореологической жидкостью) и поперечными стабилизаторами.

Габаритная длина Lamborghini Sian насчитывает 4980 мм, из которых на 2700 мм простирается расстояние между колёсными парами, его высота не превышает 1133 мм, а ширина достигает 2101 мм (с учётом боковых зеркал – 2265 мм). В «боевом» состоянии двухдверка весит 1622 кг, причём данная масса делится по осям практически в равных долях – 43:57 в пользу задней части.

Родственник суперкара Sian родстер

Версия без крыши появилась вслед за базовым купе. Причём крыши у родстера нет даже за дополнительную плату. Автомобиль получил воздуховоды за водительским и пассажирским сиденьями, а также шесть шестиугольных задних фонарей. Кроме того, на машину установлены специальные активные заслонки, отводящие тепло от двигателя. Родстер получился тяжелее купе, поэтому время разгона до 100 км/ч выросло с 2,8 до 2,9 с. Максимальная скорость – те же 350 км/ч.

Lamborghini Sian Roadster являет собой ещё более редкую птицу, чем базовая модель. Если купе выпущено тиражом 63 экземпляра, то родстеров сделали лишь 19 штук. А вместе эти цифры образуют число 1963, то есть год основания компании. Разумеется, все родстеры были заказаны. Цена каждого из них составила около $3,7 млн.

Программа персонализации

Каждый из суперкаров Sian являет собой уникальный экземпляр. При этом можно выбрать любой цвет внешних карбоновых частей авто, а что касается интерьера – ограничений в сочетании материалов и цветов нет в принципе. Также доступен специально разработанный для суперкара инновационный интерьерный материал – потрясающе приятная на ощупь кожа Touch And Feel.

Оригинальную рамку центральных дефлекторов вентиляции для родстера изготавливают на 3D-принтере, поэтому клиент может выбрать не только цвет и фактуру детали, но и заказать на ней гравировку своих инициалов. Мелочь, а тешит самолюбие. Sian комплектуется углеродокерамическими тормозами с шестипоршневыми суппортами спереди и четырёхпоршневыми сзади.

Суперкары Sian – непревзойдённый бренд Ламборгини, но и ему нужны водители, имеющие документальное подтверждение права водить подобное авто (лучше международного образца). Если вы ещё не обзавелись водительскими правами такого уровня, приглашаем быстро и легко оформить международное водительское удостоверение на нашем сайте. Каждым из суперкаров Sian должны управлять исключительно профессионалы.

Пожалуйста, введите Ваш email в поле ниже и нажмите "Подписаться"
Подпишитесь и получите наиболее полные инструкции о приобретении и использовании Международных Водительских Прав, а также советы для водителей при нахождении зарубежом