Форд: как всё начиналось
Октябрь 25, 2019

Форд: как всё начиналось

Огромный автомобильный концерн, чья история началась ещё 16 июня 1903 г., с персоналом численностью более двухсот тысяч сотрудников, представляющий марку Ford, начинался с мечты и усилий по её воплощению одного-единственного человека – Генри Форда. В этой статье вы познакомитесь с удивительными подробностями создания грандиозной автомобильной компании. Садитесь поудобнее, – история вам понравится, а если вы к тому же являетесь фордоводом, будет интереснее вдвойне, обещаем!

Ford Motor Company и её создатель

Отцом-основателем компании считается Генри Форд, американец, родившийся в 1863 г. в штате Мичиган. Он рос самым старшим среди шести детей четы Уильяма и Мэри Фордов.

Генри, как и все мальчишки того времени, рос любознательным и любил рисковать. Родительская ферма позволяла ходить в школу и заниматься хозяйством, помогая взрослым. Генри легко управлялся с лошадьми и проявлял интерес к технике. Как-то раз поездка верхом на лошади закончилась неудачно – парень упал и довольно больно ударился. После этого Генри решил создать вид транспорта, который был бы для людей безопасен. Возиться с разными железками подросток продолжал в небольшой мастерской, которую соорудил самостоятельно. Именно там Генри начал свои эксперименты в конструировании, в том числе первого парового двигателя.

Когда ему исполнилось 16 лет, парень решил переехать в Детройт и устроиться там помощником машиниста. В 19 лет Генри вновь переехал – теперь уже в Дирборн. Целых пять лет юноша занимается ремонтом и конструированием паровых двигателей. К 25 годам Генри становится одним из руководителей лесопильного завода. В 1891 г. в компании Edison Illuminating появляется новый инженер, стремительно продвигающийся по карьерной лестнице благодаря упорству и техническим способностям.

В 30 лет Генри Форд получает должность главного инженера компании. У него достойное жалованье, достаточно свободного времени, чтобы на досуге заниматься любимым делом – изобретениями. Его целью было создание двигателя внутреннего сгорания, и он этой цели достиг. Прямо на кухне собственного дома Генри соединил с велосипедной рамой детали двигателя и приделал четыре колеса. Перед его взором предстал первый в мире квадроцикл, он же стал первым автомобилем марки Форд. Это случилось в 1896 г.

Через три года 36-летний Генри покинул компанию Edison Illuminating, чтобы основать свою собственную, названную Detroit Automobile. Усилиями основателя только за один год возникли несколько моделей гоночных автомобилей. Увы, новоиспечённая компания быстро обанкротилась. Однако это не помешало Генри стать участником нескольких автогонок, в том числе и той, в которой участвовал тогдашний чемпион США А. Уинтон, и победить его.

Генри Форду было почти сорок лет, когда он организовал одиннадцать своих друзей, чтобы основать производственное предприятие, названное Ford Motor Company. В июне 1903 г. двенадцати компаньонам удалось собрать 28 тысяч долларов, ставших стартовым капиталом компании. Генри получил в компании должность вице-президента, а также исполнял обязанности главного инженера. При этом его доля в капитале компании составляла 25%.

Чтобы создать завод автомобильного производства, компания выкупила фургонную фабрику Мэк Авеню в Детройте и переделала её под своё направление деятельности. Форд нанимал бригады рабочих из двух-трёх человек, и они под его руководством изготавливали автозапчасти на заказ.

Стараниями организатора и остальных сотрудников 23 июля 1903 г. (через пять недель после основания компании) мир получил бензиновую коляску, или «Модель А» с приводом в восемь лошадиных сил. На рынке автомобиль был представлен как простая и доступная машина, на которой за рулём может сидеть даже подросток в 15 лет. После этого Генри Форд стал основным владельцем и главным президентом Ford Motor, принципы которой остались неизменными – автомобили для людей должны быть доступными, современными и надёжными.

Генри Форд руководил общей работой производства. В течение следующих пяти лет под его управлением было задействовано девятнадцать букв от Model А до Model S, часть из которых так и осталась на начальном или исследовательском уровнях и не дошла до уровня производства и выпуска на авторынок.

История логотипа «Форд»

Благодаря первым представителям компании Шрайберу, Торнтону, Перри из Великобритании в 1907 г. был придуман логотип Ford в виде овала. Он характеризовал автомобили Ford, как символ надёжности, экономичности, и олицетворял «клеймо высшей пробы». Автором логотипа стал главный инженер и дизайнер Ford Ч.Г. Виллз. Торговая марка Ford была зарегистрирована в патентном бюро США в 1909 г.

В 1912 г. логотип компании Форд приобрёл форму треугольника с крыльями, которые должны были символизировать скорость, лёгкость, изящество и надёжность. Логотипы были синего и оранжевого цветов.

В 1927 г. Model A стала первой, на которой логотип Ford был изображен на решётке радиатора в виде овального силуэта. Большинство автомобилей Ford до конца 50-х гг. ХХ в. были выпущены с тёмно-синим значком логотипа, который и сейчас известен многим покупателям. Но, несмотря на то, что овальный образец был утверждён в качестве официального логотипа компании, его не наносили на машины до середины 70-х гг. прошлого столетия. В 1976 г. и в дальнейшем официальный овальной формы логотип Ford с синим фоном и серебристыми буквами появляется на всех кузовах автомобилей.

В честь 100-летнего юбилея компании Ford в 2003 г. было решено немного изменить дизайн известного всем синего значка, придав ему некоторые черты самых первых логотипов (всего их в истории бренда восемь). Это даёт возможность узнавать автомашины Ford в любой стране мира.

Осуществление мечты

Наступил 1908 г. На свет родилась Жестяная Лиззи (Tin Lizzy, или Model T). Эта автомодель стала самой известной за всю историю автомобильной индустрии. Базовая цена машины получилась 260 долларов. В течение первого года выпуска было продано одиннадцать тысяч автомобилей Model T. Её появление на рынке рассматривалось как новая эра или эволюция вида транспорта.

При этом фордовские автомобили не требовали сложного технического обслуживания, они могли проехать даже по неровным сельским дорогам, в общем, они были просты и незатейливы в управлении. Вследствие этого спрос на автомобиль постоянно рос, и он стал объектом массового производства.

Также на основной базе строения Model Т производились машины других модификаций: микроавтобусы, фургоны для оказания скорой медицинской помощи, мелкий грузовой транспорт, небольшие фургоны-фаэтоны и т.д. Помимо этого, изготавливалась версия и для военной скорой помощи.

С повышением производительности труда и качества продукции рос и потребительский спрос у покупателей. Генри Форд стал самым первым в мире, кто решил внедрить в автомобильное производство конвейер. Благодаря ему рабочий, оставаясь на одном месте, выполнял всего одну операцию, поэтому каждые десять секунд с конвейера спускалась абсолютно новая Model Т. Конвейерное производство стало одним из значимых этапов в революции автомобильного производства.

Семейное дело

Между тем у Форда подрастал наследник (Генри женился, ещё работая на лесопильном заводе). Эдселю было около тридцати лет, когда в 1919 г. он вместе с отцом выкупил все акции компании Ford Motor у других учредителей предприятия за 105 568 858 долларов, после чего компания стала их семейной фирмой, а Форды – её единственными владельцами. Вдобавок Эдсель Форд получил в наследство от отца должность главного президента Ford Motor и занимал этот пост, пока внезапно не скончался в 1943 г. В дальнейшем после смерти сына Генри Форду пришлось вновь возглавить управление компанией.

После Второй мировой войны Генри Форд в 1945 г. передаёт по наследству свои полномочия главы компании Генри Форду второму (это его старший внук). Помимо этого, Генри Форду старшему в мае 1946 г. была вручена почетная премия за заслуги в области автопроизводства, а также Американским институтом нефти Генри в конце того же года был награждён золотой медалью за заслуги перед обществом.

Умер Генри Форд старший 7 апреля 1947 г, в городе Дирборн, в возрасте 83 лет. Его смерть стала завершением начального и бурного периода компании Ford Motor и, несмотря на это, открыла дверь в новую автомобильную эпоху. Внук Генри Форда старшего достойно продолжает работу и мечту своего деда.

 

История компании, основанной Генри Фордом, продолжается. Сейчас компания Ford выпускает на продажу во всём мире свыше семидесяти модификаций автомобилей под разными марками. Это Ford, Lincoln, Aston Martin, Mercury и т.д. Также Ford Motor Company имеет долю акций в других компаниях, таких как Kia Motors Corporation или Mazda Motor Corporation. Каждый из перечисленных автомобилей находит своих владельцев, предпочитающих именно бренд Форд. Но без водительского удостоверения вы не можете управлять даже Жестяной Лиззи! Приглашаем вас быстро и легко оформить международное водительское удостоверение на нашем сайте. Это не займёт у вас много времени и усилий, зато данный документ пригодится при вождении не только Форда.

Пожалуйста, введите Ваш email в поле ниже и нажмите "Подписаться"
Подпишитесь и получите наиболее полные инструкции о приобретении и использовании Международных Водительских Прав, а также советы для водителей при нахождении зарубежом