ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: В условиях пандемии COVID-19 и закрытых границ существует огромная задержка в доставке обычной почты и EMS. Пожалуйста, выбирайте UPS и DHL, если вам важно получить документ в срок.

«Крайслер» – автомобильная легенда
Ноябрь 22, 2019

«Крайслер» – автомобильная легенда

Американских автомобилестроительных компаний существует множество. Однако не все из них могут считаться легендарными. Автоконцерн «Крайслер» – может. Его родиной является Детройт – колыбель автопрома не только американского, но и мирового.

Несмотря на потерю независимости (с 2014 г. 100% акций «Крайслера» принадлежат итальянскому концерну «Фиат»), данный бренд сохраняет свою индивидуальность и продолжает выпускать автомобили, а также авиационную, электронную и космическую продукцию.

Давайте познакомимся с «Крайслером» поближе, ведь наряду со славной историей у концерна и блестящее настоящее.

Страницы истории корпорации «Крайслер»

«Крайслер», вместе с «Дженерал Моторс» и «Форд», долгое время был частью Большой тройки Детройта, куда входили только лидеры американского автомобильного производства. Крайслер, по сути, был сделан его отцом-основателем Уолтером Крайслером на основе трёх составляющих успеха – энтузиазме, энергичности и трудолюбии. Удивительно, но Уолтер в молодости даже не помышлял об автомобильной промышленности. Он был успешным железнодорожным менеджером, а начинал с должности уборщика в локомотивном депо. Свой первый автомобиль Крайслер приобрёл, уже будучи начальником Чикагской железнодорожной компании – его менеджерское жалованье позволило ему стать обладателем довольно роскошного авто, белого Locomobile Phaeton с красным интерьером. А увидел он его случайно, проходя мимо витрины автосалона. Надо ли говорить, что Уолтер просто влюбился в шикарного четырёхколёсного коня? Он, ещё не научившись ездить, несколько раз разобрал и собрал автомобиль, пытаясь понять его конструктивный принцип. А дальше уже 35-летний Уолтер работает в компании «Бьюик», поднимая акции «Дженерал Моторс», затем переходит в корпорацию «Виллис», поднимает концерн «Максвелл». Достижения Крайслера как кризисного управляющего были настолько значительны, что его считали лучшим американским управленцем автомобильного бизнеса. К 1924 г. в содружестве Уолтера и ещё трёх не менее талантливых инженеров появилась первая модель «Крайслера» – «шестёрка». Её «на ура» приняли потребители, и в первый же год продаж было реализовано 32 тыс. экземпляров данного авто. В следующем, 1925 г., появилась компания «Chrysler», основанная на базе «Максвелл Моторс». Модель 4-58 сменила модель 4-88 (две последние цифры означали максимальную скорость, которой достигала данная модель). Коммерческий успех был ошеломляющим, и к 1928 г. появилась возможность выкупить автофирму, производящую доджи. 1933 г. знаменовал собой достижение звания крупнейшего мирового автопроизводителя (позади остались даже такие автогиганты, как «Дженерал Моторс» и «Форд»). А в 1934 г. была представлена модель Эйрфлоу, которая получила первое в мире изогнутое лобовое стекло и автоматическую коробку переключения передач.

В годы Второй мировой войны автоконцерн переключился на выпуск военной техники, став крупнейшим поставщиком для армий США и Великобритании. «Chrysler» выпускал не только двигатели для авиационной техники, но и военные грузовики, лёгкие бронированные танки Шерман М4, оснащение для штурмовиков В-29 и тяжёлое вооружение для бомбардировщиков и истребителей. Чистая прибыль, полученная с военной техники, исчислялась миллиардами долларов. Ввиду финансового благополучия, в 1945-47 гг. компания «Chrysler» выкупила 11 новых заводов по всей стране. Однако основатель концерна не увидел успеха своего детища – Уолтер Крайслер умер в 1940 г.

Послевоенные достижения «Крайслера»

Концерн ещё до войны прославился установкой сменных масляных фильтров, размещением двигателя на резиновых опорах, убиравших вибрацию, установкой карбюраторов с нисходящим направлением воздушных потоков, изобретением цельного обтекаемого ветрового стекла и т.д.

Усилиями нового руководства автогиганта в 1951 г. на авторынке был представлен первый автомобиль «Крайслер», получивший гидроусилитель руля. В дальнейшем все модели автомобилей компании в обязательном порядке стали комплектоваться ключом зажигания. В том же году был разработан силовой агрегат Крайслер Хэми V8, однако двигатель был использован лишь для создания следующего поколения спортивных моторов. Силовой агрегат под маркой Chrysler 426 Hemi, мощностью 400 лошадиных сил, принёс победу болидам «Chrysler» на многих международных соревнованиях, а в 1963 г. он был установлен на модель «Крайслер Турбина». Как видно из названия, главной особенностью автомобиля был турбированный двигатель, который развивал уже более 500 лошадиных сил. Однако разработки привлекли внимание правительства США, все работы над мотором были свернуты и переданы правительству, которое засекретило дальнейшие изыскания.

Компании не доставало руководящего гения Уолтера Крайслера, в управлении автомобильным производством начались просчёты и появились симптомы кризиса. Ошибки менеджмента отразились и на технологии сборки авто, что повлекло проблемы с качеством и вызвало снижение надёжности и безопасности марки. Даже то, что в 1972-73 гг. «Крайслер» был лидером продаж автомобилей, не спасло концерн от спада производства к концу 1970-х гг. Нависла угроза банкротства «Chrysler», но на сторону автопроизводителя встало правительство США, которое предоставило существенные субсидии главному поставщику армии. В 1983 г. в содружестве с японской «Мицубиси» автоконцерном были представлены первые микроавтобусы «Крайслер». Экономическое положение автогиганта постепенно выправилось, и в 1987 г. была совершена громкая сделка по приобретению итальянской компании «Ламборгини», которая специализируется на создании спортивных автомобилей. В том же году были выкуплены акции «Американ Моторс», под контроль «Chrysler» перешли такие известные марки, как «Игл» и «Джип». Дальше пошли различные пертурбации, слияние с «Даймлером», банкротство, объединение с «Фиатом». При этом в компании как структурные подразделения в разные годы существовали «Плимут» (1928-2001 гг.), «Игл» (1988-98 гг.), «Империал» (1955-65 гг.), «Де Сото» (1928-61 гг.).

Что предлагает миру корпорация Фиат-Крайслер сейчас

Альянс с итальянским Фиатом позволил легендарному бренду «сохранить лицо». Маркетинговая политика компании осталась продуманной до мелочей, в технологической базе концерна имеется достаточно мощностей, дилерская сеть приобрела всемирный масштаб, мотивация создавать всё более совершенные автомобили остаётся на высоком уровне. Всё перечисленное делает автогигант «Крайслера» великолепным образцом успешного ведения бизнеса по производству автомобилей. При этом в составе концерна находится несколько почти автономных подразделений:

 

Легковые автомобили и минивэны выпускаются подразделением «Крайслер», «Додж» производит легковые автомобили, минивэны, кроссоверы и внедорожники, выпуском пикапов и коммерческих автомобилей занимается «Рам Тракс», «Джип» специализируется на кроссоверах, внедорожниках и вседорожниках, SRT оптимизировано под высокотехнологичные версии авто, MOPAR – под версии высокого класса пикапов и внедорожников.

С 2011 по 2014 гг. компания активно выпускала автомобиль Chrysler 200 Сonvertible – модель с откидным верхом.  Это авто с 283-сильным 3,6-литровым шестицилиндровым агрегатом семейства Pentastar. 

В 2014 г. на рынок вышла модель Chrysler 200 – седан класса «D». Крайслер 200 стал длиннее, шире и выше своего предшественника, хотя расстояние между осями сократилось. Всё это существенным образом повлияло на аэродинамику. 

В 2015 г. был выпущен автомобиль Chrysler 300 –  седан класса «Е» с задним или полным приводом – усовершенствованная версия своего предшественника. Оказалась полностью пересмотренной панель приборов с крупным центральным дисплеем.  Модель характеризуется новым дизайном руля и переоформленным блоком климат-контроля.

В 2017 г. компания Chrysler в рамках Международного автосалона в Детройте представила электрокар под названием Portal. Концепт Chrysler Portal позиционировался как автомобиль для поколения «миллениалов» – людей, родившихся в период в конце 1980-х – начале 90-х гг., которые, по мнению большинства антропологов, характеризуются наибольшей вовлечённостью в цифровые технологии. Электрокар оснащён системой распознавания лиц и голоса, которая используется для автоматического применения настроек некоторых систем. В частности, автомобиль может настроить предпочтительный для конкретного человека температурный режим, уровень подсветки салона, а также включить его любимую музыку. Как и многие современные концепты, Chrysler Portal несёт на борту систему автономного управления, которая способна обмениваться информацией с другими подобными автомобилями, а также с объектами городской инфраструктуры. Как утверждают официальные представители компании, на полной зарядке автомобиль может проехать до 400 км.

Автомобили Chrysler сегодня требуют от водителя не только предпочтения именно этих моделей, но и наличия водительских прав (лучше международного образца). Если вы ещё не обзавелись таким документом, не расстраивайтесь. Приглашаем быстро и легко оформить международное водительское удостоверение на нашем сайте. Это не займёт у вас много времени и усилий, тем более что указанный документ пригодится при управлении не только Chrysler.

Пожалуйста, введите Ваш email в поле ниже и нажмите "Подписаться"
Подпишитесь и получите наиболее полные инструкции о приобретении и использовании Международных Водительских Прав, а также советы для водителей при нахождении зарубежом