Quase cinquenta países da Terra podem se gabar de que carros de luxo da empresa automobilística General Motors, chamados Cadillac, são vendidos em seu território. Possuir um carro desse tipo a priori significa ser uma pessoa bem-sucedida, respeitável e muito rica.
Vamos tentar identificar as principais direções de formação da Cadillac e descrever os fatores que afetam a popularidade da marca.
Como surgiu o nome da marca
As colônias americanas da França não eram tão numerosas em comparação com outras, e foi decidido expandi-las. No início do século XVIII, quase duzentos colonos e soldados desembarcaram em um lugar chamado Nova França. Eles foram liderados pelo Marquês Antoine Laumet de la Mothe Cadillac. Naquela época, em 24 de julho de 1701, ele tinha 43 anos e era capitão do mar de uma antiga família Gascon. No local de pouso, o marquês decidiu estabelecer um forte, o que foi feito. O assentamento foi nomeado em homenagem ao Ministro do Rei, Conde de Pontchartrain – Fort Pontchartrain du Detroit (Fort Pontchartrain no estreito). Na verdade, o nome da cidade de Detroit, que mais tarde se transformou em um forte francês, é traduzido como “estreito”. O nome do próprio Cadillac foi quase esquecido por até duzentos anos, até que nas comemorações realizadas em homenagem ao bicentenário da fundação da cidade, ele foi lembrado como um homem de grande coragem e empreendedorismo, capaz de tornar a ambição uma realidade.
Em Detroit da época, as montadoras ainda não estavam dominadas, mas havia uma empresa que produzia ferramentas. Seu cofundador e vice-presidente foi um talentoso e único Henry Leland. Suas capacidades de engenharia eram realmente excelentes e versáteis. No entanto, o principal hobby de Leland era baseado na intercambialidade de peças e na precisão dos processos de produção. Henry desenvolveu um motor de 10,25 HP — foi muito progressivo em 1901! Os proprietários da Detroit Automobile Company apreciaram a conquista e, em agosto de 1902, Henry Leland ingressou no conselho de administração da empresa, renomeada em homenagem ao marquês — Cadillac. “O céu é o limite” – um lema que se tornou o principal para Leland na vida e no trabalho. Mais tarde, ele fundou a Lincoln, mas a Ford se tornou proprietária e Leland saiu do mercado. Ele, fundador de duas marcas de carros de luxo, foi esquecido no mundo automotivo.
O primogênito dos negócios da Cadillac
O primeiro Cadillac Model A apareceu em público em 1903. Foi visto pelos visitantes do Salão do Automóvel de Nova York. O motor era monocilíndrico. No mesmo ano, quase 2,5 mil carros similares foram montados. Até 1908, eles aderiram aos índices de uma única letra nos nomes dos carros, mas todos os carros de 1909-14 já eram chamados de Modelo 30 – originalmente em homenagem ao motor com 30 HP. Em 1912, Leland aboliu a manivela de partida e os acionadores elétricos começaram a ser instalados nos carros.
Em 1915, trazendo ao mercado o primeiro V8 americano, a Cadillac chamou o novo carro de Tipo 51 e até 1925 usava símbolos semelhantes, chegando ao Tipo V-63. Então, os carros do ano modelo de 1926 receberam o índice da Série 314, e marcações semelhantes foram utilizadas por todos os carros Cadillac até 1934, e diferentes modelos do mesmo ano receberam diferentes índices de três dígitos, dependendo do motor e da distância entre eixos. 1935 foi um ano de transição, com marcações confusas, mas no ano seguinte nasceu um esquema que logicamente permaneceu até 1965: Série 50/60/70/75/80/85/90, onde um índice mais alto indica um status mais alto da modificação na nomenclatura. Assim, o índice Série 50 pertencia à marca subsidiária LaSalle, a Série 75 – os principais carros de longa distância entre eixos com um V8 e a Série 90 significava um V-16 sob o capô. A série mais popular, talvez, tenha sido a Série 62, que incluiu a maioria dos carros Cadillac produzidos de 1940 a 1962. No entanto, nem todos eles poderiam se orgulhar de algum nome adicional, como Coupe de Ville ou Eldorado.
Ao mesmo tempo, cada modificação recebeu um índice interno de quatro dígitos, por exemplo, 6129 significava a Série 61 conversível de 4 portas de 1929. Ao contrário dos carros soviéticos e chineses, onde esses índices foram os nomes dos modelos posteriormente, a Cadillac não os usou fora do processo de produção e dos negócios internos do revendedor, ou seja, o comprador não precisava entender essas combinações.
Em 1965, o sistema de séries foi abolido. Eles deixaram os índices digitais internos e os tornaram de cinco dígitos (duraram até a década de 1980), mas naquele ano, em todos os diretórios, os carros foram divididos em três modelos: o Calais básico, o De Ville médio e mais popular e o carro-chefe Fleetwood. Cada um dos modelos, é claro, foi produzido com corpos diferentes, embora todos pertencessem na época à mesma plataforma. Talvez a marca tenha finalmente mudado para a linha moderna e relativamente clara apenas em 1987: DeVille, Fleetwood, Brougham, Eldorado, Sevilha, Cimarron e Allante eram modelos distintos com posicionamento lógico na gama da marca e sem qualquer dificuldade de identificação. É claro que, desde então, ocorrem transformações a cada ano, mas a nomenclatura do Cadillac se tornou fácil de entender pelos europeus.
O que atrai pessoas na marca Cadillac
Os carros modernos desta marca ainda representam confiabilidade, praticidade, luxo e potência posicionados há muitos anos. Definitivamente, são carros para pessoas ricas. E a própria empresa automobilística Cadillac é uma das maiores e mais poderosas corporações automotivas da América. É aquela que tem a honra de produzir carros exclusivos para os poderosos, em particular, para os presidentes dos EUA. Então, Donald Trump, após a inauguração de 2017, colocou o Cadillac Presidential à sua disposição. Donald aprecia e ama o Cadillac desde os dias em que o slogan “Padrão do Mundo” realmente se encaixava nesses carros.
E os carros Cadillac receberam esse slogan no início do século XX, quando três carros foram desmontados em partes ao mesmo tempo, depois os últimos foram misturados e três carros novos foram montados a partir deles — sem ajuste manual. Todas as peças estavam no lugar como uma luva, o que significava uma precisão perfeita de produção e o padrão em cada linha. Na verdade, era naquela época um indicador (critério) do padrão mundial e do nível insuperável. A margem de erro durante a produção na Cadillac Motor Car Company era de um fantástico décimo de milímetro na época.
Mas vamos voltar ao atual presidente dos EUA. Seu primeiro produto comercial foi a limusine Cadillac Trump Series Golden Edition! À primeira vista, é uma limusine comum construída por uma pequena empresa de Nova York, a Dillinger Coach Works, baseada no Cadillac Brougham 1988. Mesmo a presença do nome do bilionário com potencial de showman não é muito surpreendente. Primeiro, desde então, Trump começou a licenciar regularmente a marca registrada Trump para empresários interessados em publicidade adicional de seus produtos, então nem todas as coisas com o nome de Trump realmente pertencem a ele. Em segundo lugar, a história da indústria conhece truques de marketing muito mais sofisticados, especialmente de estúdios de tuning, que tentam apresentar seus produtos sob o disfarce de um modelo especial de fábrica. A propósito, Trump e sua esposa assistiram à apresentação internacional do Cadillac mais elegante de 1987 – o roadster Allante. No Salão do Automóvel de Nova York de 2005, Trump apareceu dentro do Cadillac Escalade ESV e, em 2007, sua esposa Melania Trump representou o Cadillac Escalade em um desfile de moda. Hoje, é a frota da Cadillac que serve os hotéis de Trump.
Os Cadillacs modernos não são fabricados na fábrica, são um produto individual. São limusines de luxo que são muito caras. Nem todo mundo pode comprar um carro, onde o interior da limusine é feito no estilo expresso em couro italiano, mogno e carpete grosso feito de lã de ovelha natural. Nos carros Golden Edition, tudo o que é possível é coberto com ouro de 24 quilates. No interior, há uma TV com gravador de vídeo, um aparelho de fax, dois telefones celulares NEC, sistema de áudio Blaupunkt, frigobar automático Perm-a-Pub e até mesmo uma trituradora de papel embutida na prateleira traseira. Nos revestimentos das portas traseiras, as mesas para laptops ou para escrever estão instaladas.
O Cadillac é um carro de culto para os americanos. Este não é apenas um meio de transporte, mas um carro para os poderosos.
Hoje, os carros Cadillac exigem do motorista não apenas as preferências desses modelos, mas também uma carteira de motorista (melhor, internacional). Você ainda não o tem? Convidamos você a processar de forma rápida e fácil uma carteira de habilitação internacional em nosso site. Você não precisará de muito tempo e esforço, especialmente porque este documento é útil para dirigir não apenas carros da marca caracterizada.
Publicado November 18, 2019 • 8m to read
