Elk jaar zouden duizenden levens kunnen worden gered als hulpdiensten sneller ter plaatse waren bij ongelukken. Het eCall-systeem — een verplichte EU-veiligheidstechnologie die sinds 2018 in alle nieuwe auto’s is ingebouwd — is precies daarvoor ontworpen. Maar hoe werkt het, en wat betekent het voor automobilisten in Europa en het Verenigd Koninkrijk?
Wat is eCall en hoe werkt het?
eCall is een automatisch noodoproepsysteem dat verplicht is in alle nieuwe auto’s die in de Europese Unie worden verkocht. Wanneer er een ernstig ongeluk plaatsvindt, neemt het systeem onmiddellijk contact op met de hulpdiensten — zelfs als de bestuurder bewusteloos is of zelf geen oproep kan doen.
Een eCall-melding kan op twee manieren worden geactiveerd:
- Automatisch — het apparaat detecteert een botsing en verzendt een noodsignaal zonder invoer van de bestuurder
- Handmatig — de bestuurder of een passagier drukt op een speciale SOS-knop in het voertuig
Na activering belt het eCall-apparaat het Europese alarmnummer 112, opent een spraakoproep via de ingebouwde microfoons van de auto en verzendt de exacte GPS-coördinaten van het voertuig. Dit zorgt ervoor dat hulp snel kan worden gestuurd — zelfs in afgelegen gebieden zonder getuigen in de buurt.
Welke gegevens verzamelt en verzendt eCall?
Zorgen over privacy met betrekking tot technologie in auto’s zijn begrijpelijk, maar eCall is ontworpen om alleen de minimale gegevens te verzamelen die nodig zijn om hulpdiensten te ondersteunen. Bij activering verzendt het systeem:
- Het type en merk van het voertuig
- De exacte GPS-locatie van het ongeluk
- De rijrichting op het moment van het incident
Het is belangrijk op te merken dat eCall niet hetzelfde is als de zwarte doos van een auto, die voortdurend alle rijgegevens registreert. Het eCall-apparaat wordt alleen geactiveerd tijdens een noodgeval, en alle verzonden gegevens worden automatisch verwijderd zodra ze niet langer nodig zijn.
De levensreddende impact van eCall: Belangrijke statistieken
Volgens verkeersveiligheidsexperts heeft eCall het potentieel om het aantal slachtoffers in Europa aanzienlijk te verminderen. De verwachte voordelen van het systeem zijn:
- Een vermindering van 40% in responstijden van hulpdiensten in stedelijke gebieden
- Een vermindering van 50% in responstijden van hulpdiensten in landelijke gebieden
- Een potentiële vermindering van 4% in dodelijke verkeersongelukken
- Een potentiële vermindering van 6% in ernstig gewonden door verkeersongelukken
De kosten voor het installeren van eCall-technologie werden aanvankelijk geschat op ongeveer £70 extra op de prijs van een nieuwe auto — een bedrag dat naar verwachting zal dalen naarmate de technologie universeel wordt. Van autofabrikanten wordt over het algemeen verwacht dat zij deze kosten absorberen, waardoor de dienst gratis blijft voor automobilisten.
Wanneer werd eCall verplicht?
Het eCall-initiatief trad officieel in werking op 1 april 2018. Vanaf die datum moesten alle nieuwe automodellen die in de EU op de markt kwamen, standaard zijn uitgerust met eCall-technologie. Dit volgde op een stemming in het Europees Parlement in 2015 en meerdere jaren van voorbereiding door zowel fabrikanten als hulpdiensten.
Meldkamers — ook bekend als PSAP’s (Public Safety Answering Points) — moesten ook hun infrastructuur upgraden om inkomende eCall-transmissies te verwerken, waarbij de Europese Commissie een deadline van 1 oktober stelde voor deze uitrol.
eCall en het Verenigd Koninkrijk: Wat veranderde er na de Brexit?
De relatie van het Verenigd Koninkrijk met eCall werd gecompliceerd door zijn vertrek uit de Europese Unie. Terwijl het systeem werd uitgerold in de gehele EU, was de politieke steun voor het initiatief in het Verenigd Koninkrijk verdeeld. De voormalige Britse minister van Transport Claire Perry verklaarde opvallend dat zij de maatregel niet steunde na de stemming in het Europees Parlement in 2015.
Sommige fabrikanten hadden al hun eigen propriëtaire noodoproepsystemen geïntegreerd vóór de verplichte deadline. Voorbeelden zijn:
- Vauxhall OnStar — standaard aangeboden op geselecteerde modellen en als optionele extra op andere
- Volvo On Call — beschikbaar op verschillende Volvo-modellen als een verbonden veiligheidsfunctie
Ondanks het verlaten van de EU in januari 2020 heeft het Verenigd Koninkrijk de eCall-vereisten voor nieuwe voertuigen gehandhaafd via zijn eigen post-Brexit typegoedkeuringsregelgeving. Nieuwe auto’s die in Groot-Brittannië worden verkocht, moeten nog steeds voldoen aan gelijkwaardige veiligheidsnormen, wat betekent dat eCall-functionaliteit een vast onderdeel blijft van de Britse automarkt — zelfs buiten de EU-jurisdictie.
Heeft uw auto al eCall?
Als u na april 2018 een nieuwe auto in de EU of het Verenigd Koninkrijk heeft gekocht, is uw voertuig hoogstwaarschijnlijk al uitgerust met eCall-technologie. Zoek naar een SOS-knop — doorgaans geplaatst bij de achteruitkijkspiegel of op de plafondconsole — als teken dat het systeem actief is.
Nu de verkeersveiligheidstechnologie zich blijft ontwikkelen, onderscheidt eCall zich als een van de meest eenvoudige maar impactvolle stappen die zijn genomen om de menselijke kosten van verkeersongelukken in Europa te verminderen. In het beste geval kan het het verschil maken tussen leven en dood.
Gepubliceerd Juli 22, 2021 • 5m om te lezen
