Хамгийн муухай машинууд

Машинууд бол инженерийн гайхамшиг болон дизайны ололт амжилтыг хоёуланг нь илэрхийлдэг боловч үйлдвэрлэлийн шугамаас гарч буй бүх тээврийн хэрэгсэл нь шилдэг бүтээл биш юм. Зарим жолооч нар гоо зүйн талаас илүү гүйцэтгэлийг эрхэмлэдэг ч автомашины дизайн нь бидний харааны орчинд хэлбэр олгодог нь маргаангүй. Доор дурдсан тээврийн хэрэгслүүд түүхэндээ өөрийн байр суурийг олж авсан нь гоо үзэсгэлэнгээрээ биш, харин хэдэн арван жилийн турш маргааныг өдөөсөн эргэлзээтэй дизайны сонголтуудаараа юм.

1. Sebring-Vanguard Citicar: 1970-аад оны Америкийн цахилгаан хачирхалтай машин

1974 оны нефтийн хямралын үед төрсөн Sebring-Vanguard Citicar нь Америкийн түлшний хэмнэлтийн асуудалд өгсөн хариулт байв. Энэхүү цахилгаан машин нь тухайн үеийн хамгийн их борлуулалттай цахилгаан автомашин болж, бараг 4,300 ширхэг зарагдсан нь анх Citibank-ийн ажилчид оффисуудын хооронд зорчихоор зохион бүтээгдсэнийг харгалзан гайхалтай үр дүн юм.

Үндсэн үзүүлэлтүүд:

• Хөдөлгүүрийн хүч: 3.5 морины хүч
• Дээд хурд: 57 км/ц (35 миль/ц)
• Зай: Нэг цэнэглэлтээр ойролцоогоор 90 километр
• Аюулгүй байдлын төхөөрөмжүүд: Байхгүй
• Үйлдвэрлэсэн жилүүд: 1974-1977

Citicar-ын дизайн нь түүний Ахиллесийн өсгий байсан—хуягт тээврийн хэрэгсэл болон микроавтобусын хоорондын эвгүй эрлийз мэт харагддаг байв. Ер бусын гадаад төрхтэй байсан ч энэ машин нарийн гудамжтай хотын бүс нутагт болон байгаль орчны технологийн анхны үрчлэгчдийн дунд өөрийн зах зээлийг олсон. Өнөөдөр энэ нь Америкийн автомашины түүхийн өвөрмөц хэсэг болж, яг л даруухан бөгөөд уламжлалт бус харагдах байдлаараа алдартай.

2. Daimler SP250: Загасан төстэй нүүртэй спорт машин

Хязгаарлагдмал тоогоор үйлдвэрлэгдсэн (ердөө 2,645 ширхэг) Daimler SP250 нь сонирхолтой зөрчилдөөнийг илэрхийлдэг—маргаантай загвар дотор шахагдсан гайхалтай гүйцэтгэл. Энэхүү ховор Британийн спорт машин нь 1950-аад оны сүүлээр Америкийн зах зээлийг булаан авахаар зохион бүтээгдсэн хямралд орсон компаниас гарч ирсэн.

Гүйцэтгэлийн онцлох зүйлүүд:

• Хөдөлгүүр: V8, 2.5 литрийн багтаамжтай
• Морины хүч: 140 мх
• Дээд хурд: 201 км/ц (125 миль/ц)
• 0-96 км/ц хурдатгал: 9.5 секунд
• Онцлог шинж чанарууд: Хагас бөмбөрцөг шаталтын камерууд, SU карбюраторууд

SP250 нь өөрийн үеийнхээ хувьд эрхэм гүйцэтгэл үзүүлсэн ч урд талын дизайн нь түүний хамгийн дурсамжтай—бөгөөд маргаантай—онцлог хэвээр байна. Өвөрмөц сараалж болон урд талын хаалт нь эвдэрсэн эрүүтэй загас шиг харагдаж, шүүмжлэгчид ховор утгагүй байдал гэж тодорхойлсон харагдах байдлыг бий болгосон. 1964 онд үйлдвэрлэл зогссон нь үүнийг орчин үеийн замд маш ховор харагдах болгосон.

3. Citroën Ami 6: Францын хайрт муухай нугас

Citroën Ami 6 нь 18 жилийн үргэлжилсэн үйлдвэрлэлийн хугацаатай (1961-1979) байсан нь уламжлалт бус дизайн үргэлж арилжааны бүтэлгүйтлийг илэрхийлдэггүйг баталж байна—наад зах нь зөв зах зээлд. 2CV явах эд ангид баригдсан энэ Францын автомашин нь эх орондоо гайхалтай их борлуулалттай болсон.

Техникийн үзүүлэлтүүд:

• Хөдөлгүүр: Хоёр цилиндртэй, 602 см³ агаарын хөргөлттэй
• Гаралтын хүч: Анх 22 мх, дараа нь 35 мх хүртэл сайжруулсан
• Дамжуулалт: Дөрвөн шатлалт гарын авлага
• Түлшний зарцуулалт: 100 км-д 6 литр
• Дээд хурд: 106 км/ц (66 миль/ц)
• Боломжит хувилбарууд: Berline, Tourisme, Comfort, болон Club (4 дугуй гэрэлтэй)

Ami 6-ийн хамгийн ялгарах онцлог нь урвуу налуу хойд цонх байсан—маш хачирхалтай дизайны сонголт байсан ч энэ нь өөр зүйл хайж буй Францын худалдан авагчдыг үнэхээр татсан. 17 жилийн туршид Францад ойролцоогоор 2 сая ширхэг зарагдсан нь дотоодын зах зээлд жинхэнэ их борлуулалттай болгосон. Гэсэн хэдий ч олон улсын худалдан авагчид түүний ер бусын загварыг бага өршөөсөн. 1969 онд Citroën шинэчлэгдсэн хойд цонх, шинэчилсэн радиаторын сараалж, урд дискэн тоормосоор машиныг шинэчлэхийг оролдсон боловч үндсэн дизайн нь хоёр туйлт хэвээр байв.

Францын сонирхогчид Ami 6-ийг өөрийн үеийн дэгжин, амттай дизайнтай тээврийн хэрэгсэл гэж хамгаалсаар байна. Борлуулалт 1966 онд оргилдоо хүрч, Францын хамгийн их борлуулалттай машин болсон нь гоо үзэсгэлэн нь үнэхээр үзэгчийн нүдэнд байгааг баталж байна.

4. Fiat Multipla: Италийн хамгийн маргаантай микроавтобусын дизайн

1998 онд танилцуулагдсан Fiat Multipla нь гэр бүлийн тээвэрлэлтэнд шинэлэг хандлагаараа уламжлалт автомашины дизайнд сорилт болсон. Fiat өөрийн шинэлэг гурван хүний зэрэгцээ суудлын тохируулгыг зах зээлд гаргасан ч шүүмжлэгчид өөр ялгах онцлогт анхаарлаа хандуулсан: дэлхий даяар автомашины сонирхогчдыг хоёр туйлт болгосон хачирхалтай урд талын загвар.

Юу түүнийг маргаантай болгосон вэ:

• Гэрэл болон багажууд тусгаарлагдсан хоёр давхарт урд талын дизайн
• Уламжлалт бус “давхар бөмбөлөг” загвар
• Зургаан суудалтай тохируулга (гурван мөр хоёр, эсвэл 2+2+2)
• Өргөн дотоод орон зайтай авсаархан гадна хэмжээс
• Үйлдвэрлэл: 1998-2010

Анхны Multipla-ийн харагдах байдал нь олон худалдан авагчдад хэтэрхий радикал байв. Хэдэн жилийн урам хугарсан борлуулалтын дараа Fiat 2004 онд урд талын дизайныг шинэчлэн илүү уламжлалт харагдах болгосон. Ирони нь шүүмжлэгчдэд анхаагдаагүй: Ferrari, Maserati болон домогт Fiat 500-тай нэг улсад үйлдвэрлэгдсэн машин ийм уламжлалт бус харагдаж чадна. Multipla нь дэлхийн хамгийн муухай машинуудын жагсаалтыг тогтмол тэргүүлдэг ч жишээ нь Европын Бельги, Франц, Италийн замд харагдаж байгаа нь хэлбэрээс илүү үйл ажиллагааг үнэлдэг хүмүүст таалагддаг.

5. Marcos Mantis: Хэнд ч хэрэггүй байсан Британийн спорт машин

1971 онд гаргасан Marcos Mantis нь Британийн спорт машины түүхэн дэх хамгийн азгүй дизайны хүчин чармайлтын нэг юм. Спорт машины сонирхогчид ч гэсэн түүний эвгүй пропорц болон зөрчилтэй дизайны элементүүдийг үнэлэхэд хэцүү байв.

Шүүмжлэгчид тодорхойлсон дизайны алдаанууд:

• Ариутгах нүхний таглаа шиг урд сараалж
• Муу байрлуулсан тэгш өнцөгт гэрлүүд
• Хэт өргөн урд багана
• Харааны урсгалыг эвдэж буй тэгш бус бүсэлхий шугам
• Таарахгүй байгаа цонхны хэмжээс (том хойд цонхнууд, жижиг урд цонхнууд)
• Эвгүй хром бүрсэн гэрлийн хүрээтэй өндөр урд далавч
• 4 суудалтай бие бүхий сунгасан дугуйн суурь эвгүй пропорц үүсгэсэн

Техникийн хүсэл тэмүүлэл:

• Зорилтот дээд хурд: 265 км/ц (165 миль/ц)
• Хүч: 335 мх
• Зорилтот зах зээл: Америкийн Нэгдсэн Улс
• Нийт үйлдвэрлэл: Ердөө 33 ширхэг

Mantis нь Marcos-ийн уламжлалт модон дэмжлэг бүтцийн оронд дөрвөлжин хэлбэртэй ган хүрээтэй байсан бөгөөд хоёр том хэсгээс бүрдсэн шилэн талст биетэй байв. Гэсэн хэдий ч машин нь шинэ ялгарлын стандарт болон аюулгүй байдлын шаардлагын улмаас Америкийн зорилтот зах зээлдээ хүрч чадаагүй. Маргаантай дизайныг харгалзан үзвэл ердөө 33 ширхэг хязгаарлагдмал үйлдвэрлэл нь зэрэг гайхмаар бас ойлгомжтой байна.

6. Tata Nano: Дэлхийн хамгийн хямд машин

Tata Nano нь дэлхийн хамгийн хямд машин гэдгээрээ алдартай болсон бөгөөд анхны үнэ нь ойролцоогоор 2,500 доллар байв. Энэ Энэтхэгийн автомашин нь тансаг байдал, тав тух эсвэл уламжлалт гоо зүйгээс илүү үндсэн тээвэрлэлтийг эрхэмлэсэн.

Nano-д байхгүй байсан зүйлүүд:

• Уламжлалт ачааны тасалгаа (зөвхөн кабинаас нэвтэрч болно)
• Резинэн хаалганы битүүмжлэл
• Усан хүчний жолоодлого
• Автомашины аудио систем
• Агаар тэжээгч
• Аюулгүйн дэр
• Тоормосны дэмжлэг
• Зөвхөн гурван дугуйны боолт (дөрөв эсвэл тавын оронд)
• Нэг гадна арын толь
• Төвийн түгжээний систем
• Манангийн гэрэл

Юу байсан вэ:

• Хоёр цилиндртэй, 630cc арын байрлалтай хөдөлгүүр
• Цахим түлш шахах системтэй усан хөргөлт
• Хүч: 30+ мх
• Дөрвөн шатлалт гарын дамжуулалт
• Дөрвөн хаалгатай хэтчбэк тохируулга
• Гайхалтай өргөн кабин
• 15 литрийн түлшний сав
• R12 дугуйнууд (илүү сайн удирдлагын тулд урд 135мм, ар 155мм)
• Биеийн өнгөтэй бамперууд
• Урд талд байрлуулсан нөөц дугуй (сонгодог Запорожец шиг)

Nano-ийн минималист хандлага нь бүх нарийн ширийн зүйлд хамаарна—битүүмжлэл байхгүйн улмаас хаалгыг зөв хаахын тулд хүчтэй тачих шаардлагатай байсан бөгөөд нэг салхи арчигч нь буулт хийсэн ч хангалттай хамрах хүрээ өгсөн. Хяналтын самбар нь зөвхөн зайлшгүй хэмжигчтэй байв: хурдомер, замын хэмжигч, түлшний хэмжигч болон зургаан анхааруулах гэрэл. Хангалтгүй тодорхойлолт болон уламжлалт бус харагдах байдалтай ч Nano нь гайхалтай дотоод орон зай болон багтаамжийг санал болгосон.

7. Bond Bug: Британийн гурван дугуйт “халаасны супер машин”

1970-1974 оны хооронд үйлдвэрлэгдсэн Bond Bug нь Британийн автомашины үйлдвэрийн залуу худалдан авагчдад зориулж боломжийн, хөгжилтэй тээврийн хэрэгсэл бүтээх оролдлого байв. Энэ гурван дугуйт спорт машин нь уламжлалт хаалганы оронд өвөрмөц тагнайгаар орох системтэй байв.

Өвөрмөц шинж чанарууд:

• Тохируулга: Хоёр суудалтай, гурван дугуйт дизайн
• Орох: Хаалганы оронд дээш өргөгдөх тагнай
• Хөдөлгүүр: Урд байрлуулсан Reliant нэгж, 700 см³
• Хүч: 29-31 мх (шахалтын харьцаанаас хамааран)
• Дээд хурд: 170 км/ц (106 миль/ц)
• Бие: Хуванцар бүтэц (тухайн үед моодонд байсан)
• Дүүжлүүр: Wishbone-хамааралтай арын тохируулга

Дизайны онцлог шинж чанарууд:

• Маш намхан силуэт
• Эрс налуу урд шил
• Өсөн нэмэгдэж буй бөмбөрцөг хэлбэртэй бие
• Тод улбар шар өнгө (хамгийн түгээмэл)
• Профиль хоолойгоос орон зайн хүрээ бүтэц

Уламжлалт бус харагдах байдалтай ч зарим сонирхогчид Bond Bug-ийг гоё гэж үздэг хэвээр байна. Британийн залуучуудад зориулсан “халаасны супер машин” болон моодонд тоноглол гэж зах зээлд гаргасан стандарт тохируулга нь гайхалтай цөөхөн байсан—радио, халаагч, нөөц дугуй хүртэл нэмэлт сонголт байв. Европын зах зээлд зориулсан дөрвөн дугуйт экспортын хувилбар мөн үйлдвэрлэгдсэн.

Эцсийн бодол: Гоо үзэсгэлэн болон баримт бичиг хоёулаа чухал

Эдгээр автомашины хачирхалтай зүйлүүд нь уламжлалт бус дизайн үргэлж арилжааны амжилтыг саатуулдаггүй гэдгийг баталж байна—заримдаа энэ нь бүр шүтлэгийн статус болон цуглуулагчдын сонирхолд хувь нэмэр оруулдаг. Эдгээр тээврийн хэрэгслүүд бусад машинуудыг харьцуулахад гайхамшигтай харагддаг болгосон ч тэд автомашины түүхэнд өвөрмөц байр суурийг эзэлдэг.

Та гоё эсвэл уламжлалт бус аль машин жолоодож байгаагаас үл хамааран зохих баримт бичиг нь зайлшгүй шаардлагатай. Хэрэв танд олон улсын жолооны үнэмлэх байхгүй бол манай сайтаас хялбар бөгөөд хурдан хүсэлт гаргаж болно. Олон улсын жолоочийн үнэмлэхтэй та зөвхөн Италид төдийгүй таны аялал та аль ч газар машин түрээслэх боломжтой!