ການປະກັນໄພລົດໃຫຍ່ໃນປະເທດຕ່າງໆ

ການປະກັນໄພລົດໃຫຍ່ໃນປະເທດຕ່າງໆ: ຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບ

ເກືອບທຸກປະເທດໃນທົ່ວໂລກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄົນຂັບລົດໄດ້ຮັບປະກັນໄພລົດ. ໃນທົ່ວໂລກ, ຄົນຂັບລົດແມ່ນເຮັດໃຫ້ເຄຍຊີນກັບການມີປະກັນໄພລົດໃຫຍ່, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເຊັ່ນການມີໃບຂັບຂີ່ຫຼືຮັກສາການກວດສອບຍານພາຫະນະເປັນປົກກະຕິ.

ການປະກັນໄພລົດໃຫຍ່ຈະຊົດເຊີຍຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກຝ່າຍທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່.

ການປະກັນໄພລົດໃຫຍ່ໃນເຢຍລະມັນ

ຄົນຂັບເຍຍລະມັນທີ່ບໍ່ມີອຸປະຕິເຫດໃນສາມປີທີ່ຜ່ານມາໂດຍປົກກະຕິຈະຈ່າຍຄ່າປະກັນໄພລົດປະມານ 1,000 ເອີໂຣຕໍ່ປີ. ຄ່ານິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ຖືກຈັດປະເພດຂ້າງເທິງຊັ້ນກ໊ອຟຍ້ອນການຮັບຮູ້ມູນຄ່າແລະກຽດສັກສີທີ່ສູງຂຶ້ນ, ສູງເຖິງປະມານ 3,700 ເອີໂຣຕໍ່ປີ.

ການປະກັນໄພລົດໃຫຍ່ໃນອິຕາລີ

ໃນປະເທດອີຕາລີ, ຄົນຂັບລົດເພດຍິງສາມາດໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດກ່ຽວກັບການປະກັນໄພລົດໃຫຍ່, ຍ້ອນວ່າແມ່ຍິງຖືກຖືວ່າເປັນຄົນຂັບລົດທີ່ປອດໄພກວ່າ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພິເສດໃນປະເທດອີຕາລີຍັງຂຶ້ນກັບປະສົບການຂັບລົດ, ຊັ້ນຍານພາຫະນະ, ແລະພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ – ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການຫນ້ອຍແລະລົດທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍ, ອັດຕາປະກັນໄພທີ່ສູງຂຶ້ນ.

ການປະກັນໄພລົດໃຫຍ່ໃນສະຫະລັດ

ການປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງພາກສ່ວນທີສາມແມ່ນບັງຄັບຢູ່ໃນ 45 ລັດຂອງສະຫະລັດ, ລາຄາລະຫວ່າງ 500 ຫາ 1,000 ໂດລາຕໍ່ປີ. ໃນລັດທີ່ບໍ່ມີການປະກັນໄພບັງຄັບ, ລະບຽບການສ່ວນບຸກຄົນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ບາງລັດຕ້ອງການຫຼັກຖານການປະກັນໄພກ່ອນການລົງທະບຽນຍານພາຫະນະ, ໃນຂະນະທີ່ບາງລັດຕ້ອງການພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດ.

ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການປະກັນໄພອາເມລິກາກໍານົດອັດຕາຂອງຕົນເອງໂດຍອີງໃສ່ລະບົບການໃຫ້ຄະແນນທີ່ສັບສົນ, ລວມທັງມູນຄ່າຍານພາຫະນະແລະປະຫວັດການປະກັນໄພທີ່ຜ່ານມາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

ຕົວກໍານົດການປະກັນໄພລົດໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດທົ່ວໄປປະກອບມີ:

• ການຊົດເຊີຍສູງສຸດສໍາລັບການບາດເຈັບຂອງຮ່າງກາຍຕໍ່ບຸກຄົນ (ຕັ້ງແຕ່ $10,000 ຫາ $50,000).
• ການຈ່າຍເງິນສູງສຸດສໍາລັບຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍຈາກອຸປະຕິເຫດທັງຫມົດ (ຕັ້ງແຕ່ $ 10,000 ຫາ $ 100,000).
• ຄ່າຊົດເຊີຍສູງສຸດສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງຊັບສິນ (ຕັ້ງແຕ່ $5,000 ຫາ $25,000).

ການປະກັນໄພລົດໃຫຍ່ໃນທົ່ວເອີຣົບ

ບັນດາປະເທດເອີຣົບມີລະບຽບການປະກັນໄພລົດຍົນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ການຄຸ້ມຄອງຂັ້ນຕ່ຳໃນປະເທດເຊັ່ນ: ໂປແລນ, Croatia, ແລະ Slovenia ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການສ້ອມແປງຕົວຈິງ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງການແພດ. ຂະນະ​ດຽວ​ກັນ, ສະ​ໂລ​ວາ​ເກຍ, ສາທາລະນະ​ລັດ​ເຊັກ, ​ແລະ​ຮົງ​ກາລີ​ມີ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ແບບ​ບໍ່​ຈຳກັດ​ທີ່​ບັງຄັບ, ​ໄດ້​ຊົດ​ເຊີຍ​ຄ່າ​ເສຍ​ຫາຍ​ຈາກ​ບຸກຄົນ​ທີ​ສາມ​ຢ່າງ​ຄົບ​ຖ້ວນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂອບເຂດຈໍາກັດການຄຸ້ມຄອງໃນປະເທດລັດເວຍ, ຢູເຄລນ, ແລະລັດເຊຍແມ່ນຕ່ໍາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ມັກຈະບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບການຊົດເຊີຍຜູ້ເຄາະຮ້າຍຢ່າງເຕັມທີ່.

ລະບົບປະກັນໄພ “ບັດສີຂຽວ” ໃນເອີຣົບໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນທີ່ບໍ່ຈໍາກັດໃນແບນຊິກ, ຝຣັ່ງ, ໄອແລນ, ລັກເຊມເບີກ, ສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ຟິນແລນ, ແລະນໍເວ. ຢູ່ບ່ອນອື່ນໃນເອີຣົບ, ຂອບເຂດຈໍາກັດການຄຸ້ມຄອງແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ:

• ສວີເດນ: ຫຼາຍກວ່າ 36 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ
• ເດນມາກ: ຫຼາຍກວ່າ 10 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ
• ສະວິດເຊີແລນ: ປະມານ 2 ລ້ານໂດລາ
• ເນເທີແລນ: 1 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ
• ອິຕາລີ: 880,000 ໂດລາ
• ເຢຍລະມັນ: 580,000 ໂດລາ
• ສະເປນ: 113,000 ໂດລາ

ການຄຸ້ມຄອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງຊັບສິນໃນເອີຣົບຍັງແຕກຕ່າງກັນ, ໂດຍແບນຊິກແລະລັກເຊມເບີກສະເຫນີການຄຸ້ມຄອງບໍ່ຈໍາກັດ. ຂອບເຂດຈໍາກັດການຄຸ້ມຄອງຂອງປະເທດອື່ນໆມີຂອບເຂດຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ຈາກ 36 ລ້ານໂດລາຂອງສວີເດນເຖິງ 32,000 ໂດລາຂອງສະເປນ. ຕົວຢ່າງທີ່ໂດດເດັ່ນລວມມີ ເດນມາກ ແລະ ສະວິດເຊີແລນ (ປະມານ 2 ລ້ານໂດລາ), ອອສເຕຣຍ (900,000 ໂດລາ), ຝຣັ່ງ (511,000 ໂດລາ), ສະຫະລາຊະອານາຈັກ (370,000 ໂດລາ), ແລະເຢຍລະມັນ (231,000 ໂດລາ).

ການກໍານົດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະການຮຽກຮ້ອງໃນເອີຣົບ

ຫຼາຍປະເທດໃນເອີຣົບ, ລວມທັງແບນຊິກ, ໄອແລນ, ສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ສະເປນ, ແລະຟິນແລນ, ບໍ່ມີນິຕິກໍາສະເພາະທີ່ກໍານົດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່; ຄະດີແມ່ນອີງໃສ່ປະມວນກົດໝາຍອາຍາ ແລະຫຼັກຖານສະແດງຄວາມຜິດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຫຼາຍປະເທດເຊັ່ນ: ອີຕາລີ, ອອສເຕຣຍ, ເດນມາກ, ຝຣັ່ງ, ເກຣັກ, ນໍເວ, ແລະສວີເດນ, ໃຊ້ການສົມມຸດຕິຖານຂອງລະບົບຄວາມຮັບຜິດຊອບຫຼືຈຸດປະສົງ, ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຮຽກຮ້ອງຂອງຜູ້ເຄາະຮ້າຍງ່າຍຂຶ້ນ.

ໃນທົ່ວເອີຣົບ, ບຸກຄົນທີສາມທີ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບໂດຍປົກກະຕິມີການຕອບໂຕ້ໂດຍກົງຕໍ່ຜູ້ປະກັນໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຮັບຜິດຊອບ, ຍົກເວັ້ນຢູ່ໃນປະເທດອັງກິດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງແຈ້ງອຸປະຕິເຫດກັບບໍລິສັດປະກັນໄພຂອງພວກເຂົາທັນທີ:

• ອິຕາລີ: ພາຍໃນ 3 ມື້
• ປະເທດຝຣັ່ງ: ພາຍໃນ 5 ມື້
• ສະເປນ: ພາຍໃນ 7 ມື້
• ປະເທດແບນຊິກ: ພາຍໃນ 8 ມື້

ຜູ້ປະກັນໄພເອີຣົບປົກກະຕິແລ້ວສະຫນອງການຊົດເຊີຍຫຼືການຈ່າຍເງິນຊົ່ວຄາວພາຍໃນສາມເດືອນຂອງອຸປະຕິເຫດ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ການປະຕິບັດຂອງແບນຊິກແມ່ນການຄຸ້ມຄອງປະກັນໄພ, ໃນຂະນະທີ່ກໍານົດເວລາຂອງຝຣັ່ງແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍກົດຫມາຍ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ການຮຽກຮ້ອງປະກັນໄພໃນທົ່ວເອີຣົບແມ່ນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງໄວວາ, ໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂພາຍໃນສອງເດືອນໃນເຢຍລະມັນແລະພາຍໃນຫົກເດືອນສໍາລັບ 85% ຂອງກໍລະນີ.

ຂໍ້ຂັດແຍ້ງຂອງສານກ່ຽວກັບການຮຽກຮ້ອງປະກັນໄພໃນເອີຣົບ, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບຄວາມເສຍຫາຍດ້ານຊັບສິນ, ແມ່ນຫາຍາກ, ກໍລະນີສ່ວນໃຫຍ່ຖືກແກ້ໄຂດ້ວຍມິດຕະພາບ.

ຂັບລົດຢູ່ຕ່າງປະເທດ? ຢ່າລືມໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຂອງເຈົ້າ

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານກຽມພ້ອມທີ່ຈະຂັບລົດໄປຕ່າງປະເທດຢ່າງປອດໄພ ແລະຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍໂດຍການໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (IDP). IDP ຊ່ວຍປັບປຸງການຊື້ປະກັນໄພລົດຢູ່ຕ່າງປະເທດ ແລະໃຫ້ຄວາມສະຫງົບໃນໃຈເພີ່ມເຕີມໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງໄປຕ່າງປະເທດ.

ຂໍ​ຂອບ​ໃຈ​ທ່ານ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ອ່ານ​, ແລະ​ຢູ່​ໃນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ໃນ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ທຸກ​ບ່ອນ​ທີ່​ການ​ເດີນ​ທາງ​ຂອງ​ທ່ານ​ນໍາ​ທ່ານ​!