北米で最も権威ある二大自動車展示会——デトロイトで開催される北米国際自動車ショー（NAIAS）と、ニューヨーク国際自動車ショー（NYIAS）——は、自動車愛好家、業界関係者、そして好奇心旺盛な来場者にとって見逃せないイベントです。毎年開催されるこれらのショーには、世界を代表する自動車メーカーが集結し、最先端の車両、革新的なコンセプトカー、そして最新の自動車技術が披露されます。購入を検討している方も、自動車専門ジャーナリストも、あるいは単純に車が好きな方も、この象徴的な展示会について知っておくべきことをすべてご紹介します。
デトロイトとニューヨーク・モーターショーの歴史的な歩み
北米国際自動車ショー（NAIAS）——かつてデトロイト・モーターショーと呼ばれていた——の歴史は1899年にさかのぼります。当時、実業家のウィリアム・メッツガーが米国自動車産業の最新製品を披露するための最初の「自動車パレード」を企画したのがその始まりです。デトロイトの長い歴史における主な出来事は以下のとおりです：
- 1899年 — ウィリアム・メッツガーによるデトロイト初の自動車パレードが開催され、アメリカ車が一般市民に紹介される。
- 1907年 — 第2回モーターショーがリバーサイド・パーク内のベラーズ・ビアガーデンで開催。17社が参加し、毎年恒例のイベントとして定着する。
- 1941〜1953年 — 新型乗用車およびトラックの販売・納車を禁じた米国政府の戦時措置により、ショーは一時中断される。
- 1957年 — 外国の自動車メーカーが初めて参加。フォード、クライスラー、ゼネラルモーターズがボルボ、イセッタ、メルセデス・ベンツ、ポルシェと同じ展示スペースを共有する。
- 1965年 — デトロイト中心部にあるコボ・エキジビションセンターが長年の開催会場となる。
- 1989年 — ショーは正式に「北米国際自動車ショー」と改称。日本の高級ブランド、レクサスとインフィニティが世界デビューを果たし、伝説的なダッジ・バイパーのコンセプトカーも登場。850人以上のジャーナリストが取材に訪れ、うち60人は海外メディアの記者。
ニューヨークの自動車の歴史も同様に輝かしいものがあります。ニューヨーク・モーターショーは1900年にマンハッタンのマディソン・スクエア・ガーデンで初めて開催されました——世界の自動車市場がまだ黎明期にあった時代のことです。デトロイトのショーの形成に深く関わったウィリアム・メッツガーは、ニューヨークの初回ショーの組織においても重要な役割を果たしました。
ニューヨーク国際自動車ショー：現在の見どころ
1907年以来、ニューヨーク国際自動車ショーは毎年春にマンハッタンのジェイコブ・K・ジャビッツ・コンベンションセンターで開催されています。世界最大の自動車ショーではないものの、国際的な重要性では群を抜く存在であり、毎年10日間、ニューヨーク・シティは米国の自動車の首都となります。
ニューヨーク・ショーで来場者が楽しめる内容は以下のとおりです：
- アメリカ初公開・世界初公開 — 大手自動車メーカーが北米市場向けの新モデルをニューヨークで発表するケースが多い。
- コンセプトカーとカスタムビルド — 未来志向のデザインスタディや特注製作車が恒例のハイライトとなっている。
- バイクとスーパーカー — ファミリーカーだけにとどまらず、個人モビリティの全領域をカバー。
- カー・オブ・ザ・イヤー賞 — 業界の専門家が最優秀新車を選出。ノミネートには少なくとも5か国での販売が条件となる。
- 著名ゲストと業界関係者 — 株主、政治家、メディア関係者が、ニューヨーク自動車ディーラー協会（Greater New York Auto Dealers Association）のメンバーとともに定期的に参加。
米国内市場に重点を置いてきたデトロイト・モーターショーとは異なり、ニューヨーク国際自動車ショーは明確にグローバルな視点を持っており、ニューヨーク・シティ自体の多様で国際的な性格を反映しています。現在、世界で3番目に来場者数の多いモーターショーにランクされています。
現代の北米国際自動車ショー（NAIAS）：デトロイト
デトロイト・モーターショーは、単なる自動車業界のイベントにとどまりません——それはこの都市にとって経済的・文化的に重大な節目です。ショーだけで約5億米ドルがデトロイトの地域経済にもたらされ、この地域で最も経済的影響力の大きな年次イベントのひとつとなっています。
イベントの形式は、業界と一般来場者の双方に対して最大限の効果をもたらすよう、綿密に構成されています：
- プレスデー — 正式な開幕の2日前、ショーはジャーナリストとメディア関係者のみに開放され、最大限の報道効果を狙った主要な世界発表が行われる。
- チャリティー・プレビュー — 一般公開の前日に、地元の慈善財団への寄付を目的としたガラ・チャリティー・プレビューが開催される。
- 一般公開日 — ショーが一般に開放され、会期中に数十万人の来場者が訪れる。
近年、主催者はショーの刷新に向けた取り組みを進めています。2019年の最後の1月開催を経て、NAIASは6月の夏開催へと移行しました——これはイベントをより活気あふれ、参加しやすいものにするための変更です。新フォーマットはグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードなどのイベントからインスピレーションを得ており、以下の要素が含まれます：
- 屋外エンターテインメントゾーンとライブイベントステージ
- オフロード走行コースとスポーツカー向けレーシングセグメント
- ハート・プラザ、デトロイト・リバーウォーク、キャンパス・マーシャス、ウッドワード・アベニュー、グランド・サーカス・パーク、ベル・アイルなど、デトロイト中心部に広がる追加の屋外会場
- デトロイト・グランプリとの連携により、6月を通じた1か月間の自動車フェスティバルを実現
- フォードの花火ショーでフィナーレを飾る
NAIASのエグゼクティブ・ディレクター、ロッド・アルバーツはこう語っています：「デトロイトは世界の舞台であり続ける。世界で最も重要でアイコニックなモーターショーのひとつとして、メディアと主要業界関係者から前例のない国際的な注目を集めるだろう……6月は1月では到底考えられない新たな可能性をもたらしてくれる。」 夏への移行には実用的なメリットもあります——準備期間が8週間から3週間に短縮され、休暇シーズン（感謝祭、クリスマス、新年）を避けることで、出展者の人件費と物流コストが推定30〜40%削減されます。
COVID-19パンデミックがデトロイトとニューヨークのモーターショーに与えた影響
多くの大規模国際イベントと同様に、デトロイトとニューヨークの両モーターショーも、世界的なCOVID-19パンデミックによって大きな打撃を受けました。主な影響は以下のとおりです：
- デトロイト2020 中止 — 連邦緊急事態管理庁（FEMA）がTCFセンターの展示ホールを新型コロナウイルス患者のための臨時野戦病院として転用したため、ショーの開催が不可能となった。
- ニューヨーク2020 延期 — 第二次世界大戦以来初めて、ニューヨーク国際自動車ショーはイースターウィークに開催されなかった。4月初旬から8月下旬へと延期されたが、感染者数の増加により、その再スケジュール日程さえも危ぶまれた。
- デトロイト2021 復活 — ショーは2021年6月に再スケジュールされ、パンデミックによる中断を経て北米で最もアイコニックな自動車イベントが帰ってきた。
「参加者、主催者、来場者をコロナウイルスから守るために、この異例の措置を取った」と、ニューヨーク・ショーの延期決定についてニューヨーク自動車ディーラー協会会長のマーク・シャインバーグは述べています。混乱があったにもかかわらず、関心は依然として高く——2019年のニューヨーク・ショーは約100万人もの来場者を集め、これらのイベントの揺るぎない人気を裏付けています。
なぜデトロイトまたはニューヨークのモーターショーを訪れるべきか
熟練した自動車愛好家であっても、モビリティの未来に純粋な好奇心を持つ方であっても、デトロイトとニューヨークのモーターショーは世界で最も革新的な自動車技術を間近で体感できる、またとない機会を提供します。息をのむほどのコンセプトカーから世界初公開のモデルまで、これらの展示会はほかの自動車イベントとは一線を画します。旅行を計画中の方は、渡航書類の準備をお忘れなく——国際運転免許証をお持ちでない方は、当サイトから簡単にお申し込みいただけます。
公開日 10月 22, 2020 • 読む時間：3分
