Évente több ezer életet lehetne megmenteni, ha a mentőszolgálatok gyorsabban érkeznének a baleseti helyszínekre. Az eCall rendszer — egy kötelező EU biztonsági technológia, amelyet 2018 óta minden új autóba beépítenek — pontosan erre tervezték. De hogyan működik, és mit jelent ez az Európában és az Egyesült Királyságban közlekedő sofőrök számára?
Mi az eCall és hogyan működik?
Az eCall egy automatikus segélyhívó rendszer, amelyet kötelezően be kell építeni az Európai Unióban értékesített összes új autóba. Súlyos baleset esetén a rendszer azonnal kapcsolatba lép a segélyszolgálatokkal — még akkor is, ha a sofőr eszméletlen, vagy nem képes maga hívást kezdeményezni.
Az eCall riasztás kétféleképpen indítható el:
- Automatikusan — a készülék ütközést érzékel, és segélyjelet küld a sofőr beavatkozása nélkül
- Manuálisan — a sofőr vagy az utas megnyomja a járműben elhelyezett dedikált SOS gombot
Aktiválás után az eCall készülék tárcsázza az egységes európai segélyhívó számot, a 112-t, hanghívást nyit a kocsi beépített mikrofonján keresztül, és elküldi a jármű pontos GPS-koordinátáit. Ez biztosítja, hogy a segítséget gyorsan ki lehessen küldeni — még olyan távoli területeken is, ahol nincs szemtanú a közelben.
Milyen adatokat gyűjt és továbbít az eCall?
Az autóba épített technológiával kapcsolatos adatvédelmi aggályok érthetők, de az eCall-t úgy tervezték, hogy csak a segélyszolgálatok munkájához minimálisan szükséges adatokat gyűjtse össze. Aktiváláskor a rendszer elküldi:
- A jármű típusát és márkáját
- A baleset pontos GPS-helyszínét
- A menetirányt az incidens időpontjában
Fontos megjegyezni, hogy az eCall nem azonos a jármű fedélzeti adatrögzítőjével (fekete dobozával), amely folyamatosan rögzíti az összes vezetési adatot. Az eCall készülék csak vészhelyzet esetén aktiválódik, és az összes továbbított adatot automatikusan törlik, amint azokra már nincs szükség.
Az eCall életmentő hatása: Főbb statisztikák
A közlekedésbiztonsági szakértők szerint az eCall-nak jelentős lehetősége van az áldozatok számának csökkentésére egész Európában. A rendszer várható előnyei a következők:
- 40%-os csökkenés a segélyszolgálatok reagálási idejében városi területeken
- 50%-os csökkenés a segélyszolgálatok reagálási idejében vidéki területeken
- A halálos közúti balesetek potenciálisan 4%-os csökkentése
- A közúti balesetek által okozott súlyos sérülések potenciálisan 6%-os csökkentése
Az eCall technológia beépítési költségét kezdetben körülbelül £70-rel becsülték az új autók árához hozzáadva — ez az összeg várhatóan csökkeni fog, ahogy a technológia általánossá válik. Az autógyártókról általában elvárják, hogy ezeket a költségeket magukra vállalják, így a szolgáltatás ingyenes marad a sofőrök számára.
Mikor vált kötelezővé az eCall?
Az eCall kezdeményezés hivatalosan 2018. április 1-jén lépett hatályba. Ettől a dátumtól kezdve minden, az Európai Unióban piacra kerülő új autómodellbe kötelező volt alapfelszerelésként beépíteni az eCall technológiát. Ez az Európai Parlament 2015-ös szavazatát és a gyártók, valamint a segélyszolgálatok több éves felkészülését követte.
A segélyhívó központokat — más néven PSAP-okat (Public Safety Answering Points, azaz Közbiztonsági Fogadópontok) — szintén kötelezték infrastruktúrájuk fejlesztésére a beérkező eCall-adások fogadásához, az Európai Bizottság október 1-jei határidőt szabott meg erre a bevezetésre.
Az eCall és az Egyesült Királyság: Mi változott a Brexit után?
Az Egyesült Királyság és az eCall kapcsolatát bonyolította az Európai Unióból való kilépése. Miközben a rendszert az Európai Unióban bevezették, az Egyesült Királyságban vegyesek voltak a politikai vélemények a kezdeményezésről. Claire Perry korábbi brit közlekedési miniszter figyelemreméltóan kijelentette, hogy nem támogatja az intézkedést a 2015-ös európai parlamenti szavazást követően.
Egyes gyártók már a kötelező határidő előtt integrálták saját vészjelző hívásrendszereiket. Példák:
- Vauxhall OnStar — egyes modelleknél alapfelszerelés, másoknál opcionális kiegészítő
- Volvo On Call — kapcsolt biztonsági funkcióként elérhető különböző Volvo modelleken
Annak ellenére, hogy 2020 januárjában kilépett az Európai Unióból, az Egyesült Királyság saját, Brexit utáni járműtípus-jóváhagyási szabályozásán keresztül fenntartotta az eCall követelményeket az új járművekre vonatkozóan. A Nagy-Britanniában értékesített új autóknak továbbra is meg kell felelniük az egyenértékű biztonsági előírásoknak, ami azt jelenti, hogy az eCall-funkció az Egyesült Királyság autóipari piacán is megmarad — az Európai Unió joghatóságán kívül is.
Az Ön autójában már van eCall?
Ha 2018 áprilisa után vásárolt új autót az Európai Unióban vagy az Egyesült Királyságban, járművébe nagy valószínűséggel már be van építve az eCall technológia. Keresse az SOS gombot — amelyet általában a visszapillantó tükör közelében vagy a tetőkonzolon helyeznek el — mint annak jelét, hogy a rendszer aktív.
Ahogy a közlekedésbiztonsági technológia fejlődik, az eCall kiemelkedik mint az egyik legegyszerűbb, mégis legnagyobb hatású lépés, amelyet az európai közúti balesetek emberi áldozatainak csökkentésére tettek. A legjobb esetben élet és halál közötti különbséget jelenthet.
Közzététel július 22, 2021 • 4 perc olvasási idő
