Vuosittain tuhansia ihmishenkiä voitaisiin pelastaa, jos hätäpalvelut saapuisivat onnettomuuspaikoille nopeammin. eCall-järjestelmä — EU:n pakollinen turvatekniikka, joka on asennettu kaikkiin uusiin autoihin vuodesta 2018 lähtien — on suunniteltu juuri tähän tarkoitukseen. Mutta miten se toimii ja mitä se merkitsee kuljettajille ympäri Eurooppaa ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa?
Mikä on eCall ja miten se toimii?
eCall on automaattinen hätäpuhelujärjestelmä, joka on pakollinen kaikissa Euroopan unionissa myytävissä uusissa autoissa. Kun vakava onnettomuus tapahtuu, järjestelmä ottaa välittömästi yhteyttä hätäpalveluihin — vaikka kuljettaja olisi tajuton tai kykenemätön soittamaan itse.
eCall-hälytys voidaan laukaista kahdella tavalla:
- Automaattisesti — laite havaitsee törmäyksen ja lähettää hätäsignaalin ilman kuljettajan toimia
- Manuaalisesti — kuljettaja tai matkustaja painaa ajoneuvon sisällä olevaa erillistä SOS-painiketta
Aktivoituaan eCall-laite soittaa yhteiseurooppalaiseen hätänumeroon 112, avaa äänipuhelun auton sisäänrakennettujen mikrofonien kautta ja välittää ajoneuvon tarkat GPS-koordinaatit. Tämä varmistaa, että apu voidaan lähettää nopeasti — jopa syrjäisille alueille, joilla ei ole silminnäkijöitä lähellä.
Mitä tietoja eCall kerää ja välittää?
Huolet ajoneuvojen teknologiaan liittyvästä yksityisyydestä ovat ymmärrettäviä, mutta eCall on suunniteltu keräämään vain ne tiedot, jotka ovat välttämättömiä hätäauttajien avustamiseksi. Aktivoituaan järjestelmä lähettää:
- Ajoneuvon tyypin ja merkin
- Onnettomuuden tarkan GPS-sijainnin
- Ajosuunnan tapahtumahetkellä
On tärkeää huomata, että eCall ei ole sama asia kuin auton musta laatikko, joka tallentaa jatkuvasti kaiken ajotiedon. eCall-laite aktivoituu vain hätätilanteessa, ja kaikki välitetyt tiedot poistetaan automaattisesti, kun niitä ei enää tarvita.
eCallin henkiä pelastava vaikutus: tärkeimmät tilastot
Tieliikenteen turvallisuusasiantuntijoiden mukaan eCallilla on potentiaalia vähentää merkittävästi onnettomuuksien uhrien määrää Euroopassa. Järjestelmän arvioidut hyödyt ovat:
- 40 %:n lyhentyminen hätäpalvelujen vasteajassa kaupunkialueilla
- 50 %:n lyhentyminen hätäpalvelujen vasteajassa maaseutualueilla
- Mahdollinen 4 %:n vähentyminen kuolemaan johtavissa liikenneonnettomuuksissa
- Mahdollinen 6 %:n vähentyminen liikenneonnettomuuksien aiheuttamissa vakavissa loukkaantumisissa
eCall-teknologian asennuskustannukset arvioitiin alun perin lisäävän uuden auton hintaa noin 70 punnalla — summan odotetaan laskevan teknologian yleistyessä. Autonvalmistajien odotetaan yleisesti ottaen kattavan nämä kustannukset, jolloin palvelu pysyy ilmaisena kuljettajille.
Milloin eCallista tuli pakollinen?
eCall-aloite tuli virallisesti voimaan 1. huhtikuuta 2018. Siitä päivästä lähtien kaikkien EU:ssa lanseerattujen uusien automallien on täytynyt olla vakiovarusteena varustettu eCall-teknologialla. Tätä edelsi Euroopan parlamentin äänestys vuonna 2015 sekä useiden vuosien valmistelu sekä valmistajien että hätäpalvelujen toimesta.
Hätäpuhelukeskusten — joita kutsutaan myös PSAPeiksi (Public Safety Answering Points, hätäpuhelujen vastaanottopisteet) — oli myös päivitettävä infrastruktuurinsa eCall-lähetysten vastaanottamiseksi. Euroopan komissio asetti tälle käyttöönotolle määräajaksi 1. lokakuuta.
eCall ja Yhdistynyt kuningaskunta: Mitä muuttui Brexitin jälkeen?
Yhdistyneen kuningaskunnan suhde eCalliin mutkistui sen erotessa Euroopan unionista. Vaikka järjestelmää oltiin ottamassa käyttöön koko EU:ssa, poliittinen tuki aloitteelle Yhdistyneessä kuningaskunnassa oli jakautunutta. Entinen brittiläinen liikenneministeri Claire Perry ilmoitti huomattavasti, ettei hän tukenut toimenpidettä Euroopan parlamentin vuoden 2015 äänestyksen jälkeen.
Jotkut valmistajat olivat jo integroineet omat omistusoikeudelliset hätäpuhelujärjestelmänsä ennen pakollista määräaikaa. Esimerkkejä ovat:
- Vauxhall OnStar — tarjottu vakiovarusteena tietyissä malleissa ja lisävarusteena muissa
- Volvo On Call — saatavilla eri Volvo-malleissa yhdistettynä turvaominaisuutena
Huolimatta EU:sta eroamisesta tammikuussa 2020 Yhdistynyt kuningaskunta on säilyttänyt eCall-vaatimukset uusille ajoneuvoille oman Brexit-jälkeisen ajoneuvotyyppihyväksyntälainsäädäntönsä kautta. Isossa-Britanniassa myytävien uusien autojen on edelleen täytettävä vastaavat turvallisuusstandardit, mikä tarkoittaa, että eCall-toiminnallisuus on edelleen kiinteä osa Yhdistyneen kuningaskunnan autoteollisuuden markkinoita — vaikka se on EU:n lainkäyttöalueen ulkopuolella.
Onko autossasi jo eCall?
Jos olet ostanut uuden auton EU:ssa tai Yhdistyneessä kuningaskunnassa huhtikuun 2018 jälkeen, ajoneuvossasi on hyvin todennäköisesti jo eCall-teknologia. Etsi SOS-painiketta — se sijaitsee tyypillisesti taustapeilin lähellä tai katon konsolissa — merkkinä siitä, että järjestelmä on aktiivinen.
Tieliikenteen turvallisuusteknologian kehittyessä eCall erottuu yhtenä suoraviivaisimmista mutta vaikuttavimmista toimenpiteistä, joilla on pyritty vähentämään liikenneonnettomuuksien inhimillisiä kustannuksia ympäri Eurooppaa. Parhaassa tapauksessa se voi ratkaista elämän ja kuoleman välisen eron.
Julkaistu heinäkuu 22, 2021 • 4m lukemiseen
