AVISO IMPORTANTE: Debido a los cuarentena para COVID-19, podremos enviar su IDL solo después del 5 de abril de 2020. Pero una versión electrónica estará lista en 24 horas.

Neumáticos para SUV
Febrero 22, 2019

Neumáticos para SUV

Los SUV y los todoterreno necesitan “zapatos” especiales de auto, ya que tienen que moverse fuera de la carretera. Por lo tanto, es necesario elegir no solo neumáticos, sino ruedas especiales que permitan un alto perfil y una alta resistencia a la perforación. Averigüemos cuáles son los neumáticos para SUV y cuáles son sus requisitos actuales.

Tipos de neumáticos para SUV

La elección correcta del tipo de neumáticos para SUV influye en la tracción, el manejo, la estabilidad, la capacidad fuera de la carretera, y reduce el riesgo de que un automóvil se atasque mientras se superan varios tipos de obstáculos.

Existen los siguientes tipos de neumáticos para SUV:

  1. Los de carretera; destinados a circular sobre una superficie dura. Para su producción, se utiliza un compuesto de caucho especial que es resistente a las partículas abrasivas de la superficie. Se utiliza un dibujo especial en la banda de rodadura y la rigidez de la carcasa, lo que permite conducir fuera de la carretera. La suavidad de los neumáticos permite conducir de manera silenciosa y la banda de rodadura proporciona excelente rendimiento al conducir.
  2. Fuera de la carretera (barro), diseñados para conducir sobre tierra infranqueable y viajar en vehículo a lugares de difícil acceso. La alta capacidad todoterreno de un automóvil es proporcionada por una capa especial de la banda de rodadura capaz de exprimir la suciedad del parche de contacto de las ruedas con la carretera. Estos neumáticos son resistentes a la deformación y al daño mecánico debido a la rigidez del caucho, así como a la estabilidad de los neumáticos del automóvil. Al mismo tiempo, el perfil del neumático es alto y las paredes laterales están reforzadas, lo que no permite conducir a altas velocidades o realizar maniobras extremas. De acuerdo con las características del diseño, los neumáticos todo terreno se pueden dividir en neumáticos para superar la arena, la tierra infranqueable y el terreno rocoso. Para cada opción, se utiliza una banda de rodadura especial, que difiere en altura, espesor de las ranuras y rigidez del caucho.
  3. Neumáticos universales, aplicables en carretera y fuera de carretera. El tipo especificado de neumáticos se distingue de los de carretera por un gran dibujo de la banda de rodadura y una mayor rigidez del caucho. Estos neumáticos permiten conducir sobre una superficie arenosa y tierra. El auto, que “viste” neumáticos universales, tiene una buena capacidad de pase.

Clases de neumáticos para Jeep

Los neumáticos de automóvil para SUV están marcados de acuerdo a cuatro clases principales:

La clase de HT (Half Terrain o medio terreno) incluye neumáticos para fines universales. Se pueden utilizar en condiciones de conducción sobre pavimento asfáltico y también cuando se circula por caminos de tierra. Estos neumáticos tienen un patrón de banda de rodadura estándar, lo que le permite moverse de forma segura a velocidades de hasta 180 km/h.

HT se caracteriza por el bajo ruido de la banda de rodadura y su excelente agarre y balanceo.

Los HP (High Performance o alto rendimiento) son neumáticos de alta calidad. El patrón suele ser asimétrico, lo que permite acelerar a 210 km/h. Sin embargo, el costo de estas huellas es alto, aunque está justificado por las excelentes características de rendimiento:

MT es un neumático que hace mucho ruido y se desgasta rápidamente en superficies duras. Pero la capacidad de pasar arenisca y arcilla fuera de carretera es excelente, ya que la banda de rodadura tiene orejas grandes y surcos profundos y anchos. Los neumáticos “dentados” de la clase MT no están adaptados al asfalto, especialmente los que tienen la banda de rodadura del tractor (mucho ruido y vibraciones). El MT no es universal, y también existe el riesgo de cortes de caucho por piedras afiladas, a pesar de toda su elasticidad.

Además, los neumáticos para SUV se dividen en invierno, verano y todo el año.

Algunos consejos

Al elegir neumáticos para un SUV (y cualquier otro automóvil), debe tener en cuenta los siguientes parámetros:

– temporada;

– tipo de banda de rodadura;

– tipo de construcción del neumático – tubular o sin tubo;

– tipo de cable de construcción;

– diámetro de montaje (o hasta el asiento);

– ancho del neumático;

– altura de la sección;

– cargar índice;

– Índice de velocidad.

Describiremos los dos últimos parámetros con más detalle.

El índice de carga es un parámetro que refleja la carga máxima permitida en un neumático durante su funcionamiento. Se indica mediante un índice digital después de los parámetros geométricos de un neumático: por ejemplo, nuestro neumático 185/70 R14 88H imaginario tiene un índice de carga de 88. El índice se puede ver en la tabla proporcionada por el fabricante del neumático; en nuestro caso, el índice 88 significa la carga permisible de 560 kilogramos. Al elegir los neumáticos, debe tenerse en cuenta que la masa máxima permitida de un automóvil no debe exceder la carga máxima multiplicada por 4: el número de neumáticos.

El índice de velocidad es un parámetro que refleja la velocidad máxima permitida a la cual el neumático conserva sus características de rendimiento. Este es un índice alfabético, cuya interpretación también debe especificarse en la tabla proporcionada por el fabricante. Los neumáticos del mismo diámetro pueden tener un índice de velocidad diferente dependiendo de otros parámetros: ancho, sección, composición del compuesto de caucho y, por supuesto del precio. Si el parámetro de la velocidad de operación máxima permitida es importante para usted, debe elegir neumáticos de una categoría de mayor precio con las mejores calidades de consumidor.

Las reglas principales para elegir “zapatos” para cualquier automóvil, incluidos los SUV, son:

  1. Utilice únicamente las dimensiones especificadas en el manual del usuario.
  2. Se permite ahorrar en neumáticos para todas las estaciones solo en un clima cálido. Los neumáticos de invierno son mucho mejores que los universales. Los neumáticos con clavos son buenos en condiciones de nieve constante y hielo en el asfalto.
  3. La calidad de los neumáticos rusos ha mejorado significativamente en los últimos años y ahora rara vez es inferior a los análogos extranjeros.

Y, finalmente, lo más importante: cualquier neumático requiere estrictamente un funcionamiento y cuidado adecuados. Controle constantemente el nivel de presión, el equilibrio, así como la convergencia del pie hacia adentro y otros parámetros del chasis del vehículo. Solo en este caso, los neumáticos durarán mucho tiempo y la conducción será verdaderamente segura y cómoda. ¡Haga una elección correcta y tenga viajes seguros!

No se olvide del permiso de conducir. Si no tiene una licencia de conducir internacional, puede procesarla fácil y rápidamente en nuestro sitio web. Con una licencia de conducir internacional, puede conducir no solo un SUV, sino también cualquier automóvil.

Por favor, escriba su correo electrónico en el siguiente campo y haga clic en "Suscribirse"
Suscribirse y obtener instrucciones detalladas acerca de la obtención y el uso de la Licencia de Conducir Internacional, así como consejos para los conductores en el extranjero