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Estándar de los aceites automotrices
Abril 12, 2019

Estándar de los aceites automotrices

Le recomendamos que elija aceites para automóviles de acuerdo con un sistema particular. Este es un sistema estándar adoptado por la mayoría de los países. En este artículo, se familiarizará con varios sistemas de estandarización y aprenderá cómo elegir el aceite adecuado para su automóvil.

Sistemas estándares de aceites automotrices

En la actualidad existen importantes tipos de clasificación en uso. Estos son SAE y API. También hay normas ACEA e ISLAC:

Los aceites están marcados con letras y números. El primero representa el tipo de motor y el segundo define el año de fabricación. Cuanto más cerca esté la letra del final del alfabeto, más reciente será el año de fabricación. La letra “W” significa el tipo de aceite de invierno. Los números indican los límites de temperatura para el uso del aceite.

El estándar API se desarrolló en 1947. Los estándares actuales de aceites de motor según el sistema API permiten elegir el aceite de acuerdo con las siguientes características:

  1. tipo de combustible (para los motores de gasolina, la primera letra de su nombre es “S”, para los motores diésel busque la letra “C”, el aceite multigrado tiene letras dobles);
  2. Año de fabricación del motor (la segunda letra del nombre de los motores de gasolina: C, D, E, F, G, H, J, L, M, para motores diésel: B, C, D, F, G, H, I).

La misma marca fue diseñada por expertos europeos (ACEA):

A: el lubricante se usa en el motor de gasolina;

B: la mezcla se utiliza para vehículos ligeros;

C: para combustibles de gasolina o de motor;

E: aceites diseñados para el transporte de mercancías.

El estándar internacional SAE se define por la viscosidad óptima. El aceite para temperaturas bajo cero está marcado con la letra “W”. Los rangos de temperatura se corresponden con los siguientes caracteres numéricos:

20W: 10-15 grados bajo cero;

15W: 15-20 grados bajo cero;

10W: 20-25 grados bajo cero;

5W: 25-30 grados bajo cero;

0W: 30-35 grados bajo cero y más.

Cuando la temperatura exterior está por encima de cero, se utiliza la siguiente marca:

30: aplicable si la temperatura es de 35-40 grados;

40: aplicable a 35-40 grados;

50: aplicable cuando la temperatura es de 45-50 grados;

60: aplicable cuando la temperatura exterior es de 50 grados o más.

Si no puede usar el mismo aceite, compre uno nuevo del mismo fabricante. Las letras deben diferir en no más de 2 posiciones según el año de fabricación del motor. Sería mejor comprar aceite de los años anteriores de fabricación. Por ejemplo, si un automóvil con motor de gasolina fue lanzado en el año 2000, de acuerdo con el estándar, requiere aceite con la marca “SJ”. De lo contrario, “SH” y “SC” harán el trabajo.

ACEA significa estándares europeos de estudio físico-químico y fue introducido en 1996. Sin embargo, a partir del 1 de marzo de 1998, la clasificación fue revisada. Como resultado, se introdujeron las nuevas normas que están vigentes desde el 1 de marzo de 2000. Sobre esta base, el nombre completo de la norma es ACEA-98.

La norma europea tiene mucho en común con la API internacional. Sin embargo, ACEA es más exigente con respecto a ciertos parámetros:

  • El motor de gasolina/diésel está marcado con letras “A” o “B”. La clase “A” significa tres aplicaciones, mientras que la clase “B” significa cuatro;
  • un camión (unidad de energía diésel) utilizado en condiciones difíciles está marcado con la letra “E”. Tiene cuatro aplicaciones.

Los vehículos livianos con unidades de potencia modernas (BMW, Grupo VW) están equipados con sistemas electrónicos avanzados. Se ajustan a la norma ACEA y requieren una composición de aceite especial.

Los fabricantes de automóviles estadounidenses y japoneses tienen su propio estándar y clasificación llamada ISLAC. Es casi idéntico al estándar API internacional, por lo tanto, puede elegir uno u otro.

El marcado de motores a gasolina:

GL-2 (ISLAC) = SJ (API);

GL-3 (ISLAC) = SL (API), etc.

JASO DX-1 se hizo en un grupo separado. Estos son automóviles japoneses con unidades de potencia turbo-diésel que cumplen con el estándar ISLAC. Esta marca también es apropiada para motores modernos con altos estándares ecológicos que están equipados con turbocompresor.

La clasificación de acuerdo con la Norma Estatal (GOST) era aplicable en la URSS, así como en los países aliados donde se usaba el equipo de la era soviética. Los estándares proporcionan propiedades de viscosidad/temperatura. La clasificación API dentro del estándar estatal (GOST) está marcada con letras cirílicas. Una letra específica representa cierta clase y tipo de unidad de potencia.

Lo mismo aplica para SAE, excepto por la letra “3” utilizada en lugar de la letra “W”.

La elección correcta del aceite es la columna vertebral de la productividad del motor

Para elegir el aceite del motor correctamente, uno debe cumplir con los siguientes criterios:

  • para un motor nuevo que no haya alcanzado el cuarto de vida útil declarada, elija aceite 5W30 / 10W30 (SAE);
  • El motor con el promedio de vida útil acumulada (25-75%) es más leal. Para este motor, puede elegir aceite 15W40 / 5W30 / 10W30. Operación de invierno. Operación para todas las estaciones: 5W40.
  • Vida útil expirada: 75% y más. Le recomendamos elegir 15W40 / 20W40 (SAE) – verano. Funcionamiento en invierno: 5W40 / SAE 10W40 (SAE). Operación toda la temporada: 5W40 (SAE).

Debe comprar aceite solo de las marcas de confianza. Así, su motor durará más tiempo y le ahorrará probables problema.

Una gran variedad de aceites para automóviles y su aplicación no exime al conductor de tener que poseer un documento que acredite su derecho a conducir. Por lo tanto, si aún no tiene un permiso de conducir internacional, no pierda la oportunidad de solicitar uno en nuestro sitio web.

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