Fahrwerk-Tuning
Die Fahrbahn, auf der sich das Auto bewegt, ist oft nicht ideal, besonders wenn es sich nicht um eine Autobahn oder eine Bundesstraße handelt. Ebenso ist nicht jedes Auto in der Lage, Offroad aufgrund der Tatsache, dass nicht alle Autos Offroade (Jeeps) oder zumindest Crossover zu überwinden. Die Aufhängung in der Werksausstattung trägt nicht immer zur Verbesserung des Verhaltens und der Lenkbarkeit des Autos auf der Straße bei, besonders wenn das letztere mit Unebenheiten, Unebenheiten und Gruben wimmelt. Daher sind Autofahrer bestrebt, die Aufhängung zu aktualisieren, oder führen sie ihre Abstimmung.
Lassen Sie uns verstehen, was den Begriff “Suspension Tuning” als eine Methode der Modernisierung des Autos beinhaltet, und wir beginnen mit der Definition der Suspension.
Hauptfunktionalität und Suspension Komponenten
Die Autofederung ist eine Konstruktion aus verschiedenen Elementen, die die verbindende Komponente zwischen der Karosserie und dem Fahrwerk des Autos sind. Die Hauptfunktion der Federung ist die Dämpfung, dh die Abschwächung von Stößen und Stößen aufgrund von Unebenheiten der Fahrbahn, die Stabilisierung der Position des Autos während der Fahrt. Von der Aufhängung hängen auch die Länge des Bremsweges, die Dynamik der Beschleunigung und die Handhabung der Maschine ab. Das heißt, ein Komfort für Fahrer und Passagiere ist nicht auf die Suspension beschränkt. Als Ergebnis der Abstimmung der Aufhängung kann die “Schaukel” der Karosserie bei hohen Geschwindigkeiten zu reduzieren und reduzieren die Kurven des Autos Rollen (vor allem, wenn das Auto einen hohen Schwerpunkt).
Die Aufhängung enthält eine Reihe von Komponenten — sie sind (einzeln oder alle auf einmal) und tunen, wenn sie die Aufhängung aktualisieren.
Insgesamt sechs solcher Komponenten:
1. Die elastischen Elemente der Aufhängung verteilen die Last der Schwingungen, die bei der Bewegung auf der unebenen Oberfläche entstehen.
Elastische Elemente kommen vor:
a) Metall:
– Federung (für LKW-Aufhängung);
– Federn (für die Aufhängung von PKW);
– Stabfeder (für SUVs Suspension);
b) nichtmetallisch:
– pneumatische (vor allem für Anhänger und LKW-autos);
– hydropneumatische (Premium-Auto).
2. Führungselemente sind verantwortlich für die Art der Bewegung der Räder in Bezug auf die Karosserie.
3. Die Löschvorrichtungen werden mit elastischen Elementen kombiniert und das Ergebnis ist ein Rack. Löschvorrichtungen reduzieren die Schwingungsamplitude der Karosserie von Pkw.
4. Der Stabilisator der Querstabilität dient zur Gewährleistung der Stabilität des Autos auf den Kurven und der quer Fahrbahnneigung.
5. Die Radstütze stellt sicher, dass jedes Rad mit den übrigen Aufhängungskomponenten verbunden ist.
6. Die Befestigungselemente bestehen aus Teilen, mit denen alle Komponenten der Aufhängung miteinander verbunden sind.
Charakterisierung der Suspension, sollte auch angegeben werden, dass es pneumatisch und hydropneumatisch ist. Die Federung des pneumatischen Plans hat die Eigenschaft, die Verkehrssituation zu berücksichtigen (sich daran anzupassen). Dies wird bei der Installation von speziellen Dämpfern mit Luft, die dann aufgepumpt wird, dann entleert (extrudiert) möglich. Die hydropneumatische Aufhängung kann die Bodenfreiheit (den Abstand zwischen der Fahrbahn und dem Boden des Autos) regulieren, und dies geschieht automatisch, abhängig von der Geschwindigkeit und Qualität der Fahrbahn. Bei schlechter Straße und geringer Geschwindigkeit steigt das Auto an — das heißt, die Federung erhöht die Bodenfreiheit. Wenn die Straße in der Nähe ideal ist und die Geschwindigkeit hoch ist, können Sie die Bodenfreiheit reduzieren, was dem Auto mehr Stabilität verleiht und zur Steigerung der Dynamik beiträgt.
Suspensionen sind auch in abhängige und unabhängige unterteilt. Die ersten werden als Budget-Option betrachtet und werden in der Beziehung (Abhängigkeit) der Räder auf einem Balken (Achse) ausgedrückt, wenn das Treffen auf einen Hügel mit einem Rad den Winkel der gesamten Achse ändert. Wenn es keine Abhängigkeit zwischen den Rädern gibt, wird der Winkel der gesamten Achse nicht transformiert, und die Aufhängung wird als unabhängig bezeichnet. Aber die letzte Option kann nur auf Premium-Autos gesehen werden. Die billigen Automodelle sind mit einer abhängigen Fahrwerksänderung ausgestattet.
Schließlich haben PKW eine weiche Steifigkeit Aufhängung — sie müssen die Unebenheiten der Fahrbahn glätten. Die starre Federung wird auf Sportautos montiert und ist für schnelles Fahren konzipiert.
Wie wirkt sich das Tuning auf die Aufhängung aus
Sie können die Aufhängung auf verschiedene Arten verbessern. Die Hauptsache ist, dass der Autobesitzer sollte sich bewusst sein, dass alle Änderungen, die die Abstimmung der Aufhängung beinhaltet, kann die Handhabung, Agilität, Bremseigenschaften des Autos beeinflussen, und seine Bewegung kann plötzlich unberechenbar werden. Daher sollten Sie vertrauen Tuning Suspension ausschließlich Profis, die alle Komponenten der Suspension unbedingt ändern müssen. Es ist kein billiges Vergnügen, für den Autobesitzer ist es finanziell teuer, besonders wenn die Entscheidung getroffen wird, die herkömmliche Aufhängung auf hydropneumatisch zu ändern.
Im Allgemeinen löst die Überarbeitung der Suspension die folgenden Aufgaben:
Ersetzunf von Federn und Stoßdämpfer
Die neuen Sport-Stoßdämpfer sind die ersten, mit denen sie beginnen, die Federung zu modifizieren. Die Variabilität der Dämpfungsvorrichtungen ist nahezu unendlich. Die Federbeine können Einrohr -, Zweirohr -, kombinierte Stoßdämpfer (die die Vorteile der ersten beiden kombinieren), sowie einstellbar — so dass Sie den Komfort-Modus, Sport-Modus oder Zwischenmodus wählen. Der Fahrer fühlt sich bei solchen Möglichkeiten viel sicherer, weil das Verhalten des Autos vorhersehbar und damit sicher wird. Die Installation von Sport-Stoßdämpfer birgt jedoch das Risiko eines schnellen Verschleißes anderer Teile der Aufhängung, und dies sollte von allen, die sich entscheiden, die Aufhängung mit der Dämpfungseinheit zu tunen, in Erinnerung bleiben.
Tuning Federn bedeutet, die Bodenfreiheit des Autos zu ändern, unter Berücksichtigung verschiedener Straßenverhältnisse. Nicht-Standard-Federn sorgen für die Steifigkeit der Stoßdämpfer. So ist eine stabile, sichere Fahrt sowohl auf Autobahnen als auch auf Landstraßen möglich.
Jede Säule ist mit zwei Federn mit unterschiedlicher Steifigkeit ausgestattet, und das Ergebnis ist, dass auch starre Stabilisatoren der Querstabilität an der hinteren Aufhängung (Hinterträger) installiert werden müssen.
Abstandshalter in den Radnaben und Abstandshalter zwischen den Pfosten abstimmen
Ein spezieller Abstandhalter in den Naben ermöglicht es, die Stabilität des Fahrzeugs bei scharfen Manövern zu erhöhen, da die Spur als Ergebnis der Änderung breiter wird. Die Montage der Abstandshalter zwischen den Pfosten optimiert die Steifigkeit der Karosserie. Wenn sie den Abstandhalter an der Vorderachse installieren, verfolgen sie die Ziele des Schutzes der Karosserie vor Verformung beim Fahren auf der Straße und Landstraßen, die Verbesserung der allgemeinen Stabilität und die Aufrechterhaltung der Lenkbarkeit des Autos. Nach der Installation dient ein solcher Abstandhalter der Vereinigung der Pfosten untereinander, und alles zusammen macht die Karosserie steif.
Wir hören nicht auf die Details der Montage von speziellen Geräten für die Aufhängung Tuning — es ist ein Thema von Spezialisten. Eine falsche Überarbeitung der Aufhängung führt zu einer Verringerung der Sicherheit. Daher sollten die Profis, die für ihre Arbeit verantwortlich sind, das Fahrzeug mit dem Tuning der Federung optimieren.
Es ist wichtig, dass alle Tuning-Komponenten von hoher Qualität sind. Die Einsparung auf den Komponenten der Aufhängung wendet sich unangemessenes Verhalten des Autos um, und der Fahrer beginnt, auch auf den kleinen Straßenunebenheiten nervös zu sein. Tuningaufhängung, versuchen, das Auto komfortabel und steuerbar gleichzeitig zu machen.
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