Der Unterschied von Straßensteuern (Automobilsteuer) nach Ländern (Singapur z.B Japan (obligatorischer Parkplatz))
October 01, 2019

Der Unterschied von Straßensteuern (Automobilsteuer) nach Ländern (Singapur z.B Japan (obligatorischer Parkplatz))

Das Allgemeine Prinzip der Erhebung der fahrzeugsteuer ist es, den Verbraucher zu ermutigen, ein umweltfreundliches und Kleinwagen-Fahrzeug zu erwerben. Je weniger sein Auto verbraucht den Kraftstoff (das heißt, je kleiner das Volumen seines Tanks), desto niedriger ist die Belastung der Umwelt, daher weniger Schaden aus dem Fahrbetrieb. 

Die Steuer selbst wird auf unterschiedliche Weise erhoben. Irgendwo ist es in der Mehrwertsteuer beim Kauf enthalten, dann ist es in der Zahlung bei der Registrierung des Verfahrens enthalten, und die jährliche Zahlung (Spanien) wird Hinzugefügt. Irgendwo ist die Transportsteuer in den Kraftstoffkosten enthalten, und die Abzüge zum Bundeshaushalt oder ommunalhaushalt treten mit jeder Einheit des gekauften Benzins (USA) auf. Der Durchschnittliche Treibstoffsteuersatz in den USA, der Bundes-und lokale Gebühren enthält, liegt bei 45 Cent. Amerikanische Besitzer von Elektrowagen  zahlen noch keine Steuern. Die Frage nach der Ernennung der Transportsteuer wird regelmäßig angehoben, ist aber noch nicht gelöst  

Zweifellos sind die Vorteile eines solchen Ansatzes für die Erhebung der “Beförderungssteuer” die völlige Abwesenheit der Bürokratie und der Verlust der Zeit für die Befüllung von Quittungen sowie die Gerechtigkeit: schließlich erfolgt die Zahlung proportional zur Intensität der Verwendung des Autos. Unter den Nachteilen wird hauptsächlich der Anstieg der Kraftstoffkosten genannt. 

In diesem Fall gibt es in jedem Land ermäßigte Tarife für die Zahlung der Transportsteuer. Zum Beispiel in Spanien können mehrjährige Familien ein Rabatt von 50% erhalten, und Personen mit Behinderungen und Taxifahrer sind vollständig von der Zahlung der Steuer befreit. In der Ukraine nutzen die Vorteile “Tschernobyl”, Veteranen des Krieges und der Arbeit. 

In Frankreich variiert die Steuer nach der “Reinheitsgrad der Auspuffs” und der Motorleistung. Die “schmutzigsten” Autos (Auto “Monster”-SUVs und so weiter) sind am meisten besteuert. Die französische Regierung hat im Jahr 2006 eine Reihe von Maßnahmen ergriffen, die die Bürger in jeder Hinsicht zum Erwerb von sparsamen ökologischen Wagen drängen.

Ebenso gilt Dänemark, wo die Steuer in Form einer Mehrwertsteuer, die beim Kauf eines Autos bezahlt wird, 175% seines Wertes erreicht. Zum Vergleich, in Israel ist dieser Wert 117%, in Belgien — 20%, und in Großbritannien — 15%. 

Darüber hinaus können die Behörden jedes Landes obligatorische Versicherungen einführen. Zum Beispiel gibt es in Israel keine Transportsteuer, aber es gibt eine obligatorische und zusätzliche KFZ-Versicherung. 

In China unterstützt der Staat alle Arten von Kleinkraftwagen. Steuern beim Kauf werden reduziert, zinslose Kredite werden ausgegeben. Es zählt nicht zu einer breiten Propaganda in den Medien. Wenn Sie sich auf Zahlen beziehen, werden zum Beispiel Maschinen mit einem Hubraum von Liter und weniger jährlich 300 Yuan (etwa 45 Dollar) besteuert. Aber es ist in Peking, wo traditionell ähnliche Gebühren höher sind als in anderen Städten. Allerdings die höchste jährliche rate ist nicht so kritisch — 480 Yuan (etwas mehr als 70 Dollar). 

In Deutschland wurde die einheitliche Transportsteuer (die Zahlung für das Volumen des Motors und für das Volumen der CO2-Emissionen) in 2009 eingeführt.

Im Land der aufgehenden Sonne kann man die Erlaubnis, ein Auto zu kaufen, nur nach der Vorlage des Dokuments über die Verfügbarkeit von Platz für seinen Parkplatz (der Preis ist etwa 1000 Dollar pro Parkplatz). 

Die Transportsteuer in Japan ist in drei Arten unterteilt: 

1) beim Kauf eines Autos-etwa 5% des Wertes; 

2) bei der Registrierung — es hängt von der Masse des Autos und dem Volumen des Motors ab;

3) jährliche Zahlungen, abhängig von der Masse und dem Volumen des Motors (etwa 50-500 US-Dollar).

In Australien ist die Transportsteuer selbst für alle 10% des Wertes der Maschine (5% für Lastwagen) + Maschinen Preis mehr als 57,000 Dollar besteuert “für Luxus” — 33% des Preises der Maschine.

In Singapur ist es ein sehr teures Vergnügen ein eigenes Auto zu haben und fahren. 

Aus Angst, dass eine unkontrollierte Zunahme der Anzahl von Fahrzeugen zu Verkehrsstaus führen würde, führte die Regierung Singapurs eine Reihe von Maßnahmen zur Regulierung des Besitzes und der Nutzung von Autos ein.

Dazu gehören ein Zertifikat des Rechts, ein System von Verkehrsquoten, Straßensteuern und elektronische Verkehrsgebühren sowie die obligatorische Registrierung der Maschine bei der Verwaltung des Bodentransports.

Das von der Regierung Singapurs im Mai 1990 gegründete Rechtszertifikat ist im wesentlichen ein Teil des Programms zur Eindämmung der Anzahl privater Fahrzeuge auf den Straßen des Landes. Das jährliche Wachstum der Anzahl der Autos sollte nicht mehr als 3% betragen. Das Rechtszertifikat ist eines der umstrittensten und heiß diskutierten Dokumente der staatlichen Politik, die jemals von der Regierung Singapurs umgesetzt wurden, da es sich im wesentlichen um eine verbotene Maßnahme handelt.

Jeder, der ein Auto kaufen will, muss auf einer Wettbewerbsbasis zuerst das Recht haben, ein Auto zu kaufen, das heißt ein Zertifikat zu kaufen, dessen monatliche Anzahl übrigens begrenzt ist.

Das Schema des Erhaltens des Zertifikats ist: 

  1. Zuerst müssen Sie ein Zertifikat beantragen und an der Ausschreibung teilnehmen, um es für Ihre Fahrzeugkategorie zu erhalten. Es gibt nur 7 Kategorien, aber für die Bürger sind solche geeignet — “Kleinwagen”, “Mittelklassewagen” und “Luxus-Klasse”. 
  2. Die Ausschreibung für das Zertifikat erfolgt jeder Monat von 1 bis 7.
  3. Sie können eine Wette über das Internet oder über einen Agenten platzieren und die Wette über die meisten Geldautomaten bezahlen.
  4. 50% der Zinsen auf die Rate werden den Veranstaltern der Ausschreibung aufgeführt.
  5. Jeder Antragsteller hat das Recht auf nur eine Wette im Angebot. Der Täter wird von der Teilnahme an der Ausschreibung entfernt. Diese Regel gilt nicht für Unternehmen und Organisationen. Für die meisten Fahrzeugkategorien ist das Zertifikat nicht übertragbar.
  6. Der Gewinner zahlt die Preisquote. Das Fahrzeug (ohne Überweisungsrecht) muss innerhalb von 6 Monaten, mit Überweisungsrecht — innerhalb von 3 Monaten registriert werden. 

Das Rechtszertifikat ermöglicht es Ihnen, Ihr eigenes Auto für 10 Jahre zu haben, wonach das Auto entweder zur Entsorgung geschickt wird oder in ein anderes Land verkauft. Es gibt auch eine Dritte Option-um das Zertifikat über das Recht für die nächsten 5-10 Jahre neu zu erstellen.

Diese Regel gilt nicht für Fahrzeuge wie Busse, Schulbusse und Krankenwagen.

Alle Autos, die nach Singapur importiert werden, unterliegen einer obligatorischen Zollabdeckung von 31% des advalorischen Wertes.

Es gibt auch eine Anmeldegebühr – $ 1000 für private Autos und $ 5000 für Fahrzeuge Unternehmen.

Darüber hinaus wird bei der erstmaligen Registrierung des Autos (ob neu oder gebraucht) eine zusätzliche Registrierungsgebühr berechnet — 140% des Marktwerts. 

All dies macht die Preise für Autos hier künstlich überbewertet im Vergleich zu den USA oder Europa.

Die elektronische Straßengebühr ist ein weiterer Versuch, Staus in der Hauptverkehrszeit zu bekämpfen. Auf einigen Straßen, insbesondere im zentralen Teil der Stadt, wird ein kostenpflichtiges Fahrsystem eingeführt, während die Hauptverkehrszeit von 8.30 bis 9.00 Uhr eine erhöhte Gebühr berechnet wird. 

Dann werden wir sehen, was die Kontrolle über Ihr eigenes Auto Kosten wird. 

Gesamtkosten des Autos:

Zertifikat über das Recht + Kosten der Maschine + Anmeldegebühr + Straßensteuer + zusätzliche Anmeldegebühr (140% des Wertes) und Zollgebühr (31% des Wertes).

Es bleibt nur einige Beispiele für die Kosten der Autos unter Berücksichtigung der jährlichen Registrierungsgebühr, Zollgebühr für die Einfuhr, Straßensteuer, Registrierungsgebühr mit der Zahlung von Nummernschildern. 

  1. Audi A4 1.8 — $182000 (Einschließlich rechtszertifikat).
  2. BMW 328 (a) (2.8 cc) — $238000 (Einschließlich ein Rechtszertifikat).
  3. Mercedes E200 — $201902.
  4. Volvo 940 Turbo Estate 2,0 (A) — $160753.

Was ist der Ausweg? Natürlich muss man sparen lernen oder sich mit der Bitte an seine Firma zu wenden, um das Auto als Angestellter auszumachen.

Beim Kauf eines Autos über 10 Jahren sollte besonderes Augenmerk auf das Zertifikat über das Recht zahlen. Es muss für 10 Jahre ausgestellt werden, da das fünfjährige Zertifikat nach Ablauf dieser Frist nicht erneuert wird.

Die meisten Singapurischen Fahrer versuchen, ein 10-jähriges Auto loszuwerden, als das Zertifikat für die nächsten 10 Jahre zu erneuern.

In der Regel, werden zehnjährige Maschinen im Ausland für Ersatzteile verkauft.

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