Кожны год можна было б выратаваць тысячы жыццяў, калі б экстранныя службы хутчэй прыбывалі на месца аварый. Сістэма eCall — абавязковая тэхналогія бяспекі ЕС, убудаваная ва ўсе новыя аўтамабілі з 2018 года, — распрацавана менавіта для гэтага. Але як яна працуе і што гэта азначае для кіроўцаў па ўсёй Еўропе і Вялікабрытаніі?
Што такое eCall і як гэта працуе?
eCall — гэта аўтаматычная сістэма экстранных выклікаў, якая патрабуецца ва ўсіх новых аўтамабілях, якія прадаюцца ў Еўрапейскім саюзе. Калі адбываецца сур’ёзная аварыя, сістэма неадкладна звязваецца з экстраннымі службамі — нават калі кіроўца страціў прытомнасць або не ў стане самастойна зрабіць выклік.
Сігнал трывогі eCall можна падаць двума спосабамі:
- Аўтаматычна — прылада выяўляе сутыкненне і адпраўляе сігнал бедства без якіх-небудзь дзеянняў з боку кіроўцы
- Уручную — кіроўца або пасажыр націскае спецыяльную кнопку SOS, размешчаную ўнутры транспартнага сродку
Пасля актывацыі прылада eCall набірае адзіны еўрапейскі нумар экстраннай дапамогі 112, адкрывае галасавы выклік праз убудаваныя мікрафоны аўтамабіля і перадае дакладныя GPS-каардынаты транспартнага сродку. Гэта гарантуе, што дапамога можа быць адпраўлена хутка — нават у аддаленых раёнах, дзе паблізу няма сведак.
Якія дадзеныя збірае і перадае eCall?
Асцярогі адносна канфідэнцыяльнасці ў дачыненні да аўтамабільных тэхналогій зразумелыя, але eCall распрацавана для збору толькі мінімальна неабходных дадзеных для дапамогі службам экстраннага рэагавання. Пры актывацыі сістэма адпраўляе:
- Тып і марку транспартнага сродку
- Дакладнае GPS-месцазнаходжанне аварыі
- Кірунак руху на момант здарэння
Важна адзначыць, што eCall — гэта не тое ж самае, што чорная скрыня аўтамабіля, якая бесперапынна запісвае ўсе дадзеныя аб кіраванні. Прылада eCall актывуецца толькі падчас надзвычайнай сітуацыі, а ўсе перададзеныя дадзеныя аўтаматычна выдаляюцца, як толькі яны больш не патрэбны.
Уплыў eCall на выратаванне жыццяў: ключавая статыстыка
Паводле экспертаў па бяспецы дарожнага руху, eCall мае патэнцыял значна скараціць колькасць ахвяр па ўсёй Еўропе. Прагназуемыя перавагі сістэмы ўключаюць:
- Скарачэнне часу рэагавання экстранных служб на 40% у гарадскіх раёнах
- Скарачэнне часу рэагавання экстранных служб на 50% у сельскіх раёнах
- Магчымае скарачэнне смяротных дарожна-транспартных здарэнняў на 4%
- Магчымае скарачэнне цяжкіх траўм на 6% у выніку дарожна-транспартных здарэнняў
Першапачатковыя выдаткі на ўсталёўку тэхналогіі eCall былі ацэнены прыкладна ў £70 да цаны новага аўтамабіля — гэтая лічба, як чакаецца, знізіцца па меры таго, як тэхналогія стане ўсеагульнай. Чакаецца, што вытворцы аўтамабіляў у цэлым возьмуць на сябе гэтыя выдаткі, захаваўшы паслугу бясплатнай для кіроўцаў.
Калі eCall стала абавязковай?
Ініцыятыва eCall афіцыйна ўступіла ў сілу 1 красавіка 2018 года. З гэтай даты ўсе новыя мадэлі аўтамабіляў, выпушчаныя на рынак ЕС, павінны былі быць абсталяваны тэхналогіяй eCall у якасці стандартнага абсталявання. Гэтаму папярэднічала галасаванне Еўрапейскага парламента ў 2015 годзе і некалькі гадоў падрыхтоўкі як вытворцамі, так і службамі экстраннай дапамогі.
Цэнтры апрацоўкі экстранных выклікаў — таксама вядомыя як PSAPs (Пункты прыёму выклікаў грамадскай бяспекі) — таксама павінны былі мадэрнізаваць сваю інфраструктуру для апрацоўкі ўваходных перадач eCall, пры гэтым Камісія ЕС усталявала тэрмін правядзення гэтых работ 1 кастрычніка.
eCall і Вялікабрытанія: Што змянілася пасля Брэксіту?
Адносіны Вялікабрытаніі з eCall ускладніліся ў выніку яе выхаду з Еўрапейскага саюза. Пакуль сістэма ўкараняласа па ўсім ЕС, палітычная падтрымка ініцыятывы ў Вялікабрытаніі была неадназначнай. Былы брытанскі міністр транспарту Клэр Пэры заўважна заявіла, што не падтрымлівае гэтую меру пасля галасавання ў Еўрапейскім парламенце ў 2015 годзе.
Некаторыя вытворцы ўжо інтэгравалі ўласныя фірменныя сістэмы экстранных выклікаў да абавязковага тэрміну. Прыклады ўключаюць:
- Vauxhall OnStar — прапануецца ў якасці стандартнага абсталявання на выбраных мадэлях і як дадатковая опцыя на іншых
- Volvo On Call — даступна на розных мадэлях Volvo як функцыя падключанай бяспекі
Нягледзячы на выхад з ЕС у студзені 2020 года, Вялікабрытанія захавала патрабаванні да eCall для новых транспартных сродкаў праз уласныя пост-брэксітаўскія правілы адабрэння тыпаў транспартных сродкаў. Новыя аўтамабілі, якія прадаюцца ў Вялікабрытаніі, па-ранейшаму павінны адпавядаць эквівалентным стандартам бяспекі, а гэта азначае, што функцыянальнасць eCall застаецца нязменным элементам брытанскага аўтамабільнага рынку — нават за межамі юрысдыкцыі ЕС.
Ці ёсць у вашым аўтамабілі eCall?
Калі вы набылі новы аўтамабіль у ЕС або Вялікабрытаніі пасля красавіка 2018 года, у вашым транспартным сродку, хутчэй за ўсё, ужо ёсць тэхналогія eCall. Знайдзіце кнопку SOS — як правіла, размешчаную каля люстэрка задняга агляду або на верхняй кансолі — у якасці прыкметы таго, што сістэма актыўная.
Па меры таго як тэхналогіі бяспекі дарожнага руху працягваюць развівацца, eCall вылучаецца як адзін з самых простых, але і дзейсных крокаў, зробленых для зніжэння людскіх ахвяр дарожна-транспартных здарэнняў па ўсёй Еўропе. У лепшым выпадку гэта можа вызначыць розніцу паміж жыццём і смерцю.
Апублікавана Ліпень 22, 2021 • 4 хв на чытанне
