Elke jaar kan duisende lewens gered word as nooddienste vinniger by ongelukstonele aankom. Die eCall-stelsel — ‘n verpligte EU-veiligheidstegnologie wat sedert 2018 in alle nuwe motors ingebou is — is ontwerp om presies dit te doen. Maar hoe werk dit, en wat beteken dit vir bestuurders regoor Europa en die VK?
Wat Is eCall en Hoe Werk Dit?
eCall is ‘n outomatiese noodoproepstelsel wat in alle nuwe motors wat in die Europese Unie verkoop word, vereis word. Wanneer ‘n ernstige ongeluk plaasvind, kontak die stelsel onmiddellik nooddienste — selfs al is die bestuurder bewusteloos of nie in staat om self ‘n oproep te maak nie.
‘n eCall-waarskuwing kan op twee maniere geaktiveer word:
- Outomaties — die toestel bespeur ‘n botsing en stuur ‘n noodsein sonder enige insette van die bestuurder
- Handmatig — die bestuurder of ‘n passasier druk ‘n toegewyde SOS-knoppie wat binne die voertuig geleë is
Sodra dit geaktiveer is, skakel die eCall-toestel die enkele Europese noodommer 112, open ‘n stemoproep deur die motor se ingeboude mikrofone, en stuur die voertuig se presiese GPS-koördinate. Dit verseker dat hulp vinnig gestuur kan word — selfs in afgeleë gebiede sonder getuies in die omgewing.
Watter Data Versamel en Stuur eCall?
Privaatheidsbekommernisse rondom in-motor-tegnologie is verstaanbaar, maar eCall is ontwerp om slegs die minimum data te versamel wat nodig is om noodresponders te help. Wanneer dit geaktiveer word, stuur die stelsel:
- Die tipe en handelsmerk van die voertuig
- Die presiese GPS-ligging van die ongeluk
- Die reisrigting ten tyde van die voorval
Dit is belangrik om te let dat eCall nie dieselfde is as ‘n motor se swartboks nie, wat deurlopend alle bestuursdata aanteken. Die eCall-toestel aktiveer slegs tydens ‘n noodgeval, en alle gestuurde data word outomaties uitgevee sodra dit nie meer benodig word nie.
Die Lewensreddende Impak van eCall: Belangrikste Statistieke
Volgens padveiligheidkundiges het eCall die potensiaal om slagoffers regoor Europa aansienlik te verminder. Die geprojekteerde voordele van die stelsel sluit in:
- ‘n 40% vermindering in noodreaksietye in stedelike gebiede
- ‘n 50% vermindering in noodreaksietye in landelike gebiede
- ‘n Moontlike 4% vermindering in fatale padongelukke
- ‘n Moontlike 6% vermindering in ernstige beserings as gevolg van padongelukke
Die koste van die installering van eCall-tegnologie is aanvanklik beraam om ongeveer £70 by die prys van ‘n nuwe motor te voeg — ‘n syfer wat na verwagting sal daal namate die tegnologie universeel word. Motorvervaardigers word oor die algemeen verwag om hierdie koste te absorbeer, sodat die diens gratis vir bestuurders bly.
Wanneer Het eCall Verpligtend Geword?
Die eCall-inisiatief het amptelik op 1 April 2018 in werking getree. Vanaf daardie datum moes alle nuwe motormodelle wat regoor die EU aangeloods word, standaard met eCall-tegnologie toegerus wees. Dit het gevolg op ‘n stemming in 2015 deur die Europese Parlement en verskeie jare van voorbereiding deur beide vervaardigers en nooddienste.
Noodoproepsentrums — ook bekend as PSAPs (Openbare Veiligheidsantwoordpunte) — moes ook hul infrastruktuur opgradeer om inkomende eCall-transmissies te hanteer, met die EU-Kommissie wat ‘n sperdatum van 1 Oktober vir hierdie uitrol gestel het.
eCall en die VK: Wat Het Verander Na Brexit?
Die VK se verhouding met eCall is gekompliseer deur sy vertrek uit die Europese Unie. Terwyl die stelsel regoor die EU uitgerol is, was politieke ondersteuning vir die inisiatief in die VK gemengd. Die voormalige Britse Vervoerminister Claire Perry het merkwaardig verklaar dat sy die maatreël nie ondersteun na die 2015 Europese Parlement-stemming nie.
Sommige vervaardigers het reeds voor die verpligte sperdatum hul eie eiendomsreg-noodoproepstelsels geïntegreer. Voorbeelde sluit in:
- Vauxhall OnStar — aangebied as standaard op geselekteerde modelle en as ‘n opsionele ekstra op ander
- Volvo On Call — beskikbaar regoor verskeie Volvo-modelle as ‘n gekoppelde veiligheidskenmerk
Ten spyte van die vertrek uit die EU in Januarie 2020 het die VK eCall-vereistes vir nuwe voertuie gehandhaaf deur sy eie post-Brexit-voertuigtipe-goedkeuringsregulasies. Nuwe motors wat in Groot-Brittanje verkoop word, moet steeds aan ekwivalente veiligheidstandaarde voldoen, wat beteken dat eCall-funksionaliteit ‘n kenmerk in die VK-motormark bly — selfs buite EU-jurisdiksie.
Het Jou Motor al eCall?
As jy na April 2018 ‘n nuwe motor in die EU of VK gekoop het, is jou voertuig heel waarskynlik reeds met eCall-tegnologie toegerus. Soek na ‘n SOS-knoppie — tipies geleë naby die truspieël of op die boonstel konsole — as ‘n teken dat die stelsel aktief is.
Soos padveiligheidstegnologie voortgaan om te vorder, onderskei eCall hom as een van die mees eenvoudige tog impakvolle stappe wat geneem is om die menslike koste van verkeersongelukke regoor Europa te verminder. In die beste geval kan dit die verskil maak tussen lewe en dood.
Gepubliseer Julie 22, 2021 • 4m om te lees
